在過去一年接單量落後於韓國之後，今年1月中國船企接單量接獲了全球近70%的新船訂單，單月訂單量重新領先位居全球第一。
克拉克森的最新數據顯示，1月份全球新船訂單量總計33艘75萬CGT，僅為去年同期的四分之一。克拉克森新造船價格指數為130點，環比持平。
其中，中國船企接單量為22艘51萬CGT，佔全球市場份額的69%，排名第一；韓國船企接單量為1艘4萬CGT，佔全球市場的6%，排名第二。日本船企在1月並未獲得訂單。
分析師認為，今年1月，在韓國船企的兩大優勢領域——14萬立方米以上大型LNG船和12000TEU及以上超大型集裝箱船市場均沒有任何新船訂單出現，絕大多數的新船訂單來自中國船企有優勢的中小型油船和散貨船市場，因此韓國接單表現遠遠落後於中國。
在手持訂單方面，截至1月底，全球手持訂單量為7560萬CGT，環比下降3%（243萬CGT）。其中，中國船企手持訂單量為2632萬CGT（35%），仍然排名全球第一；韓國船企為2203萬CGT（29%），日本船企為1132萬CGT（15%）。
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