用户4529143869931
卡宴真的不贵。一百万给你一个保时捷的车标，加一台豪华、科技、运动、操控都是同级别top1的SUV,你还想咋滴，对了还附赠一个那么大的后备箱。。。
随便搓搓
其实真的买卡宴的人是有自己的一个理解，而且这个产品可以说没有什么竞品。
先说说卡宴这车的特性吧，低配版本，爱信变速箱，可选配PDK，不会坏，大众V63.0T机械增压发动机，会烧机油。空调日本品牌。行车电脑，PCM，还算比较新吧，最新版本的CarPlay什么的也都有。绚丽且精致的外表和内饰。
当时买这车的时候我其实满心不喜欢，116（加配置）买个中配的还不算全尺寸的SUV，我不脑残嘛，但是家里人逼着买。
家里人的理由如下：朋友圈子里有买了路虎揽胜的，玛莎leventa的小毛病多，在修理厂一停就停很多天，卡宴毛病少，烧机油只要不太严重（1万公里一保养）开个5000公里加一瓶机油那都不是事。卡宴早期卖出来的车多，保有量大，修理起来配件什么的都比较便宜，相对其他冷门好车来说。油耗也不大，（车轻，铝合金车身才2吨左右）随便怎么开也就15个油上下。操控也还不错，毕竟是保时捷的调教。（但是没法跟我的F20、1系相媲美）。家人朋友有做机械的，他们在修车的时候也纷纷表示卡宴车身的用料机械强度非常好。
这个价位、这个品质确实是独一个。
海归聊聊
刚提的的车，首先是因为好看，符合个人偏好；其次是能够带来一些入门级超豪华品牌的乐趣，90公里自动开启升降尾翼、可以选择弹射起步模式；行驶品质很高，这一点也是基于个人感受变化的，之前没开过什么好车；还有品牌溢价，斯图加特跃马盾辉标，随便脑补下就可以装个X，满足下自己虚荣心，这一点BBA给你的不如保时捷；最后在油耗小心一点开能控制在11以内，13～15是常态，刚上手总是忍不住起步油门踩到底，陶醉在把宝马5系甩在后面的声浪声中，这一点在选G500和卡宴之间让我更坚定选择了卡宴；最后我确实在G500之间和卡宴间犹豫许久，综合原因有四、即外观、品牌、油耗、价格，让我最终选择了卡宴！
事簻境遷
最大优点：外观时尚动感；高端大气上档次；空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。
最大缺点：售价偏高；维修、保养费用较高。
外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕；储物格较为丰富且实用性较强；后备箱空间与同级别车型相比略小。
操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅；有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。
卡车手杰克
中国人特喜欢排场、保时捷卡宴也正好符号这样的高逼格！开卡宴
的不一定个个都有钱！为了拉生意接业务，很多人都是打肿脸充胖子的！
贵的原因是在于车辆的制造精度和安全性方面的苛刻设计和人力手工打造导致！
一个注重情感的人
保时捷的选配可以让你再买一辆裸车，甚至更多[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
横刀夺爱110
保时捷用的大众的发动机一模一下，还不如买途锐呢
龍头向东南
只说一点，它能代表广大土豪身份的象征。建议厂家售价在现有的基础上再乘以2。
转速3300
好在什么地方？好在是新款
壹阵微风1233
品牌就得值一大半钱！买个四个轮子能跑的就行呗。
