左右道上下行
中情局的传奇黑鸟侦察机实际上是第一架隐形战机，这种战机即使放到现在也不过时。能设计制造这种高空高速侦察机战机的国家只有美国和解体前的苏联。苏联达到高度和速度双3的战机就是米格-25狐蝠截击机，也有侦察机型号。
1956年，美国空军遇到了一个大问题。就在一年前，这架高空飞行、配有照相机的U-2侦察机首次飞行。但是作为美国主要的战略侦察机，亚音速的U-2已经过时了。 美国空军的解决方案是开发一种新的间谍飞机。由此产生的黑鸟超过了U-2引以为傲的高空性能，并增加了以三倍音速飞行的能力。
在35年的美国空军和中央情报局服役史中，黑鸟以其极快的速度和险恶的外表而成为传奇。 除了速度非常非常快之外，黑鸟还是世界上第一架隐形战机——这是大多数历史学家为20世纪80年代的老式F-117保留的尊称。 20世纪50年代中期,美国第一颗间谍卫星仍在开发中。五角大楼发现苏联陆军师、机场和指挥中心的唯一方法是在头顶上驾驶飞机并拍照。
U-2被认为是空中侦察的革命。从某种意义上来说,的确如此。升级了新型侦查相机和引擎U-2仍然是美国空军最重要的间谍飞机。 但是U-2的大而直的机翼很容易反射雷达信号，因此很容易受到苏联防空系统的攻击。中央情报局在1969年完成的一份官方历史记录中指出，“U-2不仅被雷达探测到，而且在其最早飞越苏联地区的飞行中被相当准确地追踪到。” 最高时速只有800公里，U-2速度太慢，跑不过超音速地对空导弹。1960年，一枚导弹把苏联上空加里·鲍尔斯驾驶的U-2导弹击落了，引发了一场外交危机。
五角大楼想让它的下一种间谍飞机正好从苏联雷达旁溜过去。正好哈佛大学的爱德华·珀塞尔刚刚发明了一种可以吸收雷达能量的新材料。 美国空军给几架U-2使用了新材料，但这使飞机太重了。重点转向了侦察机的可行性，其主要目标是大大减少雷达截面。美国空军给新的间谍飞机项目命名为古斯托。洛克希德公司和康维尔公司开发了相互竞争的设计。 
当康维尔的设计团队为了开发一种小型、从轰炸机“母舰”上发射的4马赫飞机陷入死胡同时，洛克希德团队设计了一种稍微传统一点的飞机。 洛克希德公司的A-12——这是中央情报局版本的黑鸟于1962年4月首次起飞，与美国空军的后续SR-71版本飞机一起开创了间谍活动的新时代。“黑鸟”主要由钛制成，由两个非常强大的J58涡喷发动机驱动，最高时速可达3.3马赫，飞行高度可达25900米，同时携带多达一吨半的复杂传感器。 
黑鸟的隐身设计是在美国内华达州的一个秘密基地进行的,这个基地后来被称为51区。一小组工程师调整并测试了间谍飞机的雷达反射率,追求隐形的两个主要原则——材料和形状。 雷达最大反射区域是垂直尾翼、进气道和发动机短舱的前侧，飞机机身的侧边和机翼区域的改进也在考虑之中。美国工程师们用具有高磁导率和低电导率的新型陶瓷材料进行实验，这可以吸收雷达等电磁能量。
1967年5月，中情局对黑鸟进行了隐形测试。作为“黑盾行动”的一部分，一支黑鸟编队被部署到日本的一个空军基地，在越南北部和周边国家进行58次间谍飞行。 结果令人失望。黑鸟是一种隐形喷气式飞机，但它没有美国军方和中情局希望的那么隐秘。除了四次任务外，所有任务都被对手的雷达跟踪，对手共向黑鸟发射了八枚地对空导弹。七次失误。一枚爆炸的导弹一个小金属碎片击中了一只黑鸟，但安然无恙返回。 
黑鸟雷达的横截面水平，设计师实现了。然而，苏联在雷达防御网络上取得的进步同样大。 美国政府禁止黑鸟直接飞越敌对领土，除非它们得到电子雷达干扰的协助。但这并不意味着黑鸟作为隐形飞机失败了。 事实上,马赫3的间谍飞机帮助美国空军和中央情报局了解了一个重要的事实。单靠隐形不能保护任何飞机。 这就是为什么今天的F-22和F-35隐形战斗机也是全副武装和超音速的。以及为什么美国空军目前的B-2隐形轰炸机通常与其他战机、巡航导弹和大量电子干扰机一起攻击目标。
