用戶110009671
我在武漢，都在家裡，等政府通知，看交通什麼時候恢復，疫情什麼時候控制，一切響應號召
淇瑪
沒有了順風車，或許黑車就會捲土重來，那時候該怎麼辦？
昨天，交通運輸部聯合公安部等多部門約談滴滴。責令其立即對順風車業務進行全面整改，加強保障乘客出行安全和合法權益，及時向社會公佈有關整改情況。同時，滴滴方面表示，自8月27日零時起，在全國範圍內下線順風車業務，兩名高管被免職。
繼“5·6”鄭州空姐遇害之後，短短3個月時間，又再次發生“8·24”溫州惡性事件，公眾質疑滴滴平臺：平臺設置的安全“關”為何統統失守？說好的整改，真的都做到了嗎？ 在滴滴宣佈全國下線順風車後，有網友質疑此舉能否堵住平臺監管死穴？也有網友擔憂，沒有了順風車，“黑車”會不會死灰復燃？
據不完全統計，在過去的2017年，有74億次用戶使用了滴滴出行，每天服務的用戶訂單超過了3000萬筆，4000萬人次。
與之對比的是乘客力量的弱小。《南方週末》曾經梳理了過去4年裡，媒體公開報道有關部門處理過的滴滴司機性侵、性騷擾事件至少50起。
為什麼出事那麼多，但仍有大量的需求？對於一線城市來說，上下班路途一般比較遙遠，價格也成為打車考量的主要因素。
在北京，一位經常打順風車的乘客告訴記者，她從家打順風車前往公司需要40元左右，但是打快車即使不算塞車等情況，基本上要花費70-80元左右，基本上是一倍差價，“現在取消順風車，對我上下班影響確實很大。”她向記者表示。
“拼車出行的需求是巨大的。”在廣州實行“開四停四”後，廣州一些拼車群裡更加活躍，很多人也開始尋求互補式出行。
“沒有了順風車，或許黑車就會捲土重來，那時候該怎麼辦？”也有人提出了這樣的思考。
申音VLOG
不用擔心，車到山前必有路，船到橋頭自然直。現在還沒開始復工，等正式復工一切都有了。
另外，有些工作可以通過網絡進行。比如有些文案工作，完全可以在家做，然後傳給公司。其它的需要人員到位的工作還在等待中，不要急，安心做宅男宅女。好好享受生活。
昨天一哥們發給我一條消息：
一直有一個夢想，等我有錢了，啥也不用幹， 天天在家該吃吃，該睡睡，該玩玩，沒想到，錢還沒有呢，夢想卻實現了……
太突然了！
確實有點不適應。但憑咱們多年積累的這點小毅力，咱忍了。
散木17
疫情中既然已經復工了，那就騎單車上班最安全了。沒有復工的話按照政府要求做就行了
封205118461
像我們重慶，不可能騎自行車，摩的感覺也很多和司機捱得太近，最後只能選擇公交吧！出門戴好口罩，公共場合，儘量不要挨公共設施
唯美81018900
現在大的環境都一樣，睡出行也不方便，我覺得可以向單位反應真實情況，解釋不能按時上班的原因，看情況找合適的交通工具也是可以的
青春的記憶2020
如果企業達到當地政府的復工條件而我們又作為企業的一員 我認為應該自身克服一定的困難！可以步行 自行車 電動車 公交車 出租車 ！但要注意佩戴好口罩 做好自身防護 ！
