那么我们应该如何预防或者解决这种故障呢？

这就要从我们的随身携带物品说起来了，为了避免出现因为扎胎后无法行驶的现象出现，我们必须要准备相应的补胎工具和相关耗材，其中比较常见的有打气筒，胶条，补片，内胎，补胎液，扒胎工具，以及拆卸轮胎所用的扳手。
1.充气装置，打气筒或者充气泵在轮胎漏气不是很严重的前提下，可以有效的延长车辆的行驶距离，其次补胎后也需要给轮胎充气，所以充气装置是必不可少的，一定要随车携带。

2.相关耗材，胶条或者补片是修补不同轮胎的必备耗材，对于真空胎来说，胶条是最简单直接的修补材料，并且效果也非常明显，只要操作到位常见的破损面都是可以修复的。而贴片则是有内胎轮胎修补时所需的材料，所以还有根据车辆轮胎的形式，携带相关的材料。

3.补胎液，补胎液是一个比较神奇的东西，它对于破损面不大的小伤口可以起到有效的修补作用，并且可操作性也比较强，操作手法也比较简单，所以补胎液也是必备工具。

4.扒胎工具，扒胎工具对于真空胎来说意义不大，因为真空胎和轮毂的接触比较紧，所以常规的这种工具可操作性并不大，其次一些小的伤口对于真空胎来说没必要拆卸修复，所以它主要针对的是有内胎的轮胎，有内胎的轮胎只有将内胎拆卸出来才能进行修补，因此扒胎工具和相关扳手也是必备物品。

以上的项目虽然看着有些多但都是有必要的，不过我们完全可以进行压缩精简，因为现阶段的大多数车辆采用的都是真空胎，所以我们完全可以只携带充气装置，胶条，以及补胎液，只要这三样东西再手，常规的轮胎被扎都是可以轻松应对的，也可以有效的避免因为轮胎被扎后无法行驶的现象出现。

当然行驶过程中定期对轮胎进行异物的清理也是很有必要的，除此以外还要检查轮胎的气压，让其一定要保持在合理的范围内，这样就可以降低轮胎被扎的几率。

总而言之，携带相关物品，定期检查车辆就可以有效的避免和降低轮胎被扎的几率，即便出现了轮胎被扎的现象，也没必要过度恐慌，只要携带补胎液，打气筒，胶条就不会有太大的问题。

骑士分享

不请自来！

摩旅是个惬意的事，但长途摩旅需要准备的工具因人而异，不是每个玩摩托的人都具备修车师傅的技能。但无论是小白还是摩旅老鸟，在工具之外都需要具备简单的摩托车爆胎、换链条等简单动手能力；你得知道如何拆、如何修、如何安装；最好是同一个故障知道好几种处理方案，至于需要什么样的工具，我来说说，先说修车类工具

1、充气工具

有钱就入手可以通过点烟器来启动电动充气筒，最好带胎压计，可以根据天气及路况调整胎压；毕竟你补完胎之后就需要充气。

2、拆卸工具

套筒工具及轮胎外胎拆卸工具，网上有成套的，买现成就好，要注意的是，如果轮胎是需要拆摇臂、前叉等情况，还需要准备可以拆这两个地方大螺母的套筒工具（并且需要注意拆卸前的刹车调整方式；准备高品质自补补胎（不要贪图便宜），辣条；如果是高档车胎，建议慎重使用辣条

3、内胎

如果你不是真空胎的话，那么是有内胎的（一些老款摩托或入门摩托会采用）；在摩旅之前就需要搞清楚轮胎是真空胎还是传统的内外胎，如果是有内胎的，最好多背几条内胎装行李中，一旦出现扎胎、爆胎等情况，不会修补就直接更换，等到了修摩托车的地方再修理就好。

除了以上的工具之外，再次提醒一下，长途摩旅路况未知，环境未知。一旦出现扎胎，需要就地先处理，不能继续骑行，容易出事；找出扎胎位置及是否有钢丝、玻璃、钉子等物还在外胎中，需要拔出。其次，要掌握自己摩托车的轮胎修补技巧，并会使用随身携带的工具，知道什么情况用辣条，什么情况用修补液。最后，打气筒最佳选择电动，手动太耗力气，如果有内胎最好直接多带几条。

以上供参考！

DQ视角

如果带内胎的车，可以在内胎里面灌点自补液，对付小点的眼可以补上，最好多带一条内胎预防，真空胎的，预算不错的话，可以出发前换上正新的功夫龙轮胎，这个轮胎的好处是胎壁特别硬，厚，在完全没气的情况下，可以让你40码左右速度正常骑行几十公里而不会伤轮毂，当然这种情况适合应急，长途出发，补胎胶条和打气筒最好带上，这种补胎的方式简单，没有动手能力的都能自己补胎