澤澤0618
車輛準備
1. 出發前，請對車輛進行保養或者車況檢查；出發前一天請提前加滿油。
2.不僅人會缺氧，車也會缺氧，在翻越高海拔地區，排量小的車會感覺動不足。
3.春天容易遇到冰雪路段，請這個季節出發的自駕的朋友帶上防滑鏈等裝備。
4.暑假自駕西藏是雨季，進藏的人很多，容易堵車，所以可以準備一些零食放在車上。
5.雨季自駕西藏，路面容易積水，探查水深情況，在行駛路段。
6.川藏線有很多美景，請駕駛的朋友不要隨便停車，
7.川藏線上加92號的油沒有問題，個別地區加不到95號的油，所以要加95號油的朋友可以準備燃油添加劑。
裝備準備：
1.證件：身份證，駕駛證，行駛證，若要去邊境可以提前辦理邊境證。
2.卡：銀行卡，信用卡（若干現金）
3.個人物品：羽絨服（不管在那個季節去都可以穿），保暖衣、衝鋒衣、褲，戶外鞋、運動鞋、遮陽帽、頭巾（女士必備），換洗衣物，水壺（保溫杯）個人日常用品、照相機、手機，防曬霜、唇膏，保溼水、太陽鏡、帽子以及防寒衣物、雨具等。
衣物、雨具等。
藥品準備：
1.葡萄糖，個人特殊藥品、常用藥品（感冒藥，紅景天，嗎丁啉，藿香正氣膠囊，板藍根）、抗高反藥、暈車藥
零食準備：
1.飲用水，高熱量食物（不容易變質的），巧克力，餅乾，麵包，水果，小零食...
身體準備：
1.進藏前半月每天服用紅景天（泡水），保證良好的睡眠，避免過於勞累，養精蓄銳充分休息好，讓身體機能能處於良好狀態，進入高原之前，禁止菸酒，防止上呼吸道感染。
2.適當服西洋參等，以增強機體的抗缺氧能力，如有呼吸道感染，應治癒後再進入高原。不用刻意的去鍛鍊，只要保持好心態，一般情況不會出現嚴重高原反應。
煙臺大海952
出發前仔細檢查車輛，做好車子保養，輪胎建議換新的，因為現在冬季，去西藏最好帶上鐵質防滑鏈和脫困板，這些某寶都有賣的。必要的藥品，急救品，氧氣罐帶一些。人少不建議野外露營，行程要合理安排，儘量不要走夜路。現金要帶一些，免得一些地方不支持微信支付寶。基本沒有什麼特別注意的。希望有所幫助，祝旅途愉快。
奔跑在撒歡兒的路上
2005年款2.0的CRV，是否可以去西藏的問題，我個人觀點認為，這是可以的。
這款CRⅤ，實際上應該就是2005年款本田2.0自然吸氣的緊湊型suv，最大功率110kw，最大扭矩190n.m，最小離地間隙13.5cm。為什麼說該款車能去西藏，我們不妨慢慢分析下:
其一，路況因素。現在進藏的公路基本上都是柏油路，路況完全可以滿足車輛正常行駛的需要，就是塌方路段，落石路段，突發惡性路面變故路段，或維修填土路段，坑坑窪窪，小心奕奕操作開車，其底盤也是勉強可以通過的，因此，該車是能夠通行的。
其二，動力情況。正常的柏油路面行車，對車輛的動力不是很挑剔，常規動力都可勝任，該車110kw的功率，不成問題，冰雪路段的小小陷車，190n.m的扭矩，也是可以脫困的，最擔心的就是車輛高反問題，車輛行駛至海拔3800米以上，動力會不同程度衰減，歐系車尤甚，國產車次之，表現最好的，是日系車，自然吸氣比渦輪增壓衰減稍大，但翻越埡口，龜速而上還是可以的。
其三，注意事項。一是須帶好身份證、行駛證、駕駛證三證，西藏加油需三證齊全；二是出發前檢查保養車輛，須和師傅言明進藏，把老舊、殘缺的零部件換掉；三是帶好拖車帶、防滑鏈、工兵鏟、脫困板、電源寶、充氣泵等車品，以備不測；四是配備正副駕駛，輪番開車，避免疲勞駕駛，保證安全。
