作為世界上最強大的國家，美國在許多領域都是領先全世界的，但近年來，全球的高速鐵路建設，美國卻一直跟不上步伐，美國現在終於下定決心在高鐵上有一番作為，所以新一代的高速鐵路項目在美國出生，但許多美國人不喜歡它。
最近，在美國的互聯網上有很多關於高速鐵路的討論，因為最近美國官方發佈了新一代的高速列車：阿西樂高鐵。美鐵還展示了阿西樂高鐵的原型車，稱將於2021年投入使用。
據美國官員透露，阿西樂高鐵將以每小時240公里的速度運行，成為北美最快的火車。阿西樂高鐵屬於美國目前最快的火車阿西樂特快的下一代產品，阿西樂特快當前每小時216公里的速度，但是隻有從華盛頓到紐約的部分55英里可以達到的速度，阿西樂快線票價更貴比普通火車，導致高鐵在美國不受歡迎。、
在高鐵全球化的背景下，美國想要改變這一點。據報道，超過20億美元來自美國鐵路建設公司建設阿西樂高鐵花費超過20億美元，可見美國官員對高鐵的重視程度。然而，由於種種原因，美國的鐵路系統已經從曾經遙遙領先全球到迅速衰落。目前，美國99%的鐵路系統使用的是柴油電力系統，而不是當下全球主流的全電力系統，而且美國的很多火車都太老了，事故時有發生。因此，近年來，美國有越來越多的聲音在建設自己的高速鐵路系統，以連接世界其他地區。
然而，許多美國人似乎並不買賬。一位美國網民說：“在中國，這些列車不值得被稱為高鐵。中國也有時速200公里的火車。有趣的是，美國網民說的是真的。例如，中國的復興高鐵最高時速為400公里。
其他美國網民表示，從各國高鐵建設的角度來看，只有美國的速度最慢。例如，日本的新幹線和歐洲的國際高速列車都達到或超過了每小時300公里的速度。長期以來，美國高鐵的發展一直與世界其他地區脫節，更不用說中國了。值得注意的是，在美國建造高鐵的法國公司阿爾斯通建議，中國應該幫助我們建造高鐵，這樣我們才能跟上時代。
可以說，中國的高鐵一次又一次刷新世界紀錄，令人印象深刻。現在，中國高速鐵路總里程已達到35000公里，也讓很多外國人感受到了中國高鐵的魅力，並通過口碑使中國的高鐵成為中國的國家形象。外國評論中國已成為高鐵強國，從高鐵建設的後來者，成制定國際高鐵標準的參與者。
閱讀更多 米粉防務 的文章
