民航局提供的數據顯示：截至2月6日，民航系統戰疫共保障6799個航班，運送防控物資977625件，累計7888.56噸。其中，向湖北地區190個航班，運送防控物資252454件，累計1796.54噸。累計運輸人員11194人次，其中運送醫護人員9760人次。
有需要，民航人隨時在。
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國航包機乘務長常虹：與友並肩，隨時出征
常虹是2月1日國航武漢包機的主任乘務長，曾經的金鳳組成員。採訪當日，她還在隔離期。“年三十帶組執飛到現在，13天沒回家見家人，視頻通話裡看見孩子隔空求抱抱的時候，總是忍不住掉眼淚。”常虹是一名7歲孩子的母親。“但是奮戰在這場疫情前線的醫護工作者們也都是有家庭、有父母、有孩子的，他們至今還都堅守在疫情的重災區。”想到這些常虹說她覺得自己做的太少了……
2月1日，常虹本來在備勤當日飛深圳的航班，“剛剛簽到完畢，16:40分左右就接到派遣打來的緊急電話，執行CA0041北京—武漢包機，起飛時間18:30分。”
“有過猶豫麼？”我忍不住問道。
常虹不好意思地笑了，“說出來可能你不信，第一反應是‘武漢我來了！’很激動很自豪。可能是因為執行緊急和特殊飛行任務比較多，那幾天在關注疫情發展的同時，其實心裡已經做好了隨時‘出征’的準備。”
常虹執飛過2008年奧運包機、汶川地震救援包機以及其他重要航班任務。像往常執行特殊任務時一樣，她並沒有提前告訴家裡人，直到轉天落地才告訴他們，“聽到我執行了武漢包機任務，家人就一句話，‘我們等你回來。’那一剎那覺得很欣慰也很愧疚。”
雖然執飛過很多特殊包機任務，但是這次的情況尤為嚴峻。“我們在地面登機前首先對飛機進行了全面消毒，確保機艙環境的安全和清潔；其次，我們準備了兩支溫槍，為登機的旅客測溫度，確保旅客的身體健康；再次，我們調整了餐飲計劃，考慮到醫務工作者的特殊性，他們大多數也都是下了班直接就來機場直奔武漢，所以起飛後我們直接先提供正餐，之後為他們創造舒適的休息環境，最大限度滿足需求；最後，落地前提前與武漢地服取得聯繫，爭取用最短時間拿到個人的托運行李，不耽誤醫務人員的時間。”
常虹感慨：對於乘務員來說，飛機就是家。今年的除夕在洛杉磯，去年在紐約，前年在重慶……更多的是責任和使命，讓他們願意把家的溫暖帶給乘客。而今天的這批乘客、這群醫務工作者們所要面對的是無比艱難的考驗，常虹說自己為能與他們平肩作戰過而深感自豪。當天的機上廣播詞，常虹做了修改：“我們向白衣天使們致以最崇高的敬意！武漢加油！中國加油！”
考慮到他們落地後可能立刻就要投入工作，在徵求機組人員的同意後，常虹將機組餐食、備份小麵包和礦泉水給他們打包帶下飛機，以防不時之需。“下機時，全部醫療隊乘客跟站在艙門邊的我們一一握手。72只溫暖有力的手一次次緊握著我的手時，任何言語都是多餘的……”
隔離中的常虹惦記著家人，今年春節還趕上年過七旬的老父親做膝關節手術需要陪護，常虹很擔心他的情況。“但是隻要需要我，我隨時可以再出發。”
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海航包機機長趙磊：防禦的是病毒，不是武漢人
2月4日，海航的第二架武漢包機，依然是趙磊主動請纓執飛。他說他早已寫下“軍令狀”：“只要是飛武漢的航班，我來！”當兵出身的趙磊有股子倔強，更有一份使命感。
1998年抗洪，他志願報名奔赴災區扛麻包；2015年為避免超強颱風“杜鵑”對飛機的損害，他積極參與飛機撤離海南島的任務；2020年1月27日，在看到微信工作群通報武漢包機任務時，他立即報名回覆：“我請戰，飛武漢。”
就這樣，趙磊執飛了海南省首架馳援武漢包機，那天是大年初三。在趙磊的記憶中：那天，武漢開始封城。