其四，進藏應漸次而上，慢慢爬升，逐步適應，不要急於挺進，以防高反，同時，防高反的必備藥物，氧氣瓶、紅景天、高原安、葡萄糖等也要準備，絕對保證不能發生高反情況，特別是駕駛人員。
沒有慫車，只有慫人，西藏有毒，勸君慎入，祝旅途順利！
傍竹而居
首先和您分享
搭載1.5T動力的本田CRV，本田公司為其定義為城市休閒SUV，1.5T排量車型，全繫有兩驅版和四驅版共多款車型。無論是兩驅還是四驅車型，都是以城市使用為主，其四驅車型的設計指向還是以應付城市冰雪路況，城鄉結合路況以及一般較差路況為主。
本田CRV這款車的動力性能自不必說，1.5T排量193馬力動力，在同級別車型中也是首屈一指的優秀。
無論是動力性能，還是渦輪增壓方式，CRV都完全可以勝任目前的幾條成熟的進藏路線，應該說沒有任何壓力。
跟很多燃油車輛一樣，CRV運行到高海拔地區時，空氣稀薄會對車輛功率發揮造成一定影響，這個受到影響的程度，會跟很多因素有關，包括海拔高度，氣候因素，進氣方式等，而對於CRV這款車型來說，渦輪增壓進氣方式在高海拔地區使用，還是比自吸發動機具有優勢的，能保障其功率正常輸出或是功率下降不明顯。
但是，需要知道的是，自駕進藏的路線對車輛的要求，包括目前成熟的進藏路線，對動力性能要求僅僅是一方面。鑑於進藏路線的特殊性，由於進藏路線處於高原地區的崇山峻嶺之中，路況受天氣，氣候，季節，地質等諸多因素影響較大，很多不確定性因素存在，除了對動力性能有要求外，還有很多方面需要考慮。
由於季節和氣候的原因，進藏路線冬季多處路段路面會長時間覆蓋有冰雪或是暗冰，即使是在夏季，高海拔埡口地區也會概率性出現突降大雪，氣溫驟降的情況，從而形成冰雪路況，如果遇到，對於兩驅車型來說，一定是一個嚴峻考驗。所以這裡建議不要使用兩驅車型在路面有冰雪的寒冷季節自駕進藏。對於四驅車型來說，對路面冰雪的掌控能力雖說好於兩驅，但由於進藏路線多處地段路面狹窄，鄰水鄰涯且沒有護欄，包括本田CRV這樣的車型，在高海拔埡口地區路面有冰雪覆蓋的路況表現，上坡路啟動加速車輪空轉，下坡路輕微制動車輪抱死滑走等狀況，都會造成整個車身擺動，這個情況出現很是危險，操作上稍有不慎可能出現悲催後果。自駕過程中，若遇到冰雪路況，切計量力而行，等待危險路況消除後再前行。
所以說除了考慮車輛動力性能外，在季節選擇上更重要。沒有自然災害和地質災害發生的季節，一般家轎自駕進藏都沒有壓力。
底盤高度也是自駕進藏前需要選擇的事項，CRV最小離地間隙190mm，這個最小離地間隙雖說趕不上諸多越野車型，但走目前的進藏路線來說，也是可以的了。行進途中，可能會遇到未鋪裝柏油的修繕路面、落石區域、過水路段等，一般情況下都是可以應付的。比如川藏線剛過金沙江大橋後的竹巴龍路段和然烏到波密的過水路段以及落石區域，青藏線溝槽路段等，在進入這些區域前，一定要減速慢行，注意觀察，謹慎駕駛，小心通過。
除了動力性能，季節因素，底盤高度外，還有需要考慮的是使用的燃油標號。CRV全系使用92號汽油，這個在進藏路線上，都能夠保障供應，記得要去正規加油站添加，並隨時補滿油箱。
