格格入圍
目前全球在售的很多車型都有很多不同的版本，比如中國銷售的汽車就叫中規車，歐洲市場銷售的就叫歐規車，加拿大版的了就叫加版或者北美版，而配置高的車往往都以加版為主。因為每個國家對於汽車進出口以及使用管理都有著一些不一樣的方法所以對於車輛的製造要求也有很大的分歧，對於進入中國國內的汽車為什麼要降低排量了？其實這也是汽車廠家為了避稅而特意為中國設計和製造的汽車，因為中國對於進口汽車徵稅是按照排量來徵收的，排量越高徵收的稅就越多，汽車廠家就只得想這樣的辦法，在不改變車的動力參數而改變車的動力結構來達到省錢的目的，其實這對於我們消費者來說也是好事，這樣做不僅車價下來了咱們交購置稅也省下了不少的錢，這也是一個降低排量的主要原因。
隨著溫室效應的日益嚴重其次在從保護環境的方面來說這是大勢所趨，小排量的內燃機估摸著也是今後市場的銷售主流產品，一般的家用車子都幾乎為4缸，部分好車子以8缸8缸更好的就是12缸。而隨著國家國六政策的逐步落實，大排量的車子估計也會很快退出汽車市場，小排量的車子也會越來越吃香。為什麼發動機要帶T了，其實對於發動機來說自然吸氣的車子多數為缸體多，對於渦輪帶T的車子來說就是缸體少，而自然吸氣的發動機緊湊使用壽命要比渦輪增壓的要長，就目前的情況來看渦輪增壓的發動機是大勢所趨咱們別看氣缸少但是帶T濃縮就是精華。
對於雙離合器變速箱來說它最早是用於賽車運動上的，隨著技術的逐步成熟雙離合器也慢慢向家用車過渡，做為發動機和變速箱之間的傳遞開關，雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，使用兩套離合系統交替工作達到了換擋無間隙無頓挫的效果換擋時間也加快不少。因為換擋時間快動力損失就比較小燃油經濟型也就跟著優化了不少。隨著雙離合器技術的成熟和成本下降，各種綜合優勢上的表現也成為了很多的汽車廠家的選擇。
熊籽講車
很高興可以分享一下我對您的問題的看法，您的問題我們從幾點看，首先同樣車型是不是隻有中國市場才是小排量？其實對於這點無論從全球整體大環境和趨勢，還是內燃機未來的發展方向來看，小排量毫無疑問已經成為主流，這主要是為了滿足日益嚴苛的排放法規，所以
我們現在能感覺到市場的絕大多數車型的發動機主要以四缸為主，極少比例高端車型會採用6缸或8缸發動機，同時隨著去年國六排放標準的從天而降，傳統的小排量四缸渦輪增壓發動機，在技術水平和未來的潛力方面已經遇到瓶頸，那麼當排量進一步下降後，四缸的動力性能和燃油經濟性也將受到限制。所以我們在市場上看到了迴光返照的三缸發動機，由於新能源汽車的方向還不是很明朗，效率更高、油耗排放更低的需求會不斷促使發動機這種車用內燃機進行進化和提升，雖然小排量的三缸發動機由於歷史經歷的原因，暫時還不被部分消費者認可，但是曾經被低估的三缸機確實迎來了更大發展契機，取代四缸機的主流地位也不是不可能，所以小排量確實不是中國市場的特色。
第二個問題，現在的發動機為什麼都喜歡增壓掛個T？從技術角度講，內燃機的功率的大小是受吸入到缸內的空氣量決定的，所以提高性能就可以通過壓縮空氣使更多的燃料進入發動機來實現，通俗的講就是吃的多力氣才大，所以我們看到的現在幾乎所有的柴油機和大部分的汽油機都是T發動機，就是沒辦法，雖然發動機的結構排量降低了，但是吃進去的燃料少不了，所以增壓發動機也從另一個角度上也詮釋了投入與產出的關係。
最後一個問題，雙離合器變速器的秘密，隨著汽車市場的發展和廣大車主的成熟，手動檔汽車逐漸被自動檔汽車所替代了，自動檔汽車又分好幾種，有乾式雙離合、CVT、AT，其中雙離合變速箱被車主形容為買車最怕雙離合，那為什麼現在還有這麼多車型依然迎難而上呢？
雙離合變速箱最早的設計初衷是為了運動，並不是家用，隨著汽車工藝的發展，雙離合進入家用車領域，所以我們能感覺到雙離合在速度起來的時候確實好用，但是如果是一般的市區擁堵路段，雙離合變速箱就有可能會產生換擋頓挫，由於雙離合變速箱由於沒有液力變矩器，變速器的結構增加了變速箱內部的控制難度，所以會造成部分工況下的頓挫。雙離合器變速器成為消費者最不喜歡的自動擋變速箱，和三缸發動機一樣，讓人談之色變，所以最早不夠成熟的雙離合變速箱給廣大消費留下頓挫明顯，故障率高等缺點，但是雙離合被大眾等廠商玩了這麼多年，也是有所進步的，搭載雙離合變速箱的汽車都有著不錯的運動性能和燃油經濟性。而且雙離合變速器的總成成本下降了很多，汽車畢竟是商品，成本控制也很重要，所以只要條件允許，汽車廠家才會做出最終的選擇。
侃車老李
第一：首先受制於國內汽車積分制影響，只有用低碳減排的汽車積分，才能去生產大排量汽車
第二：目前小排量渦輪發動機，無論是動力響應，節能減排都有不錯的體驗
第三：有了不錯的發動機，就需要動力傳遞更直接的變速箱來提升動力響應以及燃油性，這樣雙離合的變速箱就能滿足這種需求，因為這種變速箱的本質就是手動變速箱演化過來的！加入了一套換擋機構！但是，建議買溼式的，故障率低！乾式的在頻繁加減檔會導致離合器故障
青桔車視界
因為國產車大多都沒有at技術和專利，而乾式雙離合技術難度不高，而且油耗也可以壓低點，傳動效率高點。
小曼汽車維修
因為根據我們國家人民的需要，油耗低動力大。
修車小帥哥
小排量機型動力稍微遜色一些，雙質量離合器可以有效降低車輛啟動時的抖動。
