杏林強兵

你說的一萬二我覺得目前你作為新手可能性基本上沒有哦。

海員目前一般是一萬到六七萬之間一個月。最普通的底層支持級的海員一般目前是一萬左右。還得是你實習後已經做過一兩條船。如果你是才從學校畢業的，要實習的話，工資就比較低了，一般三千左右。實習時間水手機工一般是半年。所以不太長。

關於這個假期，我不明白你是在哪瞭解的，船員一般按照合同來做的話，一般是八到十個月的合同，所以休假時間就是四到兩個月。時間雖說長，但是也沒有你說的那種一年兩次休假啊。

這個工作能做嗎？

為什麼不能呢？我覺得挺好的，我2011年到2015年跑船，後來回了陸地，但是在陸地我沒掙到錢，還把以前掙得花完了。所以今年我又準備上船了。陸地應酬什麼的多，錢不好存，而船上，吃住都不花錢，並且勞務費伙食費基本上都夠你日常開銷了，所以存錢比較快。

海員李先森

我弟弟就是做這個的，今年第三年，當時我們所有人都反對，怕是傳銷騙去了，結果還真是出海員。

掙的還可以，就是很辛苦，每天在船上，吃的比較單調，一半出海多了一個月。還是會有風險的。

一個最大的好處就是可以每天看到美麗的大海，各種各樣的魚兒，幸運的話可以看到海豚🐬。

生活單調了大家就想找點樂子，在船上大家能找的樂子就是賭博。所以你千萬要記得不要碰，一定一定記得。

捨得下家人，可以做出海員。

蘑菇痘痘

船員的工資待遇是不錯的，就是常年在海上漂泊，比較枯燥乏味。很鍛鍊人。還得面對變化莫測的海上環境，十分辛苦，身體素質和心理素質一定要好的。

我一個村上的一個哥哥做了幾年，就回老家了。也掙了些錢，在縣城買了房子。聽他說，非洲美洲都去過，非洲真窮的，還有好幾次差點被海盜截住呢，說的很驚心動魄的。後來我遠嫁了，再也沒有見過他。聽家人說，是去打工了，不做船員了。

真真6786

船員，尤其出海的船員工資早已過了萬元門檻，能不能做看個人的情況。

我鄰居家的小孩中專讀的就是海員方面的，當時家長考慮的就是動不動過萬的工資，然後畢業以後並沒有從事船員相關的嗯工作。我認識一個船員的老婆，聊天聊的很深，有一些情感的話題，船員的家庭有兩個寂寞，老公寂寞，老婆寂寞，就像一個笑話說的，船員的幾個孩子長得個個不同。工作，尤其是出體力的工作，月薪過萬的必然有付出，能不能做看自己的取捨。

01 船員、出國勞務曾經是熱門

時間往回倒退10年，船員、出國勞務都曾經是剩餘勞力就業的熱門方向，而這些行業的工作崗位對於體力有要求的想要月薪過萬，基本可以說是不是工作，而是做工。

對於出海船員一個月12,000左右工資是能夠達到，但是有可能需要通過勞務中介，又或者派遣的方式進入，這兩種方式前者可能要自己花錢，後者可能要被抽成，如果說沒有門路又想做船員那隻能捏著鼻子走這樣的路徑。

12,000，在茫茫大海中航行一個月，不說海上的枯燥生活，也不說大海風浪的危險，事實上不用出海，工地幹活，一線城市送外賣，只要肯吃苦也能達到月薪過萬的，拿這些岸上的行業對比船員工作內容就不一定要選擇做船員了。

02 船員取捨很大

跟船出海以後，不管家裡有什麼事情，無論是怎麼樣的牽掛都沒有辦法，儘管現在通訊非常發達，但是一旦家裡有事也只能乾著急。

船員的工作特殊性決定了船員工作過程中要捨棄對家庭的牽掛。另外一方面，船員工作也是很辛苦的，而在海上航行有自然風險，也有海盜的危險，總而言之船員工作是吃辛受苦的一份工作。