中央情报局在其1969年的历史中断言，“必须利用一切可能的方法来降低侦察机的脆弱性。六十年前的黑鸟，不仅是世界上最快的间谍飞机，也是世界上第一架隐形飞机。 
军机处留级大学士
注意，他不是天外来客，美国六十年代SR71侦察机的飞行员。之所以穿成这等模样，与飞机的高空高速有关。高空高速，入道以来，成就了常自侵入他国领空，从未被击落的神话，当年它比导弹还快。
不死当然成为得瑟的本钱，不少人还心生羡慕，更有幽然井底蛙鸣，美国六、七十年代的高科技，目前几个国家原样能造出来一个？理论上，能打造隐身机的国家，就可以。
当今之世，能与SR-71比拼的是俄罗斯的米格-25，1972年投入现役时，很是让美国惊讶了一下下，1976年叛逃日本，才使美国知道了它的秘密。到1983年更有米格-31入役，至今仍是高空高速的王者。以性能相较，完全不在SR-71以下，这是至今犹在使用的原因，SR-71存在了34年时光，于1990年退役，看着米格-31飞得好，1995年重新披挂上阵，不过只是回光返照，三年后即永久退役，目前的研究是SR-72，研制还没有明确的消息。
现在的侦察任务都付于RQ-4“全球鹰”无人机，去年被伊朗击落以后，表示要退役，将研制新的侦察机来应对。
在我国，2019年9月20日举办了军民装备技术成果展，有砺剑-1、飞龙-1、飞龙-2和飞龙-71亮相，都可执行隐身侦察任务。七十周年阅兵式上，拖出一款高空高速无人靶机，其可以挂载发射，外媒评价相当高，用于侦察当具不俗的性能。
魂舞大漠
如果脱离开了时代，看待先进的武器那么自己就掉到死胡同中了。
很多人看军事装备其实很难脱离开时代的背景，如果说SR-71在196年年代是一个先进的飞机，那么是没有什么异议的，但如果说SR-71在现在看依旧是先进的飞机那么就欠妥了。
太多神话的光环放在一个装备上并不是什么好的事情。
SR-71的神话在于速度和飞行高度，3马赫的速度的确是现在没有什么飞机可以超过的，但仅仅是人们目前不想超过3马赫的速度而已。同样3万米高度飞行飞行高度目前也很少有人类的飞行器达到这个高度，但也是人类不想做这件事而已。
SR-71的“双3”特性其实在现在很多的国家、军队看起来基本上都是一种没有太大实用价值的指标了。
对于SR-71为了达成这个目标则做了两件事情，第一个是装备了J58可变冲压发动机，第二个则是采用了更耐高温和更坚固的钛合金作为其主要的材料。
首先说说J58发动机：
J58发动机的干重是2.7吨，最大推力其实只有113千牛。
这个数据在现在来看实际上并不优秀。在1980年代F-16上面用到的F110发动机重量仅仅为2吨，最大推力则可以达到142千牛。
当然了，可变冲压发动机的设计在当时也是很先进的。
在达到一定速度的时候打开歧管直接转变成冲压发动机。
但是正是因为歧管的设计，还是使得J58有太多的时代特性。
现代的变循环发动机已经取消了歧管，采用整个环状进气道了，从这一点来说SR-71的发动机其实也早就过时了。
如果说SR-71的发动机相当于我们的什么产品等级呢？——WS-10。
再说说钛合金蒙皮和框架吧。
首先，钛合金耐高温并且结实。前几天有人用枪在近距离射击一张钛合金的apple信用卡。
结果则是薄如信用卡的钛合金竟然可以挡住子弹不被击穿。
当然了，大块厚度1cm的钛合金是可以扛住巴雷特射击的。
这里一方面是钛合金强大坚固的特性，另一方面则得说说了——钛合金太不容易加工了。甚至可以说在60年代钛合金还基本上无法加工。
以至于远看还不错的黑鸟，如果拉近了看则是一出厂就破破烂烂坑坑洼洼的。
是不是一下子就将黑鸟从工艺的神坛砸到了地上了呢？
但不可否认，这就已经是上世纪60年代钛合金加工的最好的工艺了。
现在例如我们自己对飞机承受力结构是激光粉末3D打印的。
立一个工作台，撒上一些钛合金粉末，利用机械手带动光纤激光器高温照射粉末熔化，繁复经过这个过程，最终——
直接打印出钛合金骨架。无论是从精度上还是从强度上其实比当年的钛合金部件要强得多了。
