爱你们的林哥
没必要恐慌！本人名爵Gs2018氙灯版，目前行驶一万多公里，没异响和顿挫等，只是时速120以上风噪好大，油耗实测.7.2--8.0之间，加速快，操控好，刚买时也担心双离合问题，我工友的不同品牌也给我试过几个网红车，感觉还不如我的Gs！当然车跟车主日常保养及操作存在很大关系，祝用车愉快！！！
王氏三少爷
全新名爵六刚上市的时候确实以亮眼的外观以及掀背尾门吸引了大多数消费者的眼球，而且配置和价格也很诱人对不对，国产汽车也终于能够拿出一款外观靓丽提速又快的车了。
但是现在大多数的自主品牌都喜欢学大众玩干式双离合，问题是人家大众在国内有一帮子神车党拥护，可自主品牌的口碑向来不怎么样，所以也有部分消费者在面对名爵这款双离合变速箱的时候犹豫了。毕竟大众旗下的双离合都已经有问题百出的先例了。
干式双离合的优势其实是非常突出的，换挡快，而且省油。
但是在城市拥堵道路，走走停停，低速顿挫显得特别严重，尤其是在30、40码的时候，时间一长，出现故障就是早晚的事情，毕竟干式双离合本身散热性能就不佳。
所以，个人建议，要买先参考下市场反馈，看看车主的口碑怎么样，发动机、变速箱的问题真不是试驾个一两次就能感受到的，时间一长才会慢慢暴露出来。
其次，和个人的用车环境也有所相关，我觉得居住在一、二线城市，道路常年拥堵不堪的最好还是将目光转向思域吧，毕竟CVT变速箱技术成熟一些，而且也经历了市场多年的考验。我本人曾经拥有过一台凌渡，但是不到一年就卖掉了，只能说干式双离合不太适合我的用车环境。
个人建议，不喜勿喷，不同意见欢迎评论区留言。
轻轻侃车
至今为止，全新一代的名爵6上市已经两年有余，从上市一开始的对标思域，到如今的月均5000辆的销量，名爵6的产品力究竟如何？很多人说的双离合变速箱毁所有确有其事吗？关于新一代的名爵6，我们就这几个问题回答聊聊它到底值不值得选购。
1、一台双离合毁所有？
关于这台车，最大的争议就是双离合，很多人认为这款车的双离合就是垃圾，就是一台变速箱毁所有的典型，因为双离合这款车就不能买。但是根据我们的长测体验，事实并非如此。这台双离合在低速状态下会偶发顿挫不假，但是频率不高，基本不影响日常驾驶，唯独在收油再加油的过程中，突然的顿挫和拖拽感会让人很难受。只要速度起来，这款双离合换挡的利落感会让人找到驾驭它的快感。
因此，如果你是在一二线城市极度拥堵的通勤路况，那么不建议购买它，但是在其他情况，这台双离合并没有传闻的那么不堪，其带来的干脆直接的换挡速度和较好的燃油经济性是非常适合不堵车的国道、高速等路况的。
2、动力和油耗怎么样？
动力方面，可能是由于双离合变速箱的缘故，这款车存在低速轻踩不走重踩蹿的情况，急加速情况下，动力的结合与你踩下油门的动作大概间隔1秒有余，但是当速度上来后，你深踩油门后其换挡加速手起刀落一气呵成，所以虽然官方宣称7秒破百，但是日常驾驶在D档模式下，其低速的动力响应并不出色，中高速情况下加速还算利落。
对比它对标的竞品思域，这款车的油耗相比要偏高，在我们长测的高速、市区道路等综合路况下大约每百公里7.6L油，其高速油耗约为5.5L-6.0L，而跑较为通畅的省道，油耗还要更低，我们最低跑到了5.2L的表显油耗。而且根据我们的实测，其表显油耗和实际油耗相差不大。
3、舒适性怎么样？
如果要说舒适性，这款车确实不怎么好。首先说底盘滤震，整体来说，这款车的底盘偏硬，虽然带来了良好的支撑性，但是在过弯过坎时滤震缺乏高级感，底盘整体的抛跳比较多，很难给乘员较好的舒适性。其次就是隔音，这款车的隔音大约在同级别中处于中下水平，略好于本田思域，但是其对于胎噪和风噪的隔绝做的都不够好。最后在座椅舒适性方面，这款车的座椅填充整体稍微偏硬了一点，如果能够将座椅填充物设计的更软一点将会更好。
4、乘坐和储物空间怎么样？
