低調49766
問得這個問題，我以前也思考過！
有的人會覺得，火車和客車都是一樣性質的交通工具，為什麼能坐火車，不能坐汽車，而且官方也很少給答案！
第一，火車做的防疫措施，比汽車更充分，每個站點，出入口都有體溫檢測，都會有消毒～有的人說，汽車站也可以呀～汽車相對火車來說，靈活性更強，存在中途上下車的可能，而且人員更集中～
第二，要從運營成本來考慮，火車站停一天的損失和汽車站停運一天的損失，不是一個檔次的～這就好比現在只讓一部分企業復工一樣～要在疫情和經濟二者之間，找平衡點～
以上是我個人見解，如有不妥之處，敬請諒解～
濤理天下
火車可控性比汽車好，火車是國家的，只有站點可以上下車，買票要身份證，好查找，好管理，有個別汽車就不一樣了，為了賺錢到處拉人，有的甚至不用身份證，別說這種沒有，只是少而已，就害怕一顆老鼠屎，壞了一鍋粥，這就是為什麼客運停運，因為有不可控因素在裡面。
是是非非都已成灰
火車也停的不少了，你可以去12306鐵路官網查一下，普通客車和動車高鐵都停的不少了。以筆者這裡為例太原始發到北京的普通快車都停運了。
一定程度上
簡單點，火車都是國家的，只有在火車站才能上下車，買票必須憑身份證等有效證件，每個乘客都查的到。
客運汽車不一樣，大部分都是私人的，只是掛著公家牌子。雖然通過正規途徑買票是憑身份證外，站外一樣可以上客，這部分人是隻管收錢，不問來處的，更不會要身份證。
MOIVE
因為也主要是控制疫情的發展，為了確保能夠得到控制，所以才會採取停運客車。
我們這邊是廣西的，整個省的客車都停運，也禁止出省外。而且我們這邊的鎮上的汽車站都已經關門了，也是為了減少感染人數，為了確保大家的生命安全，所以才會這個樣子的。
不過現在有些地方的客車也開始慢慢運行了，不過不能出省外，只能在省內，具體省外的時間還沒有通知。
火車有些地方是會停運的，具體還是要看地方，疫情嚴重的地方的話是停運的。疫情不嚴重的地方，有些線路也是停運的。因為現在也是返程高峰期，很多的人都已經返程回去上班了，不過為了安全，大家出去工作的時候一定要去戴口罩，在家裡面一定要配有酒精消毒，在工作的崗位也是要配好酒精。要少去人多的地方，要洗手，最好還是和別人隔開一段距離，為了自己和他人的安全。
公子Ya
客運火車和客運班車可以用動脈和毛細血管來比喻吧。毛細血管可以傷著，包紮很快就癒合，但是大動脈一旦傷了就不是小小包紮能好的，生命危險。
湯圓醬紫
個人觀點，客運班車大多是點對點，就是說從一個城市直達另外一個城市，中途不會上下乘客，還有客運班車只是承擔運送旅客。而客運火車，它首先是經過城市多，站點多，旅客多，人流量大，還有就是火車不僅僅只是運送旅客，它還擔負著其它任務。
明尼蘇達
問得這個問題，我以前也思考過！
有的人會覺得，火車和客車都是一樣性質的交通工具，為什麼能坐火車，不能坐汽車，而且官方也很少給答案！
第一，火車做的防疫措施，比汽車更充分，每個站點，出入口都有體溫檢測，都會有消毒～有的人說，汽車站也可以呀～汽車相對火車來說，靈活性更強，存在中途上下車的可能，而且人員更集中～
第二，要從運營成本來考慮，火車站停一天的損失和汽車站停運一天的損失，不是一個檔次的～這就好比現在只讓一部分企業復工一樣～要在疫情和經濟二者之間，找平衡點～
以上是我個人見解，如有不妥之處，敬請諒解～
遊戲人超超
客運火車也有很多停運的，我買的3273不就停了嗎，很多去武漢的火車也停了。
大鵬翱翔3
火車能控制人員的信息採集，實名制進站，汽車半路可以上人，做不到人員信息採集，事後不好找人
