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涡轮增压和自然吸气发东西时间久了都会费油，涡轮增压发动机后期费油多点，自然吸气费油少点，自然吸气发动机费油多是因为内部零件的老化和磨损导致配合间隙增大，从而使发动机压缩比变化，另一方面凸轮轴的磨损会使发动机喷油时间发生变化完成气缸内部积碳，也会增加油耗，而涡轮增压发动机除了以上自然吸气发动机增加耗油的原因外，还有一个耗油最大的地方就是涡轮，由于涡轮长时间处于高温高压环境中，磨损较厉害，在实际中不仅会造成油耗的上升，还会造成烧机油的现象，完成气缸内积碳，使发动机功率降低，油耗上升。
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其实，并不只是涡轮增压发动机在使用后期会越来越废油，我们正常使用的自然吸气的发动机也是如此，因为这是一种正常的现象，发动机越来越老旧，就算是我们正常维护保养的情况下也会有一定的磨损，也不可能跟新的发动机一样，有更好的工作状态，所以老旧的发动机动力不足、费油的情况也是正常的现象！
那么先来说一下涡轮增压发动机，现在市场上车辆搭载的还是比较普遍的，因为同等排量的情况下，涡轮增压发动机比自然吸气的发动机动力更充沛一些。但是无论什么样的，涡轮增压发动机有好处也有弊端！抛开整体发动机的研发技术以外，其实无非也就是大同小异。
涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机！能够把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(燃烧室)进行压缩燃爆动作(小排气量的引擎能吸入和大排气量相同的空气，提高容积效率)，便能在相同的转速下产生较自然进气发动机更大的动力输出。很形象的比如。就像我们吹气球一样，把更多的气吹进气球里，然后再释放出来，以得到较大的马力！对于涡轮增压机的技术，就不必在这多说了！相同对比自然吸气的发动机他后期的维护保养，相对来说要用更好的机油（全合成的），来保证一个发动机的正常工作状态！
而并不是说涡轮增压的发动机就会比自然吸气的发动机后期更费油！这个都是相同的道理，车辆在使用过久了以后，正常的维护保养发动机也会有很多配件，磨损，松弛或者老旧，而达不到新发动机正常的工作状态，所以在这种情况下肯定要费油的。包括发动机的动力，也不可能有新发动机的时候那么好！但是如果是一个技术的发动机，涡轮增压发动机肯定要比自然吸气磨损的要更快一些！
相对来说，如果是相同排量的发动机（比如都是2.0排量的）匹配在同一款车上的情况下。那么相对市区代步，比如走走停停。涡轮增压发动机肯定要比自然吸气的要更费油一些！正常涡轮增压发动机，它必须要达到一个规定的转速才会涡轮介入，才会提供一个更好的动力。然而发动机整体的平顺性也不可能有自然吸气那么好！但是如果一旦上高速，发动机有一个更好的工作状态，那么它的动力响应就会更充沛一些，相对来说对比自然吸气发动机也要就要更省油一些！基本也就是这样的道理！
综合对于发动机，无论是涡轮增压的还是自然吸气的，使用后期发动机的油耗量多少都肯定是有所改变的。但是在我们正常维护保养妥当的前提，正常一台发动机跑20/30万公里，几乎都没有任何的问题！所以在我们购买车辆以后，必须要对自己的爱车定期定时保养减少发动机的磨损，来保证一个发动机的正常工作状态，来延长发动机的使用寿命。单纯个人观点可以参考。
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涡轮增压发动机是不是越用越费油？
答案是肯定的，而且不光是涡轮增压发动机，自然吸气发动机也是一样。随着时间的推移，发动机内部零件不断老化磨损、积碳不断增多等等原因，都会导致发动机输出动力下降，油耗不断攀升。其实，老司机都知道，汽车随着年龄的增长，油耗也在逐步增长，这就跟人变老的自然规律一样，无法避免。就算是以省油著称的日系车，10年车龄的老车普遍要比与新车的油耗高。下面，我就简单说说发动机“变老”油耗变化的这些事，供你参考。
