tiany2
请今后再不要说电动三轮车四轮车了。整天说这话也就没有意思了。这种车在农村用途广，人民群众是欢迎的。我看是取不了的。如果去取了。那就是社会的倒退。
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三轮与二轮的区别就是:三点成一平面，和二点成一直线的区别，平面是四平八稳，一直线左右摇摆，二轮电动车我开了16年，三轮电动车我开了3年，比较下耒三轮安全得很，车速慢，刹车好，不会翻车，可以载一人，非常适合我这种老年人用，自行车踩不动，二轮电动车已觉得不安全了，只得开三轮了。
书楼堂
小型电动三轮车肯定比电动自行车(二轮)安全！从停止状态看，三个轮子着地稳稳地停在哪里，不用任何技术，所以是老年代步的首选。二个轮子着地，停车时必须靠脚支撑，对于腿脚老化不太灵活的老年人来说，就不安全了。从行驶状态看，三个轮子不用费神平衡问题，假如发生被别人追尾的情况只要刹车就停稳了。二个轮子必须有很好的平衡能力，假如发生被别人追尾的情况就是年轻人也得摔倒，如果是老年人摔倒，相比年轻人后果要严重得多，可能立即死亡，就是一起严重的交通事故了。
我国已进入老龄化社会，老年人为国家为社会贡献了一辈子，理应得到社会的尊重，享受幸福生活。电动三轮车为老年人出行带来了极大便利，为享受幸福生活带来了可能。如果没有电动三轮车，腿脚不灵活的老人，还能上街？还能买菜？还能帮带小孩？还能走亲访友？肯怕只能在家跟电视拚命，很快老年痴呆，给家庭给社会增加巨大负担！还有什么幸福可言？
所以，应大力发展电动三轮车，而不是禁止电动三轮车！
老纪94164386
安全是相互的，自己安全也要别人安全。小三轮小四轮占用了几个非机动车等车位与行车宽度，加上速度比纯人力车快，又比超标车慢，还喜欢在车道中央跑，道路行驶会带来不少的问题。
遇到很多次了，不压线等红灯，小三小四残疾车硬挤过来要左转，几乎能开到路中心，绿灯后半天又不走，有的在等闯黄灯的，有的是堵住了横向左转车，然后正向车又不让，就这么卡住也不让出去。
老人代步车本身是极好的，不主张进大路，进繁忙路段也应遵守先来后到，先到先走的原则，这样至少不会产生矛盾。
交通秩序相互礼让会放宽，相互争道会趋严。事实上现在就是交通环境越来越差，少数霸路者带坏了大环境，适度约束下也是当务之急。
下图一中小三算好的，但实际并不左拐。这个灯先左后直，我本人习惯让出距离方便他人拐弯或直行。图二是左转灯，自己不走，也不准别人走。图三后来居上，绿灯后方向灯不打突然左转，卡住了三辆车。当然这三辆也跑路中间去了，要直行。
本人对这几张照片的描述负责，为亲手拍摄。
梦景仙
小三轮，当然比小型电动车安全了！尤其是下雪，下雨天，转弯，不会滑倒！停车不用另一只脚找平衡！油门与刹车区别很大！它不会像汽车把油门当刹车踩！出的都是大事故！退休了的老年人，还没富裕的！养活不起车的人，给与他们方便！不能说先富起来的就看不起他们了！
指尖154692041
安全是相对的，不是绝对的，几百上千万汽车和坦克相撞，会是什么后果，大家很清楚，电动三轮车和自行车相撞又会怎样呢，自行车会惨点对吧。路权分配好了就会少出问题，人行道、非机动车道、机动车道都要有才行，无论什么人都要有交通法规意识，该你行你就行，该你停你就停，人人都要有礼让意识，你安全了你老婆就不别人的了，我说的对吗。
设计绘图爱好者
只要是遵守交通规则怎么会不安全？车速低灵活适合老百姓使用，汽车的事故率才是最高的！帮朋友组装锂电，铅酸电池改了锂电，60v115安，重70斤左右，为他质保两年，第三年保证衰减不到百分之三十！19年产的比亚迪“元”动力电池，这个电池牛不牛？铅酸蓄电池充放次数是300次左右，锂电是1500～2000次，重量仅4分之一，真是不错！
醉眼笑红尘4
不是电动三轮车和电动车的问题，物是死的人是活的，这些狗屁砖家不食人间烟火，我是农村出身最懂得电动车了，关健是人为事故，一些老人不懂什么交规，五化八门横冲直撞，有点见官高一级的味道，你不能碰我，我爱啥啥得，所以开车司机们见了这些老人都俱怕三分，你喇叭按破了他都爱理不理你，还有些年轻人比开飞机开宝马还要得意,主要是人为而不是电动车，想一想该怎样培训一下电动车老人以及教育年轻人们的交通规则和人为素质吧
qz854762918江山
两轮比独轮好骑，三轮比两轮稳当，四轮又比三轮稳当，各有各的优缺点，汽车有多车连环相撞，你听说过三轮车有连环相撞吗。也就是说骑独轮车比两轮操心，骑三轮没两轮操心。
用户5428123169818
安全有用？人家美恐全球最恐怖，都觉的不安全，三轮就真的安全？
