smxred
國家進入老年社會，老年代步應合法化，但應有先決條件。
首先，老人應持證上車，無證駕駛者罰。罰不了老人罰後代，以促使老人對交法有個清楚的認知。老人記憶差，不可能在電腦上全部進行科目一的認知，更不可能實際領會科目一的實際操作。出了方案供參考，交警在各社區定期舉辦交規大課堂，以屏幕的方式，視頻教學，以讓老人達到聽知，感知和認知。再安裝幾臺遊戲設備，讓老人在實際駕駛操作作心領神會。最後進行一次較為象樣的實地考試。考試重點不放在駕駛技能上，而放在交規方面為好。
其次，老人代步車禁止三輪，只許四輪上路。速度限五十公里以下，不得上高度。交規應有新條規，老年代步車除路口外，不得進入左側車道和公交車道。違者扣分罰。
無證駕駛收繳車輛或罰其子女，重罰之下必守規矩。無規無矩那成方圓。
希有朋友補允條款。
國家應對老人群體有深度的認知。當今老人挺不容易，首先要當研究孫，接孫送孫無車老難行。國家變化大，老人駕車感知身邊大小變化，樂事一樁，政府應支持。
國家應首控代步車的質，而不應求其量，嚴控齊上生產，重點扶持有質生產廠家，真正做到老人有證，車輛有質。
既然合法化了，作為上路的代步車應持有交強險種。也應實際扣分罰款制，若網開一面，漏洞不少，不足以體現法制。個別老人比較張狂，不應因老人歲數大而不受處罰。父錯子代，以證視聽。
半島王
老人有錯罰兒孫？爺就是爺，孫就是孫，張冠李戴？替罪替死呀？不是不合適，而是胡說八道！
什麼車考什麼照，電動車不是機動車，何況又是老年證，考什麼汽車照？各設各的照，各考各的照很合理！
全國進入老齡化，60以上的老年人逼進了兩億五千萬了！相當於地球上一大片國家的人口啦！多為他們著想啊！
春風161308676
方法一，持老年證培訓一週。其=，代步車上專用牌照。其三，交保險。其四，違交規扣分。其五，六十歲以下不能開代步車。(因是老年人專享福利。)
用戶8196988535003
簡單考可以，保險可以買，都是老人開的多，複雜了可能有人反對，事情要處理好，老百姓更加擁護，別讓老百姓罵你狗血淋頭。
人老無用添麻煩
怎麼不搞個老年代步車駕考，專家應研究搞一個老年人代步車考試，及格發證。讓老人堂堂正正開車多好，相信老年人會擁護感謝你們的。真正為老人辦實事。
心境6688
什麼科目一呀，保險費呀，強險呀，駕駛證呀，不就是為了多要點老年人的錢嗎？我看老年代步車掛個牌就很好了，
用戶1280762006509
應按理論考核成績及路上實際操作成績來規範辦證條件,年令範圍可定在55週歲~70週歲，凡70週歲以上的老年人原則上不能再辦證，因為由於高令老人的智力、體力及反應能力(靈敏度)都會極速下降，為了自身的安全及對他人生命的負責，不應該再操作代步車，可改乘公共交通工具或由監護人護送出行。
13017910987
……老年代步車本身就是違法的呀少年！！
換句話說，老年代步車本身就是一個不應該存在的東西，所以不管是生產也好，還是開出去也好，都是違法的。那麼參加科目一考試就根本不可能了。
而買保險？要知道，老年代步車雖然看起來像車，但是它卻沒有任何安全的配置，也就是說，這車要是和咱們普通車碰撞，那麼就很可能撞毀。這麼不安全的東西也沒保險公司敢投保吧。更何況，這還是違法的可能也投不了保。
所以能給出的建議還是多加大處罰力度吧，這樣咱們普通車主在路上看不到他們也能不那麼慌。不過有了需求才有市場。目前看起來，老人出行的問題還是比較大的。
鯨車評
完全可以制定駕駛許可證退出機制來保護當事人和群眾的出行安全，每年12分就是鼓勵交通違法，對一部分經常性交通違法、惡意交通違法和嚴重交通違法的人終身禁駕，讓開車不守規矩的人對交規產生敬畏之心，對無牌上路和無證駕駛零容忍等同涉嫌故意殺人，對醉駕毒駕判刑十年，交通違法致人傷亡就是故意殺人，沒有交通違法哪來的車禍，每年死這麼多人就不好好的總結教訓，得過且過，連一個交通違法都治理的遍地交通違法，你怎麼說你履行了職責，你怎麼說你全心全意為人民服務，你怎麼說你有擔當，你會幹事，敢幹事？
高速逆行罰款200元
其實真真實實的老年人，他的出行特別小心！因為他們一般是帶著孫子、孫女(四輪代步車)，不安全的是三輪老少通吃做生意的、走親訪友的、拉客的等等有點亂。
