三益三
波音不缺安东的技术，但是必须阻止安东的大型机技术外流。
其实问题不大，乌克兰把安东卖给波音，那结局就是资料销毁，安东没落，乌克兰除了一锤子买卖，什么都得不到。
但是安东归到中国麾下，企业发展是肯定的。增加乌克兰国内就业，为乌经济添砖加瓦，这些都是可期的。。
除非新当选的演员总统也准备捞一票外逃，不然怎么都不应该选波音。
用户6861740248712
乌克兰安东诺夫设计院在苏联时期有着光辉的历史，全球最大的运输机安-225就是它的代表作，它是苏联时期最杰出的大飞机制造设计院，然而在苏联解体之后，乌克兰继承了安东诺夫设计院，也算是明珠暗投了，这个设计院再也没有什么拿得出手的东西。
（图：全球最大运输机安-225）
一个设计院的灵魂是什么？是科学的设计流程架构和天赋异禀的设计师！1990年苏联解体，至今已经快30年，当年的优秀设计师可能已经不再人世，可能解甲归田了，更可能被外国收买走了！现在的安东诺夫设计院继承的就是一箱箱三十年前的设计图纸，还有一块牌匾。
（图：安-225运输机驮航天飞机）
美国波音公司收购乌克兰安东诺夫设计院的原因肯定不是所宣称的那样，安东诺夫设计院的运输机设计理念和技术都是三四十年前的产物，现在的波音什么都不缺，怎么会看上这些东西呢？它收购的真正理由有两条。
（图：感受一下安-225有多大）
第一条就是要捂住设计院里的那一箱箱图纸，因为波音虽然看不上，但是中国、俄罗斯甚至印度都会想瞅一眼，一定会帮助很大。所以波音收购了安东诺夫后第一件要干的事情就是把那些图纸封存甚至给烧了，不给俄罗斯和其他国家得到。其实美国最想针对的就是中国，中国现在正处于大飞机制造的关键时期，C919客机正在试飞，运-20军用运输机也首飞成功了，中国有希望冲击更大型的运输机和客机，而安东诺夫设计院的材料对中国将会是很大的助力。
（图：中国运-20运输机）
第二条就是令乌克兰充分“北约化”，乌克兰目前就处于被美国和俄罗斯拉扯的境地，谁都想更进一步霸占乌克兰更多的产业，如果波音能够收购安东诺夫设计院，那么美国企业就能收购更多乌克兰产业，从而在经济上控制乌克兰。
然而望世界始终认为波音收购安东诺夫设计院中最大的受害者是乌克兰，自己家的核心科技机构被外国收购，这个国家还有尊严和底线吗？乌克兰处于被俄罗斯和北约的夹缝之间，如果不独立自强那就只能成为炮灰！
穿美国望世界
波音收购安东诺夫航空科学技术联合体是2018年9月底传出多消息，安东诺夫设计局虽然是苏联时代杰出的大型运输机设计机构，但跟波音公司比，特别是现在早已收购了美国另一大巨头麦道的波音公司，根本不存在购买安东诺夫补充运输机设计的不足，所有安东诺夫能设计的飞机，波音没有不能干的，只是需要不需要而已。
安东诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，看起来很牛，其实只生产了一架，本来是专门用来驮运苏联“暴风雪”航天飞机的，而美国NASA就是直接用一架商用的波音-747改了一架，波音-747是民航届曾经最大最耀眼的明星机型，商业上的成功显而易见，而苏联这架安-225毫无商业成功可言。
波音成功之作非常多，虽然最近一年被737max 搞得灰头土脸，但比生存都很艰难的安东诺夫不知强到哪里，所谓买安东诺夫补充设计力量简直就是瞎扯，真实目的显而易见，虽然对美国来说，安东诺夫不是什么威胁，但美国怕安东诺夫被中国、俄罗斯收购啊，安东诺夫会增强这两个大国的运输机设计制造能力，特别是中国，一旦在这一领域也成功崛起，必然会在国际运输机市场占有不小的份额，而且，中国国产运输机研制能力提升，也必然使中国军队获得更强的能力，所以，波音收购安东诺夫目的比较明确。