对于钛合金板材，现在都是激光直接去切了。
加工工艺的不同直接影响了设计水准的提高。这是毋庸置疑的。
所以说SR-71当年看来比较神奇的东西在现在已经早就不神奇了。如果一个国家想制造一架SR-71其实并不是什么困难的事情。
但只要制造，那么就得花钱吧？只要花钱那么就得考虑回报率吧？
以S300导弹为例，最大射高30公里，最大射程400公里。目前3马赫级别3万米高空飞行的侦察机是很轻易被远程地对空导弹击落了。
所以说呢SR-71这类的高空高速侦察机现在并没有太大的性价比，因此，目前是没有国家继续再制造SR-71了。就连美国自己的SR-71也都退役了。
如果再继续制造SR-71这种类型的侦察机，那么速度得翻一翻，飞行高度至少需要450000米。这么一来研发成本就立刻上去了，搞这个东西就还真不如发射一枚卫星这么一劳永逸了。
军武数据库
SR_71Blackbⅰrd“黑鸟”
是迄今为止世界上人造飞行器的巅峰之作之一。
SR-71
“黑鸟”是美国“洛克希德·马丁”公司60年代设计生产制造的一型“喷气式远程高空高速”战略侦察机。
也是“冷战”时期的产物之一。
SR-71“黑鸟”不夸张的说“比子弹都飞的快”服役期间、世界上任何一款防空导弹都没有它的飞行速度快
。
（SR
-71“黑鸟”的心脏：J-58-1涡喷/变循环发动机)
时至今日，SR-71使用的涡喷/变循环发动机技术一项、仍然是世界先进水平、很难被赶超。
SR-71“黑鸟
”远程高空高速”战略侦察机基本参数：
最大飞行速度：3·35马赫
最大飞行高度：2400 0米（侦察高度）
26000米（巡航飞行）
最大航程：4840公里
1976年曾经创造2193英里每小时的飞行速度、迄今为止没有被打破纪录。
SR-71“黑鸟”为了应对“高空高速”产生“的热胀冷缩”机体变化、设计时大量采用了时至今日都是高科技技术的复合材料、钛合金材料大量应用、变循环发动机技术、耐高温材料、特殊的燃料等等。
1964年首飞成功、66年交付共生产了32架、1998年全部退役。
孔乙己乱弹
有多少人知道“世界谍王”是哪款侦察机？其实就是大名鼎鼎的SR-71黑鸟战略侦察机，该机在整个服役生涯内从未被击落过，所以也被誉为“一代谍王”。说起黑鸟侦察机就不得不说该机超过3万米的升限和3马赫的超音速飞行能力，以及谁看了都忘了不的大黑外形。虽然黑鸟侦察机随着卫星的使用早已退出历史舞台，那么现阶段哪些国家具备制造黑鸟侦察机的能力和技术呢？
说起黑鸟侦察机除了其颇有隐身性能的气动外形设计外，在核心技术上就不得不提的两大关键技术点，可以说没有这两个技术的成功也就没有黑鸟战略侦察机，这两个技术就是钛合金制造的机身和J58涡喷冲压变循环发动机，特别是后面这个更为关键的动力系统冲压变循环发动机可是军用小涵道比涡扇发动机的发展未来啊。
首先从其钛合金机身来说，为了达到更高的飞行速度来避免苏联防空导弹的拦截，洛克希德公司为黑鸟侦察机设计了超过3马赫的最大飞行速度，这样就算苏联防空导弹想要拦截黑鸟战略侦察机也追不上。不过飞行器超过3马赫速度飞行时，由于空气摩擦的原因，侦察机外表蒙皮的温度可以达到上千度，机头/翼尖/驾驶舱等位置的温度更是会超过3000摄氏度，但是传统的钢材根本不能长时间的承受如此高的温度，新设计的合金虽然能够满足高温隔热需求，但是其质量较重的缺点也会降低黑鸟侦察机的最大飞行速度。
所以洛克希德公司为黑鸟侦察机选择了能够承受上千度高温质量又轻的钛合金机身材料，不过由于美国本土钒钛的产量较低，根本不能满足黑鸟侦察机几十吨的高纯度钛合金需求，所以当时五角大楼利用某些特殊渠道从盛产优质钛合金的苏联搞到了制造黑鸟侦察机的机身材料，要知道苏联的核潜艇能够下潜到英美核潜艇更深一倍的深海离不开其钛合金艇身。 
以现在的国际环境来说，这种优质的钛合金原材料在国际市场中依然属于被监管严格交易的产品，所以对于某些国家而言，搞到一两吨可能费些功夫还有可能，但是要想大规模采用的话，除非自己盛产或者盛产优质钛合金的俄罗斯愿意主动出售。
