啊呀一聲吼
其實直升機主要不是靠提高旋翼轉速來實現上升下降的，而是通過調節旋翼葉片的迎風角度來實現升力調節的。
直升機的前進後退和側飛都是通過調節整個旋翼迴轉面的傾斜角度來實現的，簡單說就是往哪傾斜就往哪飛，直升機最玄妙之處就在於主旋翼的鉸鏈機構，其作用就是為了補償直升機前進時候整個旋翼迴轉面左右之間的產生的升力差。
因為前進時前進一側的機翼會相對空氣運動變快，另一側會變慢，而且，在傾斜的情況下單片機翼的迎風角也會產生週期性的變化，所以鉸鏈機構就是通過週期性改變機翼的迎風角來實現升力補償。
另外，鉸鏈機構也可以協調旋翼由於前進時產生的上下揮舞的震動。
詳細可以看看直升機的旋翼原理和結構。可以變螺距、轉速等。
天翎智能
旋翼的合力朝正前方，傾斜一個角度，向垂直方向的分力是升力，向水平方向的分力是拉力，這個拉力是飛機前進的力。
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