長途行車，一些備品備件還是要準備的，包括備胎、氣泵、千斤頂、救援繩、工具等。
建議每車配備兩名以上駕乘人員，避免疲勞駕駛，若出現高反等身體不適症狀時，應停車休息或是換乘駕駛人。
車輛的行駛證，駕乘人員的身份證駕駛證缺一不可。
Air小茲茲
一、小型載客汽車沒有規定使用年限，但是如果使用15年之後，就得每半年進行一次年審，如果年審不通過就會報廢。此外，如果行駛里程超過60萬公里，也將直接強制報廢，會有報廢補貼。你自己的車的車況如何你自己清楚。如果超過60萬公里，就換臺車去吧！
二、2.0的CRV通過性肯定是沒問題的！
三、渦輪增壓車型進藏比自然吸氣車型有優勢，因為高原地區空氣稀薄，自然吸氣車型進藏後的動力會大打折扣，而渦輪增壓車型通過渦輪能夠增大進氣量，從而保證動力充足。而自然吸氣的車型，只要發動機能夠穩定工作就行。不過，在行經坡度較大的路段時，渦輪增壓車型確實要強於自然吸氣車型。自然吸氣車型就是慢一點而已！
綜上所述：2.0的CRV開到西藏肯定是沒問題的，前提是你要給“愛車”做個全面的“體檢”，確保車輛沒問題！還有別跟著四驅越野車到處跑哦！另外建議準備一把工兵鏟，萬一發生陷車，這將是非常實用的工具。
預祝一路順風！
散步小魚
現在的西藏幾乎什麼車都能去，2019年4月我走川藏線進拉薩滇藏線回來的，一路上見到各種車輛進藏旅行大軍，手推板車、自行車、摩托車形成了川藏線上最美的風景。所以說想去西藏不在乎交通工具，而是需要一顆熱愛旅行勇追夢想的心！
用心山水間
如果為了欣賞風景走318線，我不建議開這麼個老爺車去西藏，就我對西藏路況的瞭解，新車去一趟都扒層皮，好多未知的路況在等著你。
主要是車太老了，好多部件會老化，所有的橡膠管路都會因為老化可能發生洩露。油管破裂會噴油，沒有專業的技術你是堵不住的，沒有經驗的話，走不了多遠就沒油了。以前的車，還有一些發動機上進氣的管路是膠木的，這個老化了，大點的顛簸受力都會斷裂。油泵年久了壞的幾率是很大的，萬一壞了肯定也走不了。發電機最多30萬公里必須更換碳刷（一般好的汽車電器維修的都可以換，一個發電機最少1000元，一對碳刷最多30元）。空調皮帶斷了影響不大，最多沒空調，發電機和水箱散熱皮帶斷了麻煩可就大了。如果是手動擋你就要當心你的離合器片了，這個磨損到限沒經驗你可判斷不出來。還有軸承老了間隙會變大，能不能承受住一路的顛簸都是未知的。剎車管斷了會最危險，沒有剎車是要命的！還有路上如果有問題配件都買不到，修修補補一路耽誤時間不說，關鍵會影響旅行的心情和質量！
所以強烈建議不要開老爺車去西藏。
當然如果非要去，也能去，事在人為，做好一切準備，路上有些坎坷會多一些樂趣，積攢一些人生經歷。
不過這些要是拍攝自媒體，肯定是絕佳的素材，播放後粉絲肯定會暴增，拍攝回來的素材絕對可以製作成一部電影～《藏囧》[捂臉]
建議如果不好勿噴。
山哥的視界
可以去
理由：去西藏之前要對車做全方位的保養和檢查，特別是易損件和輪胎，備胎不行的話，重新換一個備胎，還有底盤橡膠，有異響的話可以換掉。
希望我的回答能給您帶來幫助。
xuemengjun
俗話說沒有慫車只有慫人，我一重慶的朋友04年獨自一人開奧拓照樣進藏啊[大笑]
蟲二小
沒有去不了西藏的車，只有到不了西藏的人。昔日的天險，現在早已是坦途。
