HenryHAX
1.6L自吸的车子，从成都到西藏是完全可以的，除了在动力方面会有一定程度的缩水，其余的问题不大、毕竟绝大多数的道路已经是铺装路面，所以轿车跑起来也不费劲，不过一些准备工作还是要充分一些的，防止一旦出现问题、连个备用的都没有，其实这种问题很难回答、不出意外肯定行，但是出不出险意外、谁又能说得准呢？轿车在一些场景上，容错能力还是要比SUV、越野要低一些，随便一个沟沟坎坎就能阻止轿车前进了！
自然吸气的动力是个问题，它的动力会随着海拔高度的提高、而减少，海拔高度每上升一千米左右、动力下降10%，1.6L的自然吸气爬个4、5千米的高度，动力也就剩下一半了，换句话说1.6L的机器，一般只有150P的马力，减掉一半仅剩75匹了，这个时候、这么些剩余动力储备跑巡航没问题，但爬坡、加速可能都会很费力，1.6L的自然吸气发动机、在高原四五千米的海拔上，即便配备的是CVT，转速也可能飙到五千转以上，所以开自吸去高原的朋友要有承受发动机嘶吼的心理准备！
涡轮增压发动机，高原反应更小
有大排量发动机跑高原最好，不过如果没有大排量自吸，那么最理想的工具是小排量涡轮增压发动机，涡轮增压发动机受到高海拔气候的影响很少；涡轮增压发动机就好比是膨胀机的原理，在高海拔区域、涡轮增压发动机的涡轮系统功率增加（不是发动机功率）；原理就在于燃烧后的废气处于正常压力？而从排气门排出后的废气、处于高原低气压环境，此时废气发生几级膨胀，等同于推动废气端涡轮工作的压力更大；
所以涡轮系统功率会得到提升，而且还有过速的可能性，早期很多涡轮增压车、在高原都会出现涡轮过速、导致损坏的问题，后来主机厂都对涡轮机器进行了限制，所以现如今的涡轮增压发动机在高原上运转最实用；被提高功率了的增压系统，可以很好的弥补高海拔、空气稀薄所带来的劣势；还是那句话，有大排量自吸跑西藏无可厚非，但如果没有、用小排量涡轮增压比自吸好的多；小排量涡轮增压跑高原是绝配！
总而言之您1.6L自吸轿车也能跑，但要有动力不足的心理准备，小排量自然吸气、动力本身就少，所以高原反应比较明显，但还不至于不能跑，毕竟那边五菱之光都是比比皆是，不过有条件还是开一辆增压车好一些！出行之前要把准备工作做足（高血压的朋友不建议自驾去西藏，容易出现问题），一些如感冒药、消炎药一定要准备（盘基西林），感冒、发烧千万别扛、一定要去医院（防止肺水肿），刚入高原时不要吃太饱（容易呕吐），也不要去蹦蹦跳跳，等适应之后在因人而异；备胎至少要准备两个等等，只有做足准备、才能保证旅途顺畅无阻！ 
非专业车评
如今轿车进藏已不是问题了，今年七月中旬我独自一人一犬一车从杭州出发第三天就到四川雅安，本来可以在沪定下再走318国道，但想到要走二郎山就从雅安下走318国道。因为一路风景都是目的，要注意的就是一定要带足干粮和水，因为堵车已是常事。走川藏线过了巴塘开过金沙江大桥就是藏界了，大概有四十多里的烂路，还有一段烂路就是进那木措的一段极烂的路了，其后就一路阳光路了。如从青海回来要特别注意的一段波浪冻土路，路面不易被自驾者发觉，一旦车速太快极易出事故，所以自驾者在开车经过这段路面时一定要注意。最后加一句买一个可以搭电的充电宝，可以缺电时搭电用又可以当充电用，价格200元左右，很实用。
z外游
言简意赅，直入主题，成都出发去西藏自驾，轿车的话，这里首推的路线是国道G318了。
1.6L排量的自吸轿车，在自驾进藏车辆中，属于建议排量的低排量车型范围。尽管属于低排量车型范围，如果从排量跟目前的进藏路线的路况和期间的坡度看，是没有什么问题的。