汽车为什么会越用越费油？
汽车为什么会越用越费油，主要因素就是人为因素和汽车本身因素。
首先来说是人为因素，大部分人对待新车都是比较爱护的，尤其是新手的时候，开车都小心翼翼的，驾驶习惯不可谓不良好，对油耗也比较在意，有的连油门都舍不得多踩。小心驾驶自然油耗控制的比较好。成为老司机后，油耗是啥，正常加油呗。哎，有人超我，干他；有人插我队，干他；有人朝我按喇叭，干他。你说这样的驾驶习惯，油耗能不高？
- 其次就是汽车本身的因素。随着汽车使用年限的上升，汽车状态也将从青壮年逐渐进入中老年，轮胎磨损的多了，离合器磨损多了，部分零件开始老化，部分传感器出现故障，这其中发动机和变速箱是最明显的。各种因素叠加在一起，自然导致动力下降，油耗上升。
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发动机为什么会越用越费油？
不管是涡轮发动机还是自然吸气发动机，都是越用越费油，那为什么？主要还是因为汽车年龄增长后，会导致气缸压力不足、火花塞老化、发动机积碳、空气滤芯堵塞等现象，从而致使发动机动力下降，油耗上升。
发动机磨损导致气缸压力不足。我们都知道发动机靠燃烧汽油做功，推动汽车前进。这个过程就主要就是在气缸内完成的。如果气缸的密封性不好，汽油和空气的混合气体就会出现泄漏，压力就会降低，使发动机功率下降，导致车费油。发动机运转后，磨损是不可避免的，时间越长，磨损会越严重，最终导致气缸压力不足。当然用好的机油可以减少磨损，老车用相对粘稠一些的机油，比如“40”的，也会好一点。
- 火花塞老化。火花塞是用高压电产生的电火花点燃气缸内的混合气体，可以说是发动机的起搏器。虽然用铂金、铱金等贵金属作为电极材质的火花塞寿命较长，但仍然有里程数和时间限制，而且随着时间的推移，火花塞的点火能力肯定会出现下降，混合气燃烧不均匀，导致积碳的产生，严重的还会出现经常熄火。
- 积碳不断堆积。发动机只要运转起来，就会产生积碳，这是娘胎里的毛病，没办法，只能说产生积碳快慢、多少而已。积碳时间长了会硬化，而且不断的在发动机内部堆积，会影响进气效果和混合气质量，导致油耗增加。
- 空气滤芯堵塞。发动机空滤就相当于是发动机的口罩，是给发动机过滤空气的，但时间越长，过滤的脏东西也越多，也容易堵塞滤芯，增大空气阻力，减少了发动机的进气量，导致发动机燃烧不充分，动力不足，油耗增加。
涡轮增压发动机为什么会更费油？
相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机时间长了，费油量会更高。主要是因为涡轮增压发动机会更容易产生积碳，涡轮时间长了压力会下降。
更容易产生积碳。这是涡轮增压发动机的结构决定的，相比自然吸气采用的多点电喷，涡轮增压普遍用的是缸内直喷。相比多点电喷的歧管喷射，缸内直喷致使燃油不经过节气门，难以用燃油来冲刷带走节气门附近的积碳，也就到导致积碳产生的更多、更快。
涡轮时间长了压力下降。涡轮增压最主要的就是利用涡轮增压技术，对进入气缸的气体进行压缩，提高进入气缸的气体密度，增大进气量，但时间长了以后涡轮也会出现的密闭性下降的现象，涡轮增压的效率出现下降，动力自然减弱了，油耗也就上升了。
结语
涡轮增压发动机的确是越用越费油，那就不用了？还是那句话，车是用来开的，想开车就别多想油耗了，平时注意正常保养就好。担心油耗的，还是推荐买新能源纯电动车。
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大眼晓车
买车时候很开心，用车时候很头疼，尤其是很多涡轮增压的车主发现自己的油耗越用越高，而动力反而不如以前了，这是不是怎么回事呢？别人车也是这样吗？是不是涡轮增压的问题吗？
其实不管是涡轮增压也好，还是自然吸气也好，如果开车时间长了，油耗都会越来越高，这是无法避免的，这里有零部件老化，发动机老化的问题，最主要的原因还是积碳。