長期在大海上與風浪打交道，有個風溼毛病也不奇怪。所以做船員工作對家庭、對自身身體都要有一定的心理準備。

03 喜歡大海不一定要出海

在我看來，如果想做出海船員並不一定去做貨運輪船的船員，在我國沿海地區都有漁船隨著捕撈季節出海的，跟著海洋漁業捕撈船也是可以的，一季下來也能掙個幾萬十萬的，說起來工資收入也是可以的，因為是季節性的，所以時間也不會太長，不會像貨運輪船常年在海上漂泊。

我認為，如果已經清楚了出海船員的工作性質還想去從事的話，那麼就可以去做，但是一定要有充分的心理準備，畢竟在茫茫的大海上萬一有事情是叫天不應、叫地不靈，12,000的工資對於出勞力來獲得的工資來說確實充滿誘惑，然而在岸上從事其他相應的體力工作收入也不會差多少，關鍵是安全，回家也方便。

大嘴老郭

我曾經是名國際海員，從事了三年的航海生活，現在從事新媒體工作。

做船員你首先要清楚，你在得到高報酬的同時，不僅僅只是面對來自大海的威脅，更重要的你割捨了什麼？

妻子、孩子、父母、朋友，還有未來

30歲之前如果你還從事這份工作，那你將很難再重返陸地，這也是很多大副‘、船長勸解“卡帶”不要跑船的原因。從學院出來後你的青春只有6年之久，你將與大海一同追逐星辰。你錯過了這個年紀最該甜美的東西有很多。

你日後的生活，將受到無數“你不在”的考驗，老婆生孩子，你不在。親人病逝，你不在。好友結婚，你不在。

你跟老婆吵架時，最後的結束語一定是“我生孩子的時候你去哪了？”

你可能擔心妻子會跟陌生人曖昧，你也可能擔心孩子將來會跟你生疏。

以上都是存在過的情況

而只有，那些喜歡浪跡天涯，被生活壓迫的無以喘息的人，才會在日夜轟鳴的cabin room裡抱著歸鄉的美夢，奄奄入睡。在無限拉長的時間裡，麻木，在美的夕陽星河也都失盡顏色。你唯一開心的是箱底的洗艙勞務費，以及夢。

你也將飽受再次上船時，與家人破鏡的難忍。

日復一日，年復一年，你已經發現，你成為了那艘船的一個部件，你離不開他，但你遠沒有賺夠自己想要的。

糧匠築造餐飲

航海人羅羅，一名從事水上工作十餘年的操船手，我們一起來聊聊海員工作、休假的那麼趣事。

一、認清一萬二背後的“套路”

“高薪”，本身也許就是一種套路。

就目前海員的市場價格，這樣的月薪是可以實現的。但如果只是才上船的新手船員，那就要打一個問號。就普通海員來說，這個價位是有些偏高的。所以，這才是需要了解的地方。

對於普通海員崗位，也就是最常見的水手和機工，大約是在九千至一萬左右。再加上一些勞務費和補助，拿到手的可以是這個數。但這樣的並不太多，對於一些跑油船、化工船的船員，這樣的幾率就要更高一些。

對於一年中兩次休假，這也是可以實現的，但比較少。這裡面有一個陷阱，那就是時間的跨度問題。是6個月，還是8個月，乃至更長的時間沒有交代。對於一些跑外的海員，休假的事情就更不確定了。對於跑國內航線的船員，這在某種層面上來說更加的方便一些。

以上，是正常的情況。那對於有異常情況的事呢，那就另當別論了。這也是合同中需要反覆確認的問題，一些小小的細節不注意，自己可能就要掉進坑。對於字面上的事，你心裡認為是一回事，對方心裡也許就是另外的一種解釋。所以，先說斷後不亂是非常有必要的事。

