那麼我們應該如何預防或者解決這種故障呢？

這就要從我們的隨身攜帶物品說起來了，為了避免出現因為扎胎後無法行駛的現象出現，我們必須要準備相應的補胎工具和相關耗材，其中比較常見的有打氣筒，膠條，補片，內胎，補胎液，扒胎工具，以及拆卸輪胎所用的扳手。
1.充氣裝置，打氣筒或者充氣泵在輪胎漏氣不是很嚴重的前提下，可以有效的延長車輛的行駛距離，其次補胎後也需要給輪胎充氣，所以充氣裝置是必不可少的，一定要隨車攜帶。

2.相關耗材，膠條或者補片是修補不同輪胎的必備耗材，對於真空胎來說，膠條是最簡單直接的修補材料，並且效果也非常明顯，只要操作到位常見的破損面都是可以修復的。而貼片則是有內胎輪胎修補時所需的材料，所以還有根據車輛輪胎的形式，攜帶相關的材料。

3.補胎液，補胎液是一個比較神奇的東西，它對於破損面不大的小傷口可以起到有效的修補作用，並且可操作性也比較強，操作手法也比較簡單，所以補胎液也是必備工具。

4.扒胎工具，扒胎工具對於真空胎來說意義不大，因為真空胎和輪轂的接觸比較緊，所以常規的這種工具可操作性並不大，其次一些小的傷口對於真空胎來說沒必要拆卸修復，所以它主要針對的是有內胎的輪胎，有內胎的輪胎只有將內胎拆卸出來才能進行修補，因此扒胎工具和相關扳手也是必備物品。

以上的項目雖然看著有些多但都是有必要的，不過我們完全可以進行壓縮精簡，因為現階段的大多數車輛採用的都是真空胎，所以我們完全可以只攜帶充氣裝置，膠條，以及補胎液，只要這三樣東西再手，常規的輪胎被扎都是可以輕鬆應對的，也可以有效的避免因為輪胎被扎後無法行駛的現象出現。

當然行駛過程中定期對輪胎進行異物的清理也是很有必要的，除此以外還要檢查輪胎的氣壓，讓其一定要保持在合理的範圍內，這樣就可以降低輪胎被扎的幾率。

總而言之，攜帶相關物品，定期檢查車輛就可以有效的避免和降低輪胎被扎的幾率，即便出現了輪胎被扎的現象，也沒必要過度恐慌，只要攜帶補胎液，打氣筒，膠條就不會有太大的問題。

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不請自來！

摩旅是個愜意的事，但長途摩旅需要準備的工具因人而異，不是每個玩摩托的人都具備修車師傅的技能。但無論是小白還是摩旅老鳥，在工具之外都需要具備簡單的摩托車爆胎、換鏈條等簡單動手能力；你得知道如何拆、如何修、如何安裝；最好是同一個故障知道好幾種處理方案，至於需要什麼樣的工具，我來說說，先說修車類工具

1、充氣工具

有錢就入手可以通過點菸器來啟動電動充氣筒，最好帶胎壓計，可以根據天氣及路況調整胎壓；畢竟你補完胎之後就需要充氣。

2、拆卸工具

套筒工具及輪胎外胎拆卸工具，網上有成套的，買現成就好，要注意的是，如果輪胎是需要拆搖臂、前叉等情況，還需要準備可以拆這兩個地方大螺母的套筒工具（並且需要注意拆卸前的剎車調整方式；準備高品質自補補胎（不要貪圖便宜），辣條；如果是高檔車胎，建議慎重使用辣條

3、內胎

如果你不是真空胎的話，那麼是有內胎的（一些老款摩托或入門摩托會採用）；在摩旅之前就需要搞清楚輪胎是真空胎還是傳統的內外胎，如果是有內胎的，最好多背幾條內胎裝行李中，一旦出現扎胎、爆胎等情況，不會修補就直接更換，等到了修摩托車的地方再修理就好。

除了以上的工具之外，再次提醒一下，長途摩旅路況未知，環境未知。一旦出現扎胎，需要就地先處理，不能繼續騎行，容易出事；找出扎胎位置及是否有鋼絲、玻璃、釘子等物還在外胎中，需要拔出。其次，要掌握自己摩托車的輪胎修補技巧，並會使用隨身攜帶的工具，知道什麼情況用辣條，什麼情況用修補液。最後，打氣筒最佳選擇電動，手動太耗力氣，如果有內胎最好直接多帶幾條。

以上供參考！

DQ視角

如果帶內胎的車，可以在內胎裡面灌點自補液，對付小點的眼可以補上，最好多帶一條內胎預防，真空胎的，預算不錯的話，可以出發前換上正新的功夫龍輪胎，這個輪胎的好處是胎壁特別硬，厚，在完全沒氣的情況下，可以讓你40碼左右速度正常騎行幾十公里而不會傷輪轂，當然這種情況適合應急，長途出發，補胎膠條和打氣筒最好帶上，這種補胎的方式簡單，沒有動手能力的都能自己補胎