积碳是影响车辆油耗、动力下降的关键，不管是涡轮还是自吸，积碳是避免不了的，而且现如今的技术也没有方法阻止积碳的生成，就好像没有办法阻止很友好的增加是一样的，我们能做的就是有效的延缓积碳生成的速度，从而让燃油消耗情况改善一些。
方法也很简单，注意自己的驾驶风格不要经常猛然加速或者急刹，让车辆尽量保证匀速行驶。另外就是重视保养，在规定的里程使用燃油宝，在合适的时候清洗一下积碳让车辆保证在一个良好的状态下，让车辆保持健康，和人一样车健康了油耗也不会特别的厉害，不管是涡轮还是自吸车都是如此。
当然还有可能是发动机故障引起油耗异常，这也是和是不是涡轮没有关系，这个时候还是去检查一下发动机，看看到底有什么问题，迅速解决就好了。
汽车观察家
你好。现在为了响应国家，世界节能减排政策的号召，所以所有车企都研发推出了涡轮增压的小排量发动机。
简单说下涡轮增压发动机的原理，简单来说“涡轮”就是安装在发动机进气排气管上的一个吹风机，利用发动机排出的尾气吹动这个叫涡轮的吹风机转动，吹风机的另一端接在发动机的进气管，尾气吹动涡轮转动，然后转动的涡轮为发动机吹进去更多的空气。
关于涡轮增压发动机我讲个最简单的例子大家就明白了，以前饭店生火做饭都用鼓风机吹大家应该都知道，吹的约快火越旺。涡轮就相当于生火的鼓风机，往发动机里吹进越多的空气，让汽油的燃烧更充分，从而爆发出更大的动力。
所以涡轮增压发动机和自然吸气发动机最本质的区别就是多了个鼓风机。但它们本质的排量是一样的，例如2.0T的发动机和2.0 自然吸气的发动机它们燃烧的油量是一样的，只是涡轮增压爆发出来的动力更强，提速更快，在相同的环境相同的条见，相同的油量下，涡轮发动机因为动力更强，跑的路程相比自然吸气更多一点，所以涡轮发动机相对来说更省油一点。
所以发动机不管是新的旧的，涡轮的还是自吸的，它们随着使用时间的增长，机械的磨损，油耗都会略微增加，但涡轮和自吸发动机相比，涡轮发动机不会比自吸更费油。只是涡轮发动机因为涡轮的原因，对机油的要求稍微高一点，所以后期保养维护费用稍微高一点。
亿家美居
涡轮增压发动机不是越用越费油，而是保养不当造成费油，“汽车概况”专业的汽车平台为您分享，欢迎关注！好多车主，在买车之后，都不知道该怎么保养，去维修店或4S店，技师说啥就是啥，但是你自己的车辆状况，别人怎么能很清楚呢？保养不当为何会费油呢？
我们老破旧车，在使用之后，都经过了大量磨损，发动机，变速器，传动部件，轴承等等，全部都磨损严重，这些零部件磨损严重会导致阻力增加，自然会导致油耗增加，车辆加速变差！所以平时保养，要按照合适里程和合适时间进行保养，不要为了省钱延迟保养，容易暴露问题！现在这款车10万公里，应该经历两到三次全面大保健才对！
由于老破旧车，发动机运行时间太长，加上是直喷带涡轮发动机，如果经常在市区行驶，整车行驶工况不好，造成发动机内燃油燃烧不充分，极易容易造成积碳，积碳越多，燃油燃烧情况会进一步恶化，只会造成更严重的问题！油耗增加，动力减弱是最普遍的问题～
另外，发动机进气系统和供油系统保养不及时也会造成油耗增加，动力变弱。随着整车使用时间的延长，发动机进气系统空滤会堵塞，供油系统也会造成供油不畅通，这导致的直接结果就是燃油供给不足，燃烧效率下降，整车没劲儿～
老破旧车出现动力变弱，油耗升高的原因有很多种，大家可以根据自己整车状况仔细排查，如果有任何疑问，欢迎咨询“汽车概况”，如果感兴趣，可关注头条号“汽车概况”。
汽车概况
暂时没听过这个说法！
涡轮增压和自然吸气
涡轮增压的车比自然吸气的车要费油，首先涡轮增压并不是提高了进气的效率和提高燃油的燃烧效率，而是提高了进气量和瞬间提高发动机转速，使发动机的转速和扭力瞬间提高。
简单说就是把一辆1.0排量的汽车，在排量不变的情况下，变成有2.0排量汽车的马力，根据质量守恒定律，马力大了油耗自然也高了。
汽车顽童
涡轮增压是利用废气通过涡轮给进气增压来实现动力增强的，涡轮增压并不会增加油耗。
汽车尬聊
理论上保养单位，不会费油。
怪咖车江湖
那要看什么车，日本车特别是丰田车是越用越省油，开二十年还好新车一样。