再一个高强度的钛合金虽然性能优异，但是其加工难度可要比普通的钢材等其他合金难得多，如果一个国家没有超大压力的卷板机和折扳机这些工业加工重器，就算是别人把制造黑鸟侦察机的优质钛合金放在面前，也是制造不出来的。 
其次对于黑鸟战略侦察机而言，要想飞的够快离不开推力超强的发动机，虽然现如今我们已经可以制造加力推力高达20吨的F135涡扇发动机，但是在黑鸟战略侦察机诞生的上世纪60年代，那个时候大部分战机使用的还是费油的涡喷发动机，这些发动机最大推力也不过几吨，所以为了使黑鸟侦察机能够以超过3马赫的超音速飞行，普惠公司为黑鸟战略侦察机研发了一款“黑科技满满”的涡喷冲压变循环发动机，该发动机核心还是普通的加力式涡喷发动机，用来支持黑鸟侦察机在亚音速环境下使用，不过传统的涡喷发动机根本不足以支持战机长时间超音速飞行，特别是对于推力要求更高的黑鸟侦察机而言，其需要的发动机推力更大。 
所以普惠公司在传统的涡喷发动机基础上组合了推力超强的冲压发动机，并且还为其引入了可变循环这一超前设计。从冲压发动机的原理来说当飞机在超音速飞行时，机头的进气锥会形成激波，使得原本进入进气道的空气被激波压缩后不需要再经过传统的压气机压缩就可以被直接点燃形成推力，由于在这个过程中没有压气机的存在，所以也不需要有涡轮机来推动压气机了，这不光提高了发动机的推进效率，而且加力推力也要比普通发动机更强。但是冲压发动机有个很大不足就是在开始工作之前，预先进入发动机的空气必须在发动机前端形成可以压缩空气的激波，所以要想使用冲压发动机，就得配备额外的辅助助推发动机来完成超音速加速，像苏联建造的宝石超音速反舰导弹就是采用了冲压发动机，不过该导弹必须通过尾部的火箭发动机完成超音速加速后才能启动冲压发动机。 
但是对于黑鸟侦察机使用的J-58涡喷发动机来说，虽然可以完成亚音速到超音速这一加速阶段，但是当飞行速度超过音速后，在冲压发动机开始工作的时候，J-58涡喷发动机自身的压气机和涡轮本体反而会形成累赘，会严重降低经过激波加速后的超音速气体，所以普惠公司设计了一个可以根据飞行速度前后移动的可调激锥，这样通过移动激锥的位置就能满足不同速度下的进气需求。
前面也说过了冲压发动机相比普通涡喷发动机在结构上是没有压气机和涡轮本体的，而且这两个零部件在超音速飞行阶段会严重降低激波加速后的超音速气体，所以普惠公司在机头可调激锥后面和加力燃烧室之间设计了六根外挂式变循环管道，等黑鸟战略侦察机超音速飞行后，这六根变循环管道会根据飞行速度将机头激锥后的核心气流直接抽出送入尾部的加力燃烧室前部直接参与燃烧。 
（亚音速飞行时变循环管道关闭还是传统的涡喷发动机） 
（超音速飞行时变循环管道打开转变为冲压发动机）前面也说过J58机头的超音速激锥会根据飞行速度的变化调整激锥位置，等于是黑鸟侦察机飞行速度越快，被激锥压缩后的超音速气体流量就越大，那么经过变循环管道注入加力燃烧室的超音速气体也就越多，发动机的加力推力也就越大，所以因为进入加力燃烧室的超音速空气会随着飞行速度的变化而变化，所以这也是该发动机能够实现变循环的原因，当然在亚音速飞行时，该变循环管道是关闭的，所以这更证明了其变循环的本质。
回到60年后的今天，能够独立研发普通战机使用的小涵道比涡扇发动机的国家不超过5个国家，而在这五个国家中第一名的美国在整体技术上大幅度超越了后面四个国家，所以单单从能够独立研制更为普通的涡扇发动机的国家都屈指可数，可想能够独立研制这种变循环冲压发动机的国家能有几个？
魑魅涅磐
即使是“黑鸟”已经退役20多年后的今天，仍然只有极少数的国家能制造出它。
SR71“黑鸟”是冷战时期美军的一种高空高速侦察机，最大飞行速度可达3.5马赫，最大升限超过3万米，当时绝大多数的飞机，甚至是防空导弹都追不上它，哪怕是前苏联的米格25截击机对它也没有速度优势可言。