但不得不说，这一步走得有点晚，中国已经成功地研制了运-20，C-919，更大的飞机已经开始研制，现在没有安东诺夫参与也没什么影响了。L
联合防务
这个有点类似当年美国公司收回其他国家的一些品牌一样，买来之后就束之高阁几年，然后这个品牌就彻底消失了，这也成为打击竞争对手的一个套路。
乌克兰安东诺夫有多强悍呢？当年该设计院是研制过世界最大的运输机的，这就是现在还在服役的安-225运输机，除了这款机型还有世界上最大的军用运输机安-124等都是安东诺夫的杰作。
不过随着苏联的解体，乌克兰虽然还有安东诺夫设计院，但是早就今非昔比。在运输机研制上只有原型机而没有其余的进展了。这是由于乌克兰的经济状况一直不佳。
对于波音来说乌克兰的安东诺夫不是一个对手，波音在运输机的研制水平上是处于世界第一的水平，不会存在运输机设计能力不足的问题，这个也就是个托词。
波音的策略也就是想避免安东诺夫的技术向其余国家进行转让而已，安东诺夫的技术并不是波音所需要的。
航空视界
这正是乌克兰动乱的原因之一。
贴一篇我前年的文章权作答题，乍看可能有点文不对题，请您稍安勿燥，待看到中间那段，就会明白文章的用意。
那只是乌克兰政客波罗申科为延续其寡头政治装装样子，过过嘴瘾，对内对外摆个姿态以挽回其糟糕的选情所做的垂死挣扎而已。我们撇开民族感情，也不做道德判断，就事论事，就知道无论从历史探究，还是从现实考量，克里米亚对俄罗斯民族的重要性。
前苏联时，俄、乌一家，划归谁辖，无关得失，一如一国之内区域调整；苏联解体，俄、乌关系尚好，俄也能默认。现在乌成了北约反俄的桥头堡、急先锋，俄拿回克里米亚也在情理之中，这是俄罗斯做为全球大国的担当，当然也可以说是他的野心，还可以说是对以美国为首的北约不断食言的反弹。
迂腐的书生好拿条约、信用说事，这个我部分的承认，西方发达国家在商业交往中较欠发达国家具契约精神（理由多数人皆知，就不展开了），可是一旦涉及国家利益，沾上政治，西方的毁约行为较他国更甚。（例子太多了，无暇列举）。
条约的遵守，在于力量的均衡，也是国际间大国博弈妥协的结果，目的是为了束缚小国弱国，叫他们老老实实的遵守，霸权强国是选择性的遵守或不守遵，也可部分遵守、部分不遵守，无论怎样，他都能找到自认为合理的借口，因为解释权在他手里。这就是国际关系的本质，也是人类社会自国家诞生至今不断重复演绎的传统剧。
乌克兰人口、版图、国力在新欧洲鹤立鸡群，农业资源首屈一指，工业制造能力，尤其是国防工业直逼老欧洲大国法国，大型运输机和巨舰（军民两用）制造水平超过俄、德、英、法，仅次美国，还拥有相当数量的核武。
本可以背靠俄罗斯享受低价能源供应和军工合作制造的红利，又可以面向欧洲拥抱民主和自由经济带来的繁荣，还可以和中国合作，各取所需，并以此扩大亚洲市场。事实上乌克兰一段时间也是这样做的。
这正是美欧不愿意看到的，美国最怕乌俄交好，影响其一步步挤压俄战略空间的既定国策，也不愿乌中合作（大飞机、造船）挑战其行业垄断地位；德、英、法诸国也不乐意乌成长为大国，与他们平起平坐。这才是问题的核心，也是乌克兰动荡的源头。
