时隔两个月，发布这台18款保时捷718 Boxster 2.0T的ECU升级案例。虽然ECU升级已经引入国内很久，但是还是有很多车主对于刷ECU存在误解。首先来科普一下ECU，国内又叫ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装，正确的叫法应该是ECU调校。通过行车电脑程序，修改进气、喷油、点火等，调整空燃比、点火提前角等，主要目的是提升动力。同时如果使用了非专业技术的程序就是比较危险的行为了，选择品牌特调程序可以很好地规避这类风险。不仅可以提升动力，驾驶习惯好还能降低油耗！
为什么原厂考虑不到这些？原厂工程师要顾及不同地区的路况、气候、油品，以及不同人的驾驶习惯、用车需求，调校出的是一套保守程序。动力改装都是围绕刷ECU进行的，即使是对于普通车主来说，刷ECU对于提升驾驶感受效果相当明显！
这次升级的这台718 Boxster，这台发动机有着250马力的最大功率，和310牛·米的最大扭矩。由于国内版本阉割了50匹马力，所以最大功率反而比老款小了15马力。不过凭借着更强大的扭矩和更宽泛的扭矩平台，新款718 Boxster在直线加速对比中，还是可以轻松战胜老款Boxster。
现在让我们重新调校，为它激发潜力！
我们所做的：
1、原厂数据实测
2、动态LOG数据记录
3、国内技术总监把关
4、国外顶级技师调校
5、选择ING特调程序
6、升级数据实测
通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。
傍晚时分开始作业，像“刷ECU会影响保修吗？会伤害汽车吗？”这类问题车主并没有问，真正懂玩车的是不会问的，因为车主选择了ING特调。
特调听起来就比较高级了，该车需要拆下ECU电脑板，刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（多是国外）的工程师根据现有数据一对一优化。
调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。
最后回传导入ECU中，接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。
一阶数据+75p、+100NM，0-100加速测试，原厂5.6s 提升到4.6s。
路试：起步更加迅猛，驾驶感受区别很大，0-100加速上看出动力明显增强了。
至于很多车主纠结的外挂、罐头、特调，怎么选？其实呢，外挂便宜，提升小；罐头省事，算折中；特调价高，提升大；只要选对品牌，合适您的才是最重要的！ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，海量案例每日更新！
閱讀更多 ING特調程序 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 这台 工程师