不光飞的快，“黑鸟”可以搭载很多先进的侦察设备，据称只需要6分钟就可以拍下整个意大利的国土地图。
不过，随着军用卫星的分辨率不断提高，以及主要对手防空能力的大幅提升，“黑鸟”失去了原有的技术优势，于1998年正式退役。
虽然“黑鸟”的研发年代距离现在过去了半个多世纪，但是其难度对于很多国家来说依然很高，做个简单的对比，“黑鸟”的技术含量无疑要比米格25高很多，可现在能制造出米格25的国家也没有几个。
如果非要说谁能造出来，对于航空航天大国来说一点问题也没有。
止水兴波
冷战怪物，SR-71“黑鸟”高空高速侦察机曾经令世界最强之一的苏联也头疼不已，在卫星技术并不成熟普及的年代“黑鸟”是无可替代的优秀侦察机。SR-71高空侦察机采用当时最先进的技术，包括钛结构、涡喷/冲压变循环发动机，不考虑航电系统性能就算到现在也算很先进。
1966年服役，总共生产了32架，虽然1990年退役但部分SR-71甚至在1995年再次入役进行飞行任务。该机型最大飞行速度可以达到3.2马赫，巡航速度3马赫，就以这速度而言还能有几家可以生产制造。同时采用雷达吸波材料，并利用内倾的双垂尾以避免强化雷达波反射的直角内角，相当于具备一定的隐身能力，服役至今也没有一架被击落。
说到SR-71就不能不提米格-25截击机，冷战时期苏联是美国高空侦察的重要目标，对此一向头疼的苏联当时在役所有战机、防空导弹都无法击落黑鸟。为了不让诺大的领空毫无秘密可言，就研制了一款不锈钢战机世界上首型最大飞行速度超过3马赫的截击机——米格-25。可以理解为米格-25就是为SR-71量身定制，不过米格-25由于大量采用不锈钢结构，带来的重量严重消耗了油量应该在突破3马赫高速飞行撑不了太久，基本等同于一架完全为高速服务的战斗机。
米格-25拦截SR-71效果图，虽然没有击落记录但至少将美国人的高空侦察机驱赶的够远，再加上卫星技术的逐渐成熟美国人也不再让飞行员冒险。
这两款机型都有过类似经历，SR-71侦察机在侦察以色列核设施时，以军F-4战斗机向它发射AIM-9空空导弹，不过导弹飞的比SR-71慢毫发无损。同样的苏联米格-25也曾被以军F-4拦截并发射导弹，同样的在3.2马赫速度下导弹追不上。
就目前而言，有能力研制这类高空高速战机国家也就美俄，其他国家估计还是很难实现。大家如果有了解过我国战机研制史的话，上世纪60年代末沈飞有一个三号任务，一款双三高空高速截击机（最大平飞速度达3马赫，升限30000米）。和米格-25相当类似，不过科研水平有限最后停留在纸面。
河东三叔
SR一71在当时确实优秀，性能独树一帜，达到了三倍音速，三万米的双三指标，当时没有武器可以攻击它，当时中国叫它拐腰，拿它没招，但是这个玩艺虽然先进，可是材料脆弱，用途单一，无法做稍大一点的机动动作，做了就折了，只能是直去直回，转个弯好几公里，美国空军花大钱搞了个照相专用机，地面维护好费劲了，只能侦察，终无大用。现在没有哪个国家干这傻事了，随着科技发展，卫星技术的发展，拐腰这玩艺没有用了。
东龙45
这款侦察机放到今天依然是高端产品，即便属于上世纪70年代的产品，论的技术难度还在今天，也许全国能够制造的国家，也就是5个，美国是原始的制造国，俄罗斯当年也曾经进行过类似型号的开发，只不过没有真正的完成，以今天中国的航空技术水平也完全可以造出来类似的产品，从现在我们公开的一些无人机产品来说，这根本不是什么问题了。
除了中美俄三国之外，也就是法国与英国有机会，至于其他国家，基本上不可能具备研发该机的能力，这款无人机的技术很高端，许多技术放到今天也是属于一流的，技术难度自然就相当大，不是大家想象的那么简单，再加上成本等问题，一般国家没法想象了。
麦田军事观察
我是雪松，我来回答你的问题：黑鸟侦察机是美国的Sr～71侦察机，1963年立项首飞1964年，
1966年正式服役。黑鸟采用钛合金制造。特点是隐身，高速，高空。缺点是高耗油，这与高空高速成正比，自然速度快就耗油大。目前没有先例后来。
