寫在前面：
近日，雪鐵龍官方發佈了首款純電動車預告圖，該車將在歐洲當地時間2月27日亮相，預計2022年正式上市。
雪鐵龍曾表示，到了2025年將把所有車型均純電動化，該款新車可以被視為是雪鐵龍嚴格意義上的首款純電車。
注：雪鐵龍曾與三菱合作推出過i-MiEV的貼牌車C-Zero以及小規模銷售的E-MEHARI，兩車銷量都驚人的低，C-Zero更是在2012年就快速宣告停產。
雪鐵龍貼牌車C-Zero
目前PSA集團已擁有兩個新能源平臺：EMP2，CMP。EMP2平臺是混合動力車型生產平臺，CMP平臺延展性較大，可以兼容純電、汽油和柴油三種動力車型，新車大概率將基於CMP平臺打造。
去年，PSA宣佈將與日本供應商尼得科（Nidec）成立一家合資企業，在法國設計和生產電動機。理論上三電不會太差，在續航方面也不會和雷諾的車型一樣捉急。
至於外觀，預告圖所展現的信息十分有限，僅僅展示了車頭的部分，依稀可以知道，雪鐵龍的該款電車前大燈組將為貫穿式，提供LED光源，進氣格柵為封閉式的，疑似採用直立的前擋風玻璃，很有可能為廂式車身結構設計。
在過去的一年裡，全球的汽車製造商都已宣佈加速電動化。就連雪鐵龍的老鄉雷諾也不例外，雷諾Zoe、雷諾e諾等車型均已在中國市場陸續投放，雪鐵龍純電車型投放速度已經遠遠落後於友商。
雷諾e諾
接下來想要贏回市場，該款新車必須具備很強的產品力，或者電池保養政策，畢竟電動車驚人的車況衰減和貶值率也是目前市場的一大痛點。
當然了，對關注雪鐵龍的小編而言，我只有一個需求，麻煩這款車的車身設計等一定要走心，千萬別和前一段曝光的新雪鐵龍C4 Cactus諜照圖一樣憨批。
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