就整条川藏线而言，成都出发后一路将翻越多处高海拔垭口，翻越高海拔垭口地区时，由于该地段空气稀薄，会造成使用燃油作为燃料的车辆的功率下降，而下降的程度跟车辆的排量和进气方式有密切的关系。排量大的车型和涡轮增压发动机车型，会在高海拔垭口地区表现出比小排量自吸发动机车型的优势。
自吸发动机车型，运行到高海拔垭口地区时，会因为空气稀薄造成功率下降，给人的驾驶感受是运行无力，操作起来不得心应手，这时候建议降档操作，使用相对低速挡位慢速运行，通过高海拔垭口地区后就好了。
（过去的通麦天险路段）
（如今的通麦大桥和迫龙沟大桥已经取代了过去的通麦天险）
整条川藏线，尽管要翻越很多高海拔的大山，但国道的设计要求限定了其坡度需要满足多种车辆能够在该线路上运行的现实，所以很多区段采用的是用盘山路的形式以降低坡度来完成设计要求的。所以说整条路线的坡度对车辆的排量要求不是那么高，也就出现了很多旅友说的QQ奥拓都能跑川藏线的说法。
尽管如此，取决于能否完整顺利的自驾进藏游玩，不仅仅是排量的问题，不同的季节气候条件下，对车辆的要求还是不一样的。
对于两驱驱动方式的家轿来说，就不适合冬季或是早春初冬路面有冰雪季节自驾进藏，无论是雪地中越野脱困能力还是上坡道冰雪路面的启动加速和下坡道路面的制动操作，都是很危险的事情。进藏的几条路线，包括川藏线在内，绝大多数路段路面都是十分狭窄且没有护栏，一面是悬崖峭壁一面是万丈深渊，在有冰雪的上坡道路面的启动加速，会因为车轮的空转形成车身的左右摇摆；而在下坡道的小小制动力，有可能造成车轮的滑走。无论是上坡路的车身摆动和下坡路车轮抱死的滑走，都是很危险的。操作上的一个小小疏忽，都可能会出现不好的后果，所以不建议两驱家轿在冬季自驾进藏游玩。
（2018年7、8月份海通沟路段暴雨造成的山体滑坡路基塌陷）每年的七八月份是川藏线的雨季，每年因为暴雨造成的沿线山体滑坡路基塌陷等路阻情况都有发生，多数修缮后的路段路面坑洼不平，对于底盘较低的家轿，面临着一个托底的考验，行驶过程中的一个不慎，有可能造成悲催事件，如果使用轿车自驾进藏，设计遇到坑洼不平的路面时候，一定要减速慢行，谨慎驾驶，小心通过。这样的路况在川藏线的雨季还是常见的，尤其是川藏交界处，刚过了金沙江大桥后海通沟那段几十公里的路最为糟糕，每年的雨季来临，首当其冲的就是该路段。所以该路段一直保持着通行至今也没有铺装。近期该路段附近山体多次滑坡，形成金沙江堰塞湖后，泄洪过程中该路段目前呈交通管制状态，如果近期要通过该路段的进藏，建议提前探询该路段通过情况。
除了雨季和冰雪路面冬季外，每年的五月末六月初和九月中旬十月初这两个时间段，川藏线对车辆的要求还是很宽泛的。五月末六月初这个阶段，雨季没有来临，路面冰雪路况已经很少。再就是九月中旬以后十月初这个时间段，雨季已过去了，且形成危险的冰雪路面的冬季还没有来临。以上这两个时间段应该说是一年当中最好的自驾进藏游玩季节。
鉴于气候变化，天气影响，车辆情况等诸多因素，也就出现了什么样的车型能否进藏什么样的车型不能进藏的多种说法。
能不能自驾进藏，是需要考虑方面因素的，不是说一概而论，简单用能或是不能就定论的。
希望对你有所帮助！
雅韵清香伴知音
没有不适合的汽车，只有没技术不适合去西藏的小伙伴哟。从目前国内汽车的质量来看，丢到半路上的情况基本上太少见了，能丢到半路上的，从数是没有油了，不知道及时加油造成的。家用轿车能不能去西藏，就问你这车还能不如比亚迪的F0吧，一款小微车型，它一样可以拿去越野，勇闯天涯。更不要说只是简单的跑一下道，去一个自驾了，因为它更没有太多的难度。
