2020-02-08 13:06:13 佚名

达文西724

第一，太子车有手动离合器的，弯梁的车没有而是自动离合器，作为新手来说弯梁相当于半自动挡的小车一样，只需要换挡不需要踩离合，不容易熄火！况且排量一般都在110左右，所以省油是一定的！

第二，太子车属男士骑式车，油门和离合器要配合使用，作为资深骑手我相信习惯了都一样！排量一般都是125以上的，油耗比弯梁的要大，就从油箱来看要大的多！

从加速来看有时弯梁甚至能超过太子车，但从长距离加速来看，比不过太子车，毕竟弯梁只有四个档位！太子车有5个档位，排量大一个等级！

刘德玩机车

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8000的预算，主要城市代步弯梁车好还是太子车好？

这个预算下现阶段主流的弯梁车基本上都可以拿得下，而太子车基本上都是一些125的小型紧凑型太子，如此看来貌似存在着鸡头和凤尾的选择，但事实上就弯梁车的技术水平而言和小太子摩托车没有多大区别，所以也就不存在所谓的技术差异，而它们之间最大的区别将会集中在骑行质感和性能表现上。
弯梁车给人的第一感觉就是好骑，轻巧，油耗低，从以上三大优势可以看出短距离通勤代步对于这类车辆来说将会非常适合，尤其是拥堵路况下，自动分离的特性起步和停车将会非常容易，不需要频繁的来回换挡，保持在一个合适的档位下，就可以实现轻松通行。

但这类车型也有个短板油箱容积小，骑行舒适性差，是它显而易见的不足，也正因为它有如此的劣势，所以并不适合长距离骑行。而在市区代步状态下舒适性将是这款车的软肋，毕竟它的车胎细，座椅窄，减震过滤性能一般，因此城市代步舒适性就会欠缺一些。
小太子摩托给人的第一感觉漂亮，骑行会比较舒适，这是它与生俱来的优势，宽大的座椅，较高的车把，抓地力比较好的宽尺寸轮胎，都是它车身上的优势。

但就油耗表现来说它显然会大于弯梁车，不过它油箱容积大，所以可用续航里程会比较可观。至于动力表现如果和110弯梁车比会略有优势，但和125比就不见得会有多大的优势，所以动力上的差异并不会影响最终的选择。

而太子车城市代步状态下的短板就是操控比较繁琐，尤其是在拥堵路面，需要频繁的换挡或者半离合前进，这对于驾驶者绝对是一种技术的考验，如果油离配合不到位就会很容易熄火，当然老司机完全可以忽略这种劣势。

以上就是两类车型同一路况下的一些优势和劣势，至于说这两款车谁更适合其实没有一个标准的答案，完全取决于个人的驾驶习惯和对车辆外观，以及骑行质感的需求。

以骑士分享的需求来看小太子会更适合我，因为我会更注重舒适性，也会更在意换挡过程的流畅性，所以和骑士分享有相同需求的车友，这种使用需求下就可以选择太子车。而对于入门级摩友来说弯梁会更适合，毕竟它的操控会更加容易，所以还是要以个人的需求为选择标准。

骑士分享

我是尘观，我来聊一聊。

预算8000元其实可以

买很多种类摩托车了

太子摩托车是比较大的品牌

还有很多其他的小品牌

大多5000以内都能解决

而且都是很好的摩托车

以后可以在天气比价热的时候

在海边汽车车子

带着自己心爱的人去兜风

也是一件很惬意的事情。

尘观

预算8000只能买弯梁了呀，最便宜的豪爵铃木酷悦好像都停产了，城市代步，以轻便快捷为主旨，太子最小都是150排量的吧，车重呢也都在200公斤左右了，排量大的能到300公斤以上了，车重，加上转向角小，城市骑行极其不方便，反观弯梁，110动力足够，100公斤车重，转向角大，没有离合器，天生就是为城市而生，想做适合城市的摩托车，最重要的就是去掉离合器，大牌车厂在东南亚推出的新车也都在向这个方向发展，cvt和自动变速箱会越来越主流。

再说这个价位，足够买到最好的弯梁，而国产太子，差不多的也得两万左右，差距太大了。

本人骑过铃木赛驰，走街串巷，灵活的不要不要的，胡同里秒杀所有汽车摩托车。而且质量稳定，操控可靠，试过100公里内短途，累的屁股疼，但是车子没问题，基本上70公里巡航。可惜了，现在停产了，再也买不到了，再琢磨看看还得再买一个小弯梁。