腰间有刀还挺长

不可能的。车子设置时候，在任何时候都是与外面有正常的气体交换通道，这是最基本的安全措施，只要你的车子不是在密闭场合，车内外空气交换是正常的，人是可以呼吸通畅。当然在高温下中暑，自己改过车子，车子空气通道堵塞造成的缺氧，是另外一回事。。

问问答

车内睡觉是否安全这个问题，不同的人有不同的说法，甚至些朋友用自己的亲身体验来告诉大家，在发动机熄火的情况下，关闭所有窗户，在车内睡了一宿啥事没有。无论您有事没事，都不建议长时间在车内睡觉。如果需要短时间休息打盹的话，最好给窗户留个缝隙，让更多的新鲜空气可以进入到车内。防止空气不流通，导致身体不舒服。

我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！

岩哥侃车

大家知道现在的汽车密封性都是极好的，在车门和车窗部位都有厚厚的密封胶条，当它们都关闭后，汽车瞬间就与外界隔离了。纷繁的花花世界与我无缘，杂乱的噪音不入我的双耳，我在车内惬意的享受着属于自己的安静时光，如果能睡一觉就更好了。可是在密封性这么好的汽车里面睡觉，会不会因为缺氧而窒息死亡呢？

相信很多人都会有这样的疑虑，汽车在门窗全关的情况下，外面的空气能进入到车内吗？如果不能，这一点空气不是一会就用完了吗？人在里面不就被“憋死”了吗？如果能，这空气又是从哪儿进来的呢？这个看似很简单的话题，其实涉及到汽车上一个挺复杂的系统——汽车通风系统。

所谓的汽车通风系统是指能够使空气在汽车车厢内循环流动的装置，它的作用是将车外新鲜的空气引入车内，同时将车内污浊的空气排出车外。汽车上的通风系统一般有三种方式，分别是自然通风、强制通风与综合通风。

所谓的自然通风就是指利用汽车车厢内外的压力差，让空气在车内车外循环流动，比如说打开玻璃或者天窗就是最简单的自然通风，当汽车门窗全关时车内仍然能够感觉到凉风习习，也是自然通风的功劳；强制通风是指利用空调鼓风机将将车外新鲜空气强制送入车厢内，最终实现通风换气；综合通风是指汽车上同时采用自然通风和强制通风。一般汽车在正常行驶中都是采用综合通风的方式。

既然是“通风”，那么就必然要有进风口和出风口。一般汽车车厢的进风口都是设计在发动机舱在右上角，前风挡玻璃右下角的位置，也就是我们所熟知的“空调进风口”。空气从这里进入后，通过空调配风管道，从仪表台上的出风口进入到车厢内。这个位置是汽车的正压力区，可以保证有足够的空气进入车内，同时这个位置也相对较高，汽车废气、灰尘、泥水等污染物相对较少，还设置了一个空调滤芯，可以将绝大部分的污染物挡在车外，这样就足以保证进入车厢内空气的质量。另外在这个位置还有一个内外循环的翻板，可以控制进入车厢内的空气量。

但是如果车内的空气只进不出，必然会造成车内压力过高，致使新鲜空气进入困难，换气质量较差，同时也会使车内的乘员感受不舒服，车内的噪音也会增大。这就要求车厢必须设置出风口。那么汽车车厢的出风口在哪儿呢？我们怎么从来没有见过它们呢？

这是因为这个出风口的位置非常的隐蔽，我们一般都不会触碰到这里，它就在汽车后备箱的两侧，后轮轮拱的下方或者左右侧围上，又叫做泄压孔、换气孔或通风窗。它平时被后备箱装饰板挡住了，当我们拆开装饰板或者隔音棉就会发现它。在它的上面安装有塑料网格或百叶窗，有些车型的百叶窗是单向的，以阻挡外界灰尘、水等杂物进入车厢内，但是空气可以从这里自由进出。它所处的位置是汽车的负压区，压力要低于汽车前部和车厢内。

正是因为这个出风口的存在，空气才能在车内循环流动。当汽车在正常行驶时，新鲜空气源源不断的从进风口进入，车厢内污浊的空气从出风口流出，这样就形成了一个良好的空气循环，保证了车内空气的新鲜；如果开启鼓风机，会加速车厢内空气的流动速度，并且可以通过空调系统的冷风装置和暖风装置，来调节车厢内的温度。一般进风口的面积略大于出风口的面积，以使车内空气压力略高于外界大气压力，防止外界的有害气体进入车内。

