作为世界上最强大的国家，美国在许多领域都是领先全世界的，但近年来，全球的高速铁路建设，美国却一直跟不上步伐，美国现在终于下定决心在高铁上有一番作为，所以新一代的高速铁路项目在美国出生，但许多美国人不喜欢它。
最近，在美国的互联网上有很多关于高速铁路的讨论，因为最近美国官方发布了新一代的高速列车：阿西乐高铁。美铁还展示了阿西乐高铁的原型车，称将于2021年投入使用。
据美国官员透露，阿西乐高铁将以每小时240公里的速度运行，成为北美最快的火车。阿西乐高铁属于美国目前最快的火车阿西乐特快的下一代产品，阿西乐特快当前每小时216公里的速度，但是只有从华盛顿到纽约的部分55英里可以达到的速度，阿西乐快线票价更贵比普通火车，导致高铁在美国不受欢迎。、
在高铁全球化的背景下，美国想要改变这一点。据报道，超过20亿美元来自美国铁路建设公司建设阿西乐高铁花费超过20亿美元，可见美国官员对高铁的重视程度。然而，由于种种原因，美国的铁路系统已经从曾经遥遥领先全球到迅速衰落。目前，美国99%的铁路系统使用的是柴油电力系统，而不是当下全球主流的全电力系统，而且美国的很多火车都太老了，事故时有发生。因此，近年来，美国有越来越多的声音在建设自己的高速铁路系统，以连接世界其他地区。
然而，许多美国人似乎并不买账。一位美国网民说：“在中国，这些列车不值得被称为高铁。中国也有时速200公里的火车。有趣的是，美国网民说的是真的。例如，中国的复兴高铁最高时速为400公里。
其他美国网民表示，从各国高铁建设的角度来看，只有美国的速度最慢。例如，日本的新干线和欧洲的国际高速列车都达到或超过了每小时300公里的速度。长期以来，美国高铁的发展一直与世界其他地区脱节，更不用说中国了。值得注意的是，在美国建造高铁的法国公司阿尔斯通建议，中国应该帮助我们建造高铁，这样我们才能跟上时代。
可以说，中国的高铁一次又一次刷新世界纪录，令人印象深刻。现在，中国高速铁路总里程已达到35000公里，也让很多外国人感受到了中国高铁的魅力，并通过口碑使中国的高铁成为中国的国家形象。外国评论中国已成为高铁强国，从高铁建设的后来者，成制定国际高铁标准的参与者。
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