二、工作合適不合適，你自己最知道答案

適合自己的，才是最好的。

高薪、休假福利、各項高額補助，這些對於普通職場人確實有很大的吸引力。但是，這些情況往往只是表象，要得到這樣的待遇也許要符合一定的條件，這就是選擇時要注意的事了。這些條件是作為判斷的一個因素，但不是主要因素。否則，就可能迷失職場。

小黃毛是我們以前同船的一個同事，這是他的綽號，在船上擔任三管輪，是正二八經的學院派出生。他的情況在海員中也有一定的代表性。

他家在西部一個小城市，家裡叔叔也是一名老航海，父母就是看到他叔叔的福利不錯，所以在他選報志願的時候就慫恿他換了專業，這一後果就是讓他在不太感興趣中度過了自己的三年大學。

考證、實業、上崗，好不容易走上了海員這條路。可當他真正上船後，卻發現生活原來並不是他父母描繪的那樣，再加上他第一次出遠門工作，本身就不太適應，所以心中就頓生了退意，心裡總是空落落的。雖然一直不太願意，但還是在堅守，一直沒有向父母挑明。

記得那一年有一次颱風迅猛，直接的後果就是全船大多數都搖得吃不下飯了。小黃毛由於上船不久，那裡見過這仗勢，第一輪就是他和大廚先倒下了。好傢伙，在臺風來的這幾天裡不吃不喝，一天就躺在床上度日。當颱風過去，整個人都瘦了一圈了。這個觸動了他的心靈，死活也不再願幹下去了。

打電話通知了父母，雖然家裡人百般不捨，但也難違他的決心。船到碼頭，也不等公司通知到來就下船了。望著他廋弱的身軀消失在碼頭，大家也忍不住長嘆短籲。這麼多年的付出，一場颱風盡毀。

小黃毛的離去，也向我們表明了海員這份工作的殘酷。縱有高薪誘惑，卻無奈身體無法堅持；縱是投資不少，卻無奈人小身弱，再不從事。家裡父母一廂情願的選擇，孩子卻不再堅守，誰之過？

一份工作，好與壞，其實都是自然的存在。合適不合適，其實自己心裡最清楚了，旁人給出的意見，只能是作為一個參考，目的就是為你提供判斷的依據。干與不幹，還是由自己最後定奪。

我是航海人羅羅，分享行業內更多有趣、有料的故事；傳播行業正能量，有我在行動。

航海人羅羅

如魚說：工作能不能做，最重要還是取決於你自己，出海船員工資雖然高，但是這後面肯定承擔了不少的風險與心酸，有人說年輕人可以去嘗試嘗試，但是他人多說無意義，這個都是需要自己好好考慮清楚的。

出海船員工作的弊端

1、離家遠，長期寂寞

雖然題主提到了一年有兩次假期，這就意味著一年只可能回兩次家，並且出海途中是沒有機會回家的。這與大陸工作不同，不可能因為個人的私事，自己就可以返程，所以這樣的工作性質沒辦法去應對家裡的突發狀況。

並且長期在外漂泊，尤其是對於有家庭的船員來說，是一份煎熬與痛楚，因為長時間不能見到自己的老婆與孩子，心中難免有牽掛，所以這份工作得耐得住寂寞。

2、出海有風險，素質得更強

沒有深海恐懼症的人都能清楚地明白大海令人窒息的感覺，平時間坐船的時候，稍微有點顛簸，都覺讓人感到恐懼，更別說是漂泊在海上。所以這得要求船員的心裡素質與身體素質得比一般人更強才行，才能去應對海上的一些突狀況。

並且大家都看過一些海上災難片，船隻有些時候在海上確實會面臨海嘯、颱風、風浪等等自然災害的威脅，並且一旦出事，求生的機會很渺茫，所以相對陸地上的工作來說，出海工作承擔的風險會更大一些。

實際案例

如魚在上大學的時候，有個同學，家在海南，她爸爸就是一名出海船員，我曾聽她講過，出海船員的工作很辛苦，並且由於地方不同、職級不同，待遇有很大的差別。

她從記事開始，爸爸就很少回家，一年可能只見兩三回，所以家中的一些事情都是媽媽在操持，有一次家中的奶奶重病，她爸爸都還在出海，由於路途很遠，根本沒有辦法回來照顧老母親。