如果汽车停止在原地不动，并且发动机关闭，门窗全关的情况下，车内的通风是怎样的呢？现在的汽车在发动机熄火时，一般都是处于外循环状态。在这种情况下，车外的空气就会从空调进风口处进入车内，同时从出风口处也会进入一部分空气。人在车内呼吸，吸入氧气，呼出二氧化碳，车厢内的压力会逐渐的升高，这样车内的空气向通过出风口向外流动，车外的空气再补充进来，所以人在车内并不会窒息死亡。但是此时车厢内空气流通速度很慢，二氧化碳的浓度较高，对人的健康是不利的。如果长时间在车内睡觉，最好把玻璃稍微降下来一点，使车厢内的空气流动的快一些，可以保证车内空气的新鲜。

但是如果在一个密闭的环境中，这样就比较危险了。比如说在一个密封性较好的车库内，在车内睡觉，时间长了没有新鲜空气补充，车内二氧化碳浓度过高，人就有窒息的危险。如果是在汽车发动的情况下，就更危险了：汽车的尾气中含有大量的一氧化碳，在密闭的环境中很快就会进入车内，让人中毒身亡！大家经常 听到一些八卦新闻，说某某领导和自己的小秘在车库内偷情，结果双双中毒身亡，就是由于这个原因。

另外，这个出风口还有调节车内压力的作用。比如说我们在关车门、关后备箱时，由于车厢内体积骤变，压力也会骤然增大，如果我们坐在车内，这个压力会冲击我们的耳膜，让我们很不舒服。但是有了这个出风口，就可以将车内多余的空气及时排挤出去，避免产生耳压。有些人在给汽车做隔音的时候，把这个孔给堵死了，结果汽车开起来嗡嗡响，车内低频噪音剧增，一会耳朵就受不了了。所以这个孔一定要保持通畅，千万不要堵塞。

还有一点，大家可能都是想不到的，就是这个汽车通风系统做好了，可以让汽车关门的声音更好听。前几年奥迪有一个广告，展示的就是砰砰的关门声，它的本意是让大家知道奥迪的车身钣金做得有多好。我们不否认奥迪的车身钣金确实很不错，但是这个关门声确实是可以通过通风系统调出来的。有些车型关门的声音啪啪的，难听的很，但并不一定是车门的钣金不好，更有可能是通风系统做得不好；而有些车型关门声浑厚动听，除了车身钣金的因素外，通风系统的调校更重要。如果你想通过关车门的声音来判断车的好坏，我建议你这样做：把一个车门始终开启，然后再关其它车门，比较不同车型的声音，这样做是比较公道的。

老侯解车

前段时间，偶然看到一则新闻，就是一男一女，可能在车内休息，但是发生了中毒窒息事件，通过监控器看到，车子应该是在启动状态。

造成这件事故的原因，汽车停在了停车场，空间相对封闭，空气流通不畅。车子一直启动，排放出的一氧化碳进入了车内。汽车窗都是关闭的，缺少新鲜空气补充。

汽车是一个相对封闭的环境，虽然有进气口和出风口，但是在空气不流通的地方，比如车库和地下停车场，车内空间相当于一个受限空间，不启动汽车还好，短时间在车内睡觉可能会因为二氧化碳浓度偏高出现头昏头痛等症状。如果睡一整夜，也是有可能发生窒息事件的。

在夏天，汽车如果停在阳光下，把车窗都封闭，那么车内就变成了蒸笼，车内高温，空气不畅，再加上高温导致车内材料有害气体的挥发，时间一长，就容易发生中暑窒息的危险。有人曾做过实验，在炎热的夏天，汽车停在阳光下一小时，车内温度就能达到40度以上，停放两小时以上，能达到接近60度！

很多司机都有过在车内睡觉的经历，跑长途的车，很多时候需要吃住都在车上，夜间休息时，车窗也是封闭的，怎么没事呢？

这是因为这些车多是在室外，空气可以通过汽车的通风口进入车内，虽然感觉不到，但是空气一直是流通的。

像那些房车，不都是可以睡觉的吗，只是在睡觉前，一定要做好防护工作，可以在天窗玻璃处留一丝缝隙，或者车后玻璃留一指空档，增加空气流通的速度。

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我们平时有时会看到一些人在车里睡觉，对于这种行为，有人可能会考虑其风险性，在想在车里睡觉到底安不安全？有没有窒息的风险？再加上我们平时有时会注意到偶然间有新闻报道在车里睡觉死亡的新闻，可能就会对这样的行为有一定担心。那么在车里睡觉到底好不好？风险主要存在在哪一方面，下面我们就来一起探讨一下。