首先从储物空间来说，其前排可利用的储物空间较少，两个杯架设计的较浅，扶手箱的宽度和深度都一般，并且扶手箱的位置也不合理，对于长途驾驶来说不是很友好。后备箱采用了掀背式设计，虽然绝对容积一般，但是可用性较强，能够很方便地放下大件物品。从乘坐空间来看，这款车的前后排空间在这个级别来看都较为充裕，但第二排中间位置由于靠背填充物较硬再加上后排凸起较大，乘坐起来并不舒适。
5、如何评价全新一代的名爵6？
这一代的名爵6相比上一代可谓有了脱胎换骨的变化，6秒破百、互联网轿跑等等宣传铺天盖地，但是从这款车的产品力来说，依然没有对标思域的资本，其优点在于外形设计较为年轻动感、互联网车机系统可用性不错、绝对动力不错、乘坐空间较为宽裕、后备箱可用性不错，同时其低速的动力响应较慢、低速的平顺性欠佳、舒适性一般、隔音水平一般，如果你是想买一台踏踏实实的家用车，它或许不是一个好的选择，但是如果你想要一台家用和运动兼顾的车，名爵6可以放在你的考虑范围之内。
老司机侃侃车儿
没那么恐怖，如果相信那些没车的蠢货说的话就out 了。分享一下我现在的2018款名爵6，给大家选2019款做个参考。现在的名爵6我是去年9月初买的（在3月份的时候自己改成2019款样式），是听朋友介绍后去四儿子店看车，结果我就被空间和内饰吸引，但主要还是被全掀背式开口折服，我觉得这才是掀背车，其余那些都不配叫掀背车。第二折服的是斑马车机系统比较方便（虽然家里有台D90也是斑马，已经体验多次了），由于当时因为临牌到期和上牌过户等问题，隔了一个多月没有开（期间就是发动发动车），等到牌照上完后才开，已经是10月了，那个时候才是真正体验这台车的感受。很多人都认为DCT变速箱垃圾等问题而喷这台车，但是在我真正开了以后才知道，原来全是那帮没有车的货色乱喷炒起来的，DCT虽然有顿挫没错，但绝对没有到妖魔化的地步（本人原先就是开斯柯达AT的车主），DCT就是两台手动变速器的结合体，还是那句话就看你会不会掌握油门和离合，因为现在很多人都习惯开自动挡的车油门刹车懒人式的驾车习惯，碰到一点顿挫就怨车有问题，那就是为什么连CVT和AT都有相当多的人抱怨顿挫乃至投诉，有车的问题，但更多的是人的问题。现在我的名爵6已经快10000公里了，准备做二保，家里人都做过好几次，都称后排舒适，尤其是我老爹喜欢在后面跷二郎腿摆弄手机，当然减震器硬和风燥声也是有的，这一点家人们也提出了，不过还好都在可控范围中，掀背式开口让我曾经在后备箱装下四套床头柜的组件。另外一点我的版本是带有主动安全的，直径发生了四次主动刹停问题，有一次在南北高架上刹停导致后车碰擦，但至少比自己主动追尾好。加速方面由于DCT的换挡快速，加上我个人的开车习惯（本人也会暴力驾驶），基本上都可以做到何时加速和减速，有人在这里会抱怨DCT发热问题，我只能回答：我驾驶到f现在还没有碰到过，期间还包括暴力驾驶（我们上海MCS车友会里面有人买了一年多，几乎天天暴力驾驶都没有发生过问题，且很大一部分车友会车主都成立家庭，对名爵6均称太划算了，且有些车主原本看重思域的，最后综合评估还是选了名爵6）。
白羊要自强
觉得顿挫可以切换成手动模式。前3个档手动操作。待档位速度起来即可返回经济模式。屡试不爽。次顶配路过。
16号渣男
去年8月份买的优惠5k。现在17款顶配国五上路十二万出头。😭九个月两三万w块钱。。。蓝瘦
hilria
这个车就是笑话，总是宣传几秒破百，但是城市那么堵，高速又限速。用的双离合也是质量不稳定。
520tmac
兄弟，你是想要速度与激情。当初，你该多花钱拿十代思域的。国产车在发动机与变速箱上与合资车的差距还不小滴。名爵，很多人觉得像小丑。
L思伟
7速干式 6速是湿式的 干式换挡快燃油经济性好换挡平顺顿挫感小（我的高尔夫6出厂到现在2万公里平均油耗6.4） 6速湿式承担的扭矩更高更运动一些
我是两个闺女的父亲
看自己喜欢，又不去赛车，家用足够，能要求多高！感觉动力，外观都挺不错