所以她從小就覺得爸爸常年不在家，想見也見不著，甚至有一點埋怨他，不是特別理解他的工作，直到有一次爸爸突然回家了，說再也不出海工作了，好好陪在家人身邊，一家人都感到很高興。

最後她才知道爸爸那次出海由於遇見了罕見的大風浪，差點就回不來了，於是他自己下定決心，如果這次能回去，就好好陪在家人身邊。

由於我深處內陸地區，不瞭解船員的工作性質。同學和我講了之後，我才真切地感受到船員是一份怎樣的工作，雖然不是每個船員都會遇到這種情況，但是相對來說，承擔的風險真的很大。

總結

每個人都有選擇工作的權利，如果自己覺得這份工作可以，能夠去承擔，還是可以去嘗試。

閆如魚

關於出海船員一個月一萬二左右，一年兩次假期，這工作能做嗎？

主要是這份工作的真實性。其實就怕被黑中介把你騙到船上。上船了就別想走，不幹也得幹，否則連飯都不給他們吃。在一些招聘網站上我們看到過一些招聘啟示，月薪好幾萬，而且要求還是挺低的，只需要會游泳不暈船就可以了，吸引了不少人。不過真實的船員工資其實並非是這樣的。一定要看企業認證審核，以確保企業的真實性。儘量多問問看看。

以一萬多的工資待遇還可以，雖然辛苦，如果年紀不大，可以跟船闖一闖，年輕時男人的閱歷比工資更重要。各種保險記得買，一旦出海到危險地區或碰上天氣等災害、遇到海盜，也不是鬧著玩的。

出海做捕魚工作，是有一定風險的。但是船員還是很辛苦的，這個苦只有做過船員的人才知道，遠離家人，一年四季漂泊在海上。捕魚技術，從最基本的東西，怎樣織網，怎樣最容易捕捉到魚，怎樣划船最不會驚動魚，怎樣下網最容易請魚入甕。

出海船員一個月一萬二左右，一年兩次假期，這工作還是可以做的。

子菲雜談

做與不做關鍵在於你自己，利弊如下：

1、收入穩定。每月收入12000元，估計海員在船上不用交住宿費、生活費，即使交也是很少的一部分。而在海上基本沒有什麼地方可以消費，相對來說一年至少有10萬元的存款。這個金額在大多數人眼裡，還是一筆可觀的收入。在陸地上工作也許一年收入20萬，但真正能存下來的錢也許只有幾萬塊而已。

2、遠離家人朋友。在海上漂幾個月，活動的地方只能在船上。剛才開始可能還會覺得新鮮，估計時間一長有些人就會崩潰。當然也有些人性格可以接受這種平淡簡單的生活，會給自己找到適合自己的娛樂方式。如果你認為自己能做到遠離家人、朋友、且有宅男的基礎，那麼這也一項不錯的工作。

暗夜獨行2019

現在正在船上。題主的問題太籠統，但看樣子是半路出家，考慮準備上船工作。想要成為一名海員，首先要經過培訓，我們先說普通船員，也就是水手和機工來說，一般培訓三四個月，費用6到8千，很多學校都有培訓班。培訓完成以後上船實習，工資一般在3000人民幣左右，實習期6個月。然後看你跑的航線和公司安排，有機會的話會做水手或者機工，現在工資1400美元左右，大約9000到10000人民幣。加上有些公司伙食費會退1千人民幣左右，勞務費不同的公司，不同的航線，水手機工都不一樣，但是一般在一千到兩千之間，機工勞務費要少一些，可以有其他收入。總體來說，拿到手的工資在一萬多，能不能達到一萬二要看船舶種類，航線，公司制度。最後，不要被中介矇蔽了，不要交中介費委託費培訓費，總之一句話，不要給中介交任何費用。。

關鍵字: 海員 一萬二 實習