南京萬通新能源

保護生態環境，建設美好家園，為了保護生態環境，全世界都在推廣使用電動汽車，電動汽車沒有尾氣排放，不需要使用燃料，那麼國外的電動汽車發展的如何呢？

一日本電動汽車

日本是電動汽車發展最早的國家，由於日本的汽車製造業技術先進，其所生產的純電動汽車穩定性較高，據統計，在2013年日本的新車銷量電動汽車就佔總銷量的17.3%同比增長1.5%，

二美國電動汽車

美國的電動汽車已通用，福特克萊斯勒以及特斯拉為主，美國將電動車發展技術作為遠期戰略目標，經多年努力，美國已在電池技術上獲取重大成功擁有全球22%的專利。

以電動汽車為代表的新能源汽車，未來或許會成為全球汽車的主流車型，發展電動汽車不是最終的目的最終的目的是為了更好地保護我們賴以生存的生態環境。

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就目前國內外純電動汽車的發展對比來說，走的技術路線基本是一樣的，都是電池、bms、輪轂電機。所以說國外純電動汽車的發展現狀也就是在這三方面的發展。

為什麼最近特斯拉國產以後引起來了搶購的熱潮，而國內的新能源電動車卻一直不溫不火，甚至被很多車主吐槽投訴。

電池發展技術路線不同

會發現比亞迪所使用的磷酸鐵鋰電池，與特斯拉所使用的18650甚至是model 3使用的能量密度更大的電池組對比。國內對於能源密度的提升，並不敢放開手腳，雖然有從安全性考慮的因素，但更多的像是因為成本的限制，有點套錢的意味。

bms國外控制策略考慮更優

在電池控制策略方面，很多新能源車企並沒有自己的控制策略，而是整套引進比如博世這種公司的方案，造成自己的車型後期如果想轉型就非常的困難。而且很多國外現在比較先進的控制策略，也不會提供給國內車企。

輪轂電機主要依賴於進口

尤其是十萬左右電動車型所使用的電機，基本上屬於一次性不可維修。而高端的輪轂電機才是未來的主要發展方向。

關鍵字: 國外 汽車 生態環境