商人出身的乌克兰政客们不是不懂，而是借此捞名攫利，流轮坐庄，干一届，捞一把，拍屁股走人，到西方当红人，最不济也是优哉游哉的寓公。这也说明乌克兰目前的民主还属于初级阶段，很不成熟，民意容易被资本寡头所操纵。
我这样的观点，并非亲俄，更非所谓的“俄奴”，我信奉国家间没有永远的朋友、也没有永久的敌人这句话。朋友和敌人或者非敌非友，都是出于当前现实环境的考量作出的选择，多数情况不依人的感情和意志为标准。
还有，一个负责任的政治家，总是要首先抓住主要问题，制定与之相应的内外国策，并适时调整，以解决当前面临的主要矛盾（或牵制，或化解，或作筹码，等等），而不是感情用事，淘历史的老帐，因为他明白，那没有用。同理，较有出息的人，也多正视当下，而不是抱怨先人或后悔自己已做过的事、走过的路。
武丁仗剑决云霓
美国是醉翁之意不在酒！苏联解体后，虽然乌克兰继承了苏联的大笔遗产，但是好多也都是几十年前的技术了。由于乌克兰经济发展缓慢，国内政局动荡，对科研投入的资金很少，安东诺夫设计院，近几十年也没有什么能拿得出手的作品，还是在吃苏联的老本。
虽然安东诺夫设计院，在以前也有几款不错的产品如世界上最大的运输机安-225、战略运输机安-124，但美国已有同类飞机，而且更优秀。美国作为世界上航空工业最发达的国家，有着强大的飞机研发和制造实力。
对于波音来说乌克兰的安东诺夫不是一个对手，波音在运输机的研制水平上是处于世界第一的水平，不会存在运输机设计能力不足的问题。在苏联最鼎盛的时期安东诺夫设计院设计的飞机都没有美国波音的优秀，何况几十年后的今天。况且，两者现在只是谈合作，并没有说有收购意向。
美国波音就算要收购安东诺夫设计院，也不是为了得到它的航空设计技术，主要是为了防止大飞机的设计技术流向第三国，波音的策略也就是想避免安东诺夫的技术向其余国家进行转让，安东诺夫的技术并不是波音所需要的。就像以前美国日化巨头收购了很多我们本土日化企业，难道看中的是技术吗！后来的情况大家也都知道了，被收购的企业逐渐被边缘化，直至这个品牌消失。
名小明
一、波音整体收购安东诺夫设计院，是美国推进北约东扩的有效手段。通过北约东扩对俄罗斯封锁围堵，是美国采取的非军事打击战略手段，俄罗斯占据克里米亚，导致乌克兰加入北约计划破产，但是美国和乌克兰的不放弃与俄罗斯形成对峙。美国可以借助收购安东诺夫设计院后，逐步实现乌克兰有限驻军，以维护地区稳定和和平名义，帮助乌克兰实施对顿巴斯地区收复计划，达到实质上封锁俄罗斯的可能，进一步挤压俄罗斯战略空间。
二、波音整体收购安东诺夫设计院，是美国屏蔽大飞机技术外流的防范措施。虽然近些年来，缺乏经济支撑的乌克兰，使安东诺夫设计院毫无建树，但是美国也看到在乌克兰军用技术领域互动下，给某国带来了天翻地覆的军事改革与进步，特别是大飞机技术有了突破式发展，虽然与美国和俄罗斯还有差距，但是不能否认在远程战略轰炸机方面已经有了雏形，距离“三位一体”的核打击体系日趋完善，美国感到了威胁与不安。虽然美国看不上安东诺夫设计院储备技术，但是也不愿意看到成为某国崛起的垫脚石，所以美国宁可买下来尘封起来，也不想留给别国发展成为美国可能的威胁。
三、波音整体收购安东诺夫设计院，是美国制造事端牵制俄罗斯的需要。普京的强势执政和外交策略，让美国确实深感无力，当美国在对俄关系上有实质性威胁和举措时，普京的核威慑就会脱口而出，虽然不能说因为俄罗斯具备强大的核武，就让美国害怕，俄罗斯就万事大吉，但是普京这无赖做法，美国狂人特朗普都不敢发推特回怼，美国确实无语了。特别是在在中东地区，美国虽然尽可能的把俄罗斯拖入战争泥潭，但是俄罗斯耗损并不严重，并且由于俄罗斯的介入，美国的中东石油定价权战略深受阻碍，美国不得不改变策略，在中东、乌克兰和格鲁吉亚给俄罗斯制造麻烦，牵制俄罗斯精力和经济发展动力，迫使俄罗斯因综合国力消耗问题改善与美关系，使美国掌握美俄博弈主动权。
