歷年來，春節過後的2月，車市都是熱鬧非凡的。但2020年的春節之後，似乎為車市開啟了“地獄模式”，受疫情影響多家車企的延遲復工，讓產能大幅下降。而本月原定上市的重磅新車，如今能否如期上市，也還是未知之數。

當中受影響的新車，包括了我期待已久的吉利icon、全新瑞虎7/瑞虎7 Pro、捷達VS7以及還未上市已經註定要加價的雷克薩斯LM300h。

吉利icon

原定上市日期：2月14日

源於BMA平臺誕生的吉利icon，幾乎保留了概念車CONCEPT ICON上所有吸引我關注的元素。標誌性的水滴漣漪格柵還有分體式的大燈，都標誌著吉利最新最前衛的外形設計。

另外內飾部分也無不在詮釋精緻二字，10.25英寸的懸浮屏還有全液晶的儀表，這些出現在一臺10萬元左右的車型上，勢必又是一款里程碑式的產品。

當然了，既然擁有了前衛的設計，那麼在別的地方自然要有些取捨。動力系統方面此次icon並沒有使用新的動力總成，而是沿用了博瑞以及領克上常見的1.5T三缸渦輪增壓發動機匹配48V弱混的系統，變速箱同樣是7速雙離合變速箱。

但這已經足夠，畢竟BMA的平臺、還有吉利最新的設計，這些已經噱頭十足了。而如今唯一的懸念，就是它的最終價格，希望不會因為疫情造成它的延期上市吧。

全新瑞虎7/瑞虎7 Pro

原定上市日期：2月18日

全新一代的瑞虎7其實在春節前已經開啟了預售，預售價格為8.69-11.19萬元，而瑞虎7Pro的預售價為12.19-14.59萬元。

新車最大的亮點，就是動力部分，由於採用四缸的結構，讓瑞虎7的動力運轉品質勢必比同期上市的吉利icon要更好。並且1.6T發動機的最大功率達到了197匹，這甚至不輸本田看家的1.5T地球夢發動機。

而在外觀方面，雖說它並沒有採用什麼很前衛的設計，但這也大大降低了人們接受它的門檻。並且它的配置也還算不錯，新車搭載了雄獅智雲智能網聯繫統和L2智能駕駛輔助系統。

雷克薩斯 LM300h

原定上市日期：2月24日

這是雷克薩斯誕生以來的首款MPV，新車還未上市，在經銷商處已經傳出了加價30萬提車的消息。先無論消息的真實與否，作為LM300h小弟的豐田埃爾法，如今哪怕是加價20萬都依然是一車難求的局面，那麼身為大哥的LM300h自然更有底氣成為新一代的加價之王。

那麼它值不值呢？我們先來看看它相較於埃爾法的升級吧。雖說是同平臺車型，但雷克薩斯LM300h在長寬高上均大於埃爾法。同時在配置方面，四座版的車型不僅擁有奢華的空間，同時裝備了與前排的隔斷，私密性更好。還有車載冰箱、後排座椅按摩等等功能，可以說在檔次感上，遠超埃爾法。

所以，雷克薩斯LM300h的出現，絕對是富豪們的福音。至於LM300h混合動力系統不值票價這種事情，根本不是潛在消費者需要考慮的。反正，不差錢，買就對了！

捷達VS7

上市時間：2月底

作為捷達品牌成立後的第二款SUV車型，VS7與VS5一樣是基於大眾的MQB平臺打造的。由於有了VS5之前爆款的表現，所以VS7我對它也寄予了厚望。

而它相比VS5，在外形上可以說兩款車幾乎有著同樣的設計元素，不過這也是大眾品牌一貫的做法。但在用料部分，VS7還是展現出了更高級的品質感。皮質的座椅、鋼琴烤漆的面料，這些都是最容易體現高級感的地方。

另外，在車身尺寸方面，也是VS7相比VS5變化較大的地方，新車長寬高分別為4624*1841*1644mm，軸距為2730mm，空間上能夠滿足更多用戶的需求。

最後提一下動力部分，由於採用的是1.4T高功率版的發動機，配合6AT的變速箱，所以它的動力輸出並不如同級別採用雙離合的大眾品牌車型，那麼得活躍。

但好在6AT變速箱的質量足夠的穩定，對於那些喜歡德系車沉穩的操控，卻擔心雙離合質量不穩定的網友，VS7絕對是你的菜。

寫在最後

雖說受到疫情的影響，但2月上市的新車，依然一如既往的亮眼。而它們很有可能將採用線上直播的方式上市，讓我們一起期待吧。

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