( 好的投資，時間看得到，讓我們做長跑者而非搶跑者！)
昨天A股震盪後小幅收漲，盤中隨著非湖北地區全國新增病例連續7天下降，A股與疫情相關的醫藥口罩相關個股大幅下跌，隨後鍾南山院士接受採訪時透露，新型冠狀肺炎疫情有望在4月前結束。
相信A股的市場情緒會隨著疫情的好轉而逐步升溫，另一半，盤面上最火爆的是消費電子板塊，比如TWS真無無線耳機，蘋果產業鏈等，但今年消費電子板塊，最值得關注的還是特斯拉產業鏈。
兩個字總結特斯拉產業鏈，那就是便宜。
特斯拉產業鏈2020年以來的漲幅，一邊靠特斯拉宣佈從1月3日起國內全系MODEL 3降價3.2萬，加上國家新能源政策的免徵稅與補貼，MODEL 3 終端售價下降到20--30萬的區間。
另一邊靠的是美股特斯拉股價不講理的上漲，一月份股價漲幅超過50%，可以說，兩個方面都是相互作用的，那麼如果告訴大家，特斯拉還存在巨大的降價空間，你覺得今年特斯拉的銷售量會到哪裡去？
按照特斯拉MODEL 3的定位， 百公里加速只要4秒，科技感十足，同時不需要等牌照，這個定位基本上到60萬區間豪華車，都難以跟特斯拉對比。
同時，按照特斯拉當前35%國產化預計，上海工廠生產的特斯拉大概在21萬元左右，而隨著國產化比例的上升，這個成本價還會繼續下降。
因此，降價3.2萬的MODEL 3 還有很多盈利空間，特斯拉今年國內銷售目標是2019年的5倍，不知內情的人會認為痴人說夢，知道內情的會明白汽車行業的風暴來臨，因為有巨大成本優勢與產品競爭優勢，今年特斯拉銷售數量一定會比2019年大幅上升。
回到A股的特斯拉產業鏈，難道當前上市公司股價便宜嗎？
我們認為，大家不能只把目光放在模塑科技等遊資炒作的個股上，對比當年蘋果智能手機帶來的A股產業鏈投資機會，可以看到，真正能大幅受益蘋果智能手機訂單的上市公司，後續股價上漲幅度較大的，都不是剛開始遊資炒作的個股。
而很多汽車零部件產業鏈相關公司當前估值，依然在歷史低位區域，因此，成本便宜帶來巨大的業績提升預期，同時股價便宜能帶來巨大安全邊際，買他！
以上觀點僅供學習，不作為買賣依據。長期穩定盈利的投資，需要一套成熟專業的投資體系加持，我們重磅推出《贏家思維：像機構一樣投資》音頻節目已經上線，趕快訂閱吧！
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