在车里睡觉分为两种：一种是门窗紧闭点着火开着空调睡觉，还有一种是熄火的状态睡觉。那么这两种不同的方式有区别吗？当然有。

1.关窗点火开空调睡觉

在夏天的时候，为了睡觉的舒适性，如果在车里睡觉的话基本上是不会熄火的，点着火开着空调放到座椅睡觉，这样做的话窒息的风险小，但是会有中毒的风险，为什么会中毒？

这是因为我们的汽车空调分为内循环和外循环，有一种情况会让车内的人员中毒：那就是“在停车的环境相对密闭的地方开外循环睡觉”。汽车在怠速的时候会有尾气排出，如果车子是停在室内或者是地下停车场这类空气不太流通的地方，从车尾排出去的尾气又会被空调的进气口吸进车内。

而汽车的尾气中是有很多有害气体，其中有一种会让人慢性中毒的，那就是“一氧化碳”，而且当我们人体吸入一氧化碳的时候，是一种无色无味的气体，但是可以让人在睡眠中逐渐失去意识，如果还继续吸入的话，就有可能因为缺氧导致大脑受损甚至是死亡。

上面这种就是在车里睡觉的可能会存在的中毒窒息的行为。而另外一种熄火状态下的睡觉就会好一些：

2.熄火状态下睡觉

汽车在熄火的状态下，实质上就和一个带铁壳的沙发一样了，除了可能在夏天的时候会感觉到热一点以外。首先可以确定的是，在熄火的状态下，在车里睡觉是没有窒息的风险的，就算是空气不流通，关着窗睡觉，汽车也不是完全100%密闭的空间，会从很多机械解构之间的缝隙中和外界会有空气流通。

哪怕是氧气不够用的情况下，譬如我们把窗户关紧在车里睡觉，当氧气含量不够的时候，我们也会有应激反应，会从睡梦中惊醒，然后就知道开窗透气了。和点火状态下吸入的一氧化碳不同，一氧化碳是毒性气体，会让人醒不来，而在车里不点火的时候，我们自己呼吸的空气中是没有太多有毒气体的，还是可以从睡梦中醒来。

要我说的话，汽车最安全的睡觉的方法是在一个外界空气流通的地方停车，熄火，再把车上任一两扇窗户打开一个指头宽的宽度，保证从外界不能伸手进来开门偷东西，开两扇窗就可以让车里的空气有一个流通的过程，可以交换车内的气体，在这样的环境下睡觉除了睡久了感觉腰痛脖子酸以外，其他不会有太多的伤害，更不会窒息而亡。

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明说汽车那些事

在车子里面睡觉，到底安不安全，这是个关乎自己性命的问题，大家都还是非常重视的，也都知道这种方式可能存在一定的安全隐患。并且我们也有听说过一些关于车内人员休息结果死亡的悲剧，那就更应该重视了。

只要能够找到更安全更舒适休息的地方，我们还是尽量花点钱睡得好一点，这是肯定的。但只能在车内休息的时候，如果车辆熄火，门窗关闭，理论上不会有很大的安全隐患，因为车辆的内部不是完全密封的，会有与外界空气流通的换气口，不至于会导致窒息死亡。但是换气的量不会很大，只是有一些小口，时间长了，可能会有觉得胸闷缺氧难受，所以最好车窗还是要留点缝隙，不要完全关闭。如果有天窗，把天窗打开也可以。

但如果是夏天或者冬天，在车内休息时需要开空调的，那就要小心了，因为车内休息致死的案例，基本都是一氧化碳中毒而非窒息。所以车辆一定要在户外，不能在室内停车库。然后，必须要保证空气流通，建议还是要打开车窗或是天窗，实在怕冷怕热，可以开得小一点。最好是多定几个闹钟，隔段时间醒一醒，反正车内睡觉也不会特别踏实，那就睡一会儿到车外站一站放松一下筋骨呼吸一下新鲜空气，这样也更安全一点。

车辆只是交通工具，除了房车之外，其功能只是代步，我们不到万不得已还是不要考虑在车内过夜，白天实在很困了打个盹是没问题的，但不要时间太长。无论在车内睡觉多长时间，一定要打开车窗保持空气流通，毕竟也会有轻微缺氧的可能性出现，就算没有性命之忧人也是不舒服的，自己的安全才是最重要的。

汽车观察家

这个是没问题的，在这种情况下，你就放心大胆的睡，除了睡得不舒服，整得腰酸背痛之外，其他的没有啥影响！我们在高速开长途，累了就去休息区休息一会儿，这个状态就是熄火，关闭窗户的状态，没有听说过谁在车内休息导致死亡的吧？

在车内睡觉导致窒息死亡的消息是怎么传出来的呢？

主要是冬天或者夏天，天气太冷或太热，就怠速停车，打开空调吹着合适的温度，这时候车窗还是紧闭的，就这样呼呼睡着了，这么一睡，就再也没醒过来，永久的睡过去了！

我们的车辆在关闭车窗的情况下，并不是密不透风的，车辆怠速产生的尾气含有丰富的CO和NO等有害气体，这些有害气体有可能从排气管直接到驾驶室内去喽，这个时候你在里面睡觉相当于吸毒，想想就后怕，正是这个原因在导致窒息死亡！

