株洲中海園林
兩車動力都還行，奧德賽舒適性很好，但是聽人說跑高速有點飄，混動車省油，經濟性好。如果資金充足我覺得還是途觀穩當，因為途觀是渦輪增壓，燃油充分。適合高原地區。不過車上要準備滅火器，你懂的
簡浚283
大眾途觀是越野車，本田奧德賽是商務車，它們之間的定位不太一樣，進藏對於很多車都可以勝任，不扁有我們國民神車五菱宏光，所以對於車子只要性能完好，進藏前做一系列的維修保養兩車都是完全可以滴！不管選擇那臺車子，檢查或更換輪胎和剎車是必不可少的。
奧德賽商務型用車，在乘坐和鋪裝路面駕駛時舒適性會比SUV好些，空間靈活性也出色，坐車內不會有壓抑感。由於這臺車子採用混動結構的動力總成，發動機自吸在高源少氧的情況下動力輸出要比平原地區少10－20%點，所以在動力上會大打折扣。儘管現在的進藏公路基本上硬化，有部分景區的道路並沒有理想中那麼好，所以奧德賽沒有想象中那麼出色，當然它還是可以勝任高原行車的。
大眾途觀，四驅的城市SUV，帶增壓發動機，高原行車在動力上沒有過多的損耗，與商務車的奧德賽相比之下長途跋涉它有很多的不足之處，唯一能拿出手的就是四驅帶增壓發動機。雖然途觀的四驅系統很雞肋在非越野路況它還是能輕鬆應對的，它有著高通過率和四驅系統，以及增壓發動機，這些湊巧是進藏前必要條件。
津北汽車
大眾途觀4驅作為一款城市休閒和山路越野的一款車型，本田商務作為一款平地休閒娛樂的車型，首先進藏的道路環境特殊，山路崎嶇坎坷，還得有駕駛技術經驗豐富的司機才行，本田商務作為一款在平地休閒娛樂車型，進藏地盤高低，路途通過性能永遠比不上大眾途觀4驅車型，許多功能比不上越野車，個人意見，給我還是選擇大眾途觀4驅越野車。
陽鑫
親，建議奧德賽
長途旅行，對車輛最大的考驗就是動力組合的耐久性！
奧德賽的動力組成部分是以可靠耐用著稱！雖然通過性可能不及途觀，但是目前進藏交通網絡並不算很複雜，大部分都是新修的柏油公路！另外，空間裝載能力奧德賽也比途觀要好很多
途觀的動力耐久性比奧德賽還是有一些差距，這個是市場長時間的檢驗得出！
青桔評車
這個問題很簡單，看你怎麼玩個玩法和誰在一起玩，如果和幾個關係好的哥們三四個人玩的地方稍微偏僻一些包含還未開發的自然景區當然要選擇通過性強的途觀嘍。如果你帶一家老小有大有小有老有少那你肯定得選擇商務車去一些開發比較成熟的景區自然而然硬件設施也很好基本都是鋪裝路面不用考慮複雜路面。
萬馬奔騰148547770
先說途觀車齡太長，這個是最大的問題。其次，德系汽車要求汽油的標號比較高，西藏一路很少有高號汽油。舒適度比其他車要強，但是與商務車比還是有差距的！再說奧德賽混動2.0排氣量，自然進氣，146匹馬力，動力要比原有的2.4強很多。故障率極低，油耗是4升至5升左右，一路來回能省不少油錢。其次是視線開闊，不撒歡的話，底盤夠用。因為去西藏路途比較遙遠，考慮舒適度也是十分重要的，本田奧德賽在這方面決勝於途觀。最後就是混動奧德賽車齡短，基本接近於新車狀態。綜合上述個人觀念，強烈推薦混動版奧德賽出行。
動力時代
我2017年開途觀1.8丅四驅青進川出，還可以，就是西臧95號汽油少，不方便，每次加油要加添加劑，最好用使用92號汽油的車輛為佳，所以西臧日系車最多的原因。
圓仁閃拍
安全第一，舒適第一。
阿原侃車158743957
個人覺得吧，比較看中途觀，無論動力，還是越野性能，都要比奧德賽要好很多。途觀作為一臺城市越野車，但又兼顧了一般的越野能力，還是非常不錯的。
ASD葉宏洪
個人覺得還是途觀，奧德賽的優點是油耗低，動力一般，舒適型高，但途觀在動力和通過性上要好一點，出去玩，首先要考慮安全到達為上。