总的来说，波音整体收购安东诺夫设计院是醉翁之意不在酒，很大程度上是“一箭三雕”的谋略，一是加深美乌关系融入，是乌克兰加入北约影响日趋壮大，并使乌克兰铁定心思跟随美国；二是制造地区紧张，牵制俄罗斯精力和力量，使俄罗斯在本土和中东顾此失皮；三是通过技术封锁，遏制某国军事改革创新的脚步。也许这才是波音整体收购安东诺夫设计院背后最有可能的价值所在！
极度骇客
波音公司收购安东诺夫设计院，我觉得应从这几方面看。
一、美国是落井下石
自乌克兰危机爆发以来，其国内经济连年下滑，甚至一蹶不振，原来的支柱产业，轰然倒下。象安东诺夫设计院，人才走的走散的散，即使留下的也因缺少经费而无法使公司运转，美国人看到了这一点，收购它恰逢其时。
二、美国是窃取技术
大家知道，乌克兰安东诺夫设计院，设计出了世界上最大的运输机安225和安124型号，就是制造大飞机技术最先进的波音公司也没有这技术，其实，它早已对该院垂涎三尺，此时，机会来了，收购了它也就拥有了它的技术。
三、美国是垄断独占
当年，乌克兰的一艘空壳航母被中国商人买来，都把美国人吓出了一身冷汗。如果制造大型运输机的技术传到中国，那美国人寝食能安吗？收购就是把该项技术关进自已的笼子，用之则用，不用束之。别国只有干瞪眼了。
这点认识，过于浅显，各位莫笑，鼓励才是！
少领别怪绍岭
波音并没有整体收购安东诺夫，而是利用其旗下的子公司Aviall，向安东诺夫供应关键零部件，并在未来帮助安东诺夫卖产品。安东诺夫现在的关键设计人才已经被欧洲、东方某大国、俄罗斯甚至韩国挖空了，只剩下一个空壳子而已。
由于安东诺夫设计局所需要的超过60％的飞机零部件从俄罗斯进口，而且绝大多数产品和业务也面向俄罗斯，因此2014年克里米亚事件对该集团是一个彻头彻尾的灾难。在2016年底用完库存零件后，该集团已经陷入停产的困境。现在该公司只能靠出租飞机和帮助其他公司走账来维持生存。
莱茵的黄金
苏联解体前，安东诺夫是世界首屈一指的战略空军生产基地，其研制生产的安225大型运输机是迄今为止载重量无人能望其项背的。
近几年传的沸沸扬扬的我国要购买安225运输机甚至是全套设计图纸的消息一直让俄罗斯和美国紧张并多次关切，乌克兰原本因为经济原因跟我们有过多笔军事物资合作，但是现在的乌克兰已经彻底倒向西方，在美国的关切下，与我们是渐行渐远了。
美国在这个档口收购安东诺夫设计局，可能有点醉翁之意不在酒，一方面想阻断我们跟乌克兰的战略军事合作，防止我们在战略空军发展上走的过快；另一方面以美国一向贪大求全的习惯，想把世界最大运输机技术掌握在自己手里，继续维持天下第一的美式霸权梦。
这些年随着我们国力上升，已经无可避免的触及到了美国的霸权神经，一方面想在经济上通过贸易战搞乱我们，另一方面想在军事、政治上遏制我们。想要乌克兰切断跟我们的军事合作，就必须要给予乌克兰一定的补偿，收购安东诺夫设计局可谓是一石二鸟之计。
不过我们的歼20总师杨伟说的好，我们已经渡过了那个必然阶段，进入自由王国了，上世纪八九十年代的安225技术，或许早已不是我们的追求，既然老美财大气粗，就让他买回去烂在仓库里吧。