它就是今年在阿拉善英雄会上很出风头的车型，一款比亚迪已经停产的微型车，有一个通称的名字叫F蛋蛋。相信1.6L的家用轿车要比它高一个或者二个档次了。拿去自轿一点儿问题没有。
去西藏需要注意的其实是司机或者旅游人员，因为有高原地区，人会有高源反应，当然汽车也是会有的，在高原区会出现汽车无力的现像，这是正常的，有这个心理准备就不是什么大太问题，长途自驾一般车主要做的就是做好汽车的保养工作了。如果说自己的车况比较年久了，一定让保养做的好一点儿，比如说机油机滤，空滤，各种油的更换，以及发动机的易损件如火花塞是否需要更换这样，做好保养就可以放心上路了。如果说是新车的话，应该就是日产的轩逸轿车或是长安的逸动轿车了，它们是1.6L的自然吸气。对西藏对于动务要求也不是太高，因为神车五菱的排量，目前最大也1.5L自然，一样全国通行无忧的。
希望这位朋友也是一路愉快前行，长途行车就是做好意外的防范就好了，比如轮胎的胎压，水温，异常明显的异响这些就好了。
百乐鱼
现在的317和318的路况已经非常好了，几乎绝大部分都是柏油路，因为路况问题车烂在路上的话，你这车得有多烂啊？再说了，1.6排量也不算小了，想想看，整个317和318上那么多1.0到1.3的面包车，人家不活啦？现在这两条国道上修了很多桥隧，比如317上的雀儿山隧道，接近8公里，以及318上的二郎山隧道13公里，这些都是几分钟就通过了，这要换以前，盘山路+烂路，翻山就得几个小时，大量的那种现在已经停产了的奥拓车，0.8排量，人家过得好好的，还要拉四五个人。
就这么说吧，你的车只要还能值3000元以上，就没有问题。
低调的大吃大喝
首先说，自从国道318去年修路成了以后，小轿车基本上是没有多大问题的。其次是说司机不要是新手。新手估计可能性不大。同时身体状况要好。去西藏自驾，走318线，道路已经不成大问题，最大的问题是要考虑身体能不能承受，毕竟是上高原。第三，就是时间把控，慢悠悠的开，别着急赶路。一路的自然风光，所谓风景在路上。最后，先做一下攻略，物资等准备充足。
祝你一路顺风。
我是酷妹儿，也是一名旅行摄影爱好者，业余爱好。如果您对我的回答满意，请点赞关注。有不同意见欢迎在评论区留言、谢谢！如果有旅行方面的小问题，我们一起探讨
酷妹儿圈
可以。给你几个建议吧。装好发动机护板，有条件，油底壳也装上。因为从理塘到芒康还是有一段烂路，很考验驾驶技术。这个不要几个钱。装铁的就行，啥钛合金都是假的。第二，乘客中有年级比较大的人的话，做次血常规检查，以前有体检报告更好。看看与红血球相关的几个指标是否在正常值偏上的范围内，如血红蛋白数啥的，反正就是血常规中与红细胞相关的指数，偏高的话不易发生高原反应。偏低就要事先吃点红景天高原安什么的，再带点葡萄糖。要知道如果中途有人高反严重，你们就只能返程了。第三，1.6的车只坐两个人，后备箱重的东西少带。尽量减负。最多三个人，否则对发动机损害很大。路上超车也很痛苦。第四，高海拔气温低，带上防风防雨的冲锋衣。费用的话没想象的那么高，只要不是旺季去，一个人五六千够了。
天明48527796
不知道为什么，也不知道适合不适合。但我一四年开1.6的手挡车，川藏进青藏出，那时通脉大桥还是老桥，除了二郎山隧道，其他隧道都没修通呢，该懒的路一样烂，还见到三辆山东济宁拍照的三轮车
标准触点
没问题。只是巴塘到芒康之间的海通沟在施工，要小心通过。如果从青藏线返回，也要慢点开。
朝天门999
可以的，但是要做好后勤保障，装好发动机护板和油底壳，祝你旅行愉快！