小建议

我们的车内部，内饰都是由许多塑料，或其他有害材料制造而成的，整体而言就是不健康，如果夏天经过暴晒之后，进入到车内，你会发展车内味道特难闻！所以我建议大家，如果有条件，最好不要在车内睡觉，睡得不舒服不说，关键是空气质量太不好！

综上，熄火关窗，在车内睡觉，不会造成死亡，但对我们也不健康，总之，想睡觉跑床上去吧，没条件的话再考虑在车内睡觉！

汽车概况

在车内睡觉会窒息死亡吗，要看在什么情况下了，夏天汽车在太阳下暴晒，十多分钟车内的温度可达六七十度，在这高温下你也不可能睡着，有小孩在车内高温下脱水死亡的事故发生。如果开空调，在汽车正常运行时，发动机排出的废气中不会含有一氧化碳，而发动机一旦怠速空转时，往往会产生大量的一氧化碳废气。由于汽车门窗密封性比较好，车内、车外的空气很难进行对流，车子只有行驶的时候，空气才能通过空调设备产生对流，而在停车时，空调还在运行，发动机产生的一氧化碳就很有可能聚集在车内，让人中毒失去知觉，再加上车内空间比较小，人呼出的二氧化碳含量高，也会发生死亡事故。

在不用开空调的情况下，在车上靠下，缓解一下疲劳是没什么问题的！谢谢关注点赞并推荐！！！

品质教练

只要车辆是熄火状态，即便密闭车窗、也不会出现窒息，如果空气质量真的出现严重下降（假设），那么您会被憋醒，这与不熄火、一氧化碳导致的中毒是完全不同的情况；所以若真感觉呼吸不顺畅，醒了推开车门即可，就如同那些打呼噜严重的人群、晚上睡觉时把自己憋醒一样，当然这是最严重的情况了、并不会出现的，因为车子并不是绝对的密封！

真正可怕的是一氧化碳，因为燃烧做不到百分之百，所以汽车尾气中必然存在一氧化碳，而且28的重量（C为12、O为16），大于大气的平均重量，所以一氧化碳不容易向上走，如果车子原地怠速、环境无风，那么一氧化碳就容易在底部形成堆积，也就是在车子周边形成堆积，因为汽车不是密闭环境、所以外部堆积的一氧化碳、就会渗入车内，抢占血红蛋白、率先结合，即便空气中有氧也没用，一氧化碳抢占能力极强、占上血红蛋白极难分离（得用高压氧触发逆反应剥离一氧化碳）！一氧化碳、二氧化碳都会造成窒息，如果因密闭车厢内二氧化碳浓度上升、引发窒息，人会惊醒（憋醒了），下意识会推开车门、行动能力不受阻，完成自救（实际上不会出现）；而如果是因为密闭车厢内、一氧化碳浓度不断上升、引发窒息，人同样会憋醒、而醒了也没有用、血红蛋白大量被一氧化碳捆绑，失去运载氧离子的能力，身体失去行动能力、虽然门手就在身边，但身体却动不了！一氧化碳中毒死亡者、死前是清醒的，只不过丧失了行动能力没办法自救，只能静静等待着死亡到来！这就是一氧化碳的恐怖之处，不存在什么睡梦之中一波带走，都是会先憋醒、然后无奈的面对死亡；所以原地停车、车窗密闭，一定要进行熄火！

为什么熄火后，就没问题了？

还是接上文来说，车子已经熄火、不存在一氧化碳中毒隐患，即便车内二氧化碳的浓度有些偏高，那么会先把人憋醒、就像打呼噜把人憋醒瞬间做起来一样，不会无声无息的让人睡死过去，大脑缺氧了、会先让人清醒、来完成自救（正常的应激反应），既然都憋醒了、行动能力也不受阻，把车门推开就好了，就是这么简单，车内二氧化碳浓度上升、是存在一个缓慢过程的，浓度缓慢上升；这与地窖不同，地窖内二氧化碳浓度始终维持在高水平，所以人下去会瞬间失去知觉，这与车内环境是完全不同的、所以不要混淆！

非专业车评

夏天天气炎热

很多司机上车就会开启空调

但湖南的两名男子因为开着空调

在车子里面休息而窒息身亡!

许多朋友大呼：“夏天命都是空调给的”

但是一味地贪图凉快

不正确使用空调

导致一氧化碳中毒

或窒息死亡的案例每年都有发生

吹个空调就中毒!？

什么情况下会中毒？

开空调睡觉有误区

汽车的空调有两种模式，内循环和外循环名。顾思义，外循环的风来自车外，内循环的来自车内。