“我飛過很多次的武漢，那一天的武漢機場很寂靜。”趙磊有些動容，“大家都說武漢人火氣大、不好惹，我倒是喜歡武漢人性格中的豪爽潑辣，該出手就出手的爽快。但是那天，整個機場所有的工作人員都異常的謙卑，言語中跟我們說著‘抱歉，給你們添麻煩了’。”趙磊心裡很不好受，說他到恨不得他們像從前一樣耍耍“牛脾氣”。
後來的日子，每一次機組成員做飛行準備的時候，趙磊都要交代幾句：“一定要注意態度，不要對武漢地面工作人員敬而遠之，話可以不多，但微笑是能給人溫暖的。我們防禦的是病毒，不是武漢人。”
身材魁梧長相嚴肅的趙磊是個心思細膩的人。這是波音737二大隊的隊員們對這個大隊長的評價。執行完包機飛行任務的趙磊沒有選擇休息。作為機隊的“後勤管家”，他從早上5點第一個航班開始，逐一跟每個飛行機組講解注意事項、解決疑問，同時也在協調疫情期間機組運力保障、做好飛行員心理安撫。他形象地把這些工作比作“大橋上的一道護欄”：為安全飛行加上一道防護。“航班量整體有所減少，我就申請留下來，為大家做些後勤保障，讓大家安心飛行，沒有後顧之憂。”
有天半夜兩點多，一名飛行員給趙磊打電話：孩子持續高燒不退，自己在外地乾著急卻照顧不到。電話裡趙磊安撫了這名飛行員很久，並把他的航班暫時改交其他飛行員代班。趙磊說他是兩個孩子的父親，理解他的心情。家人，是他們放心衝鋒陷陣的支撐，也是牽掛。
說起家人，趙磊是驕傲的，得知首次包機執飛任務後，妻子沒有半句怨言，全力支持。當天航班任務結束趙磊回到家已經是凌晨1點鐘。因為白天著急出門忘記帶鑰匙，他試探著輕輕敲了敲門。很快，門就開了。原來妻子一直在客廳等著他回來。“今年難得有幾天在家過年，我才發現原來家裡有那麼多事需要料理。真心感謝我的家人，有他們幫我看家，我才能在前線衝鋒。所以，只要公司和國家需要我，我就上，不會有一絲絲猶豫。”
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山航武漢營業部經理王嶽峻：做疫情中心的護航者
山航武漢營業部辦公室距離疫情發源地華南海鮮市場只有1.5公里。
1月23日，航班的全面取消和公共交通的暫停，使得營業部經理王嶽峻和同事們進入了彈性辦公狀態，平時的工作溝通通過電話、微信等進行，每天安排人員值班，收集天河機場各方面的信息，及時跟山航總部彙報。
山航武漢營業部突然開始忙碌起來，是在1月25日，山航執行SC9001航班搭載山東首批醫療隊138名醫護人員星夜馳援武漢，航班於21:45分從濟南遙牆機場起飛，23:17分平安降落在武漢天河機場。由於公共交通已暫停運營，王嶽峻開著武漢營業部那輛有年頭的桑塔納3000，把場站員工一個個接上，然後去機場進行保障工作。
山航在武漢執飛的航班不多，整個冬春航季每天不過六七班，整個營業部與航站的人加起來也不過6個人。而在疫情發生後，這支隊伍在處理好相關旅客退票改簽服務、做好自身防護的同時，包機保障工作是首要任務。1月25日之後，山航又執行了5次醫療支援包機航班前往武漢。其中，1月29日至30日凌晨，山航一晚出動兩架飛機運輸口罩、防護服等醫療物資馳援一線，完成了1.5萬隻醫用口罩和10510套防護服的運輸保障。王嶽峻幾乎一晚上沒睡——晚上7點多，他接到通知當晚有包機航班要從青島起飛後就帶領員工們準備保障，由於相關部門臨時調整計劃，等到1月30日凌晨2點才回家迷糊了一會兒，4點多又起床進場，準備保障7時10分抵達的包機。王嶽峻不諱言，對新型冠狀病毒也有一些害怕，但每次航班來了他還是衝在前面。“這是我的職責所在，就應該把工作保障好，而且我應該作表率。其他的來不及多想。”他說。
王嶽峻的“司機”角色也很稱職，每次有包機航班保障工作，都是他開著車，去把航站的同事從家裡接到機場，航班保障完成後，再開車把同事送回家。王嶽峻輕描淡寫地說：其他幾個員工，要麼武漢本地人，要麼在武漢安了家，他自己一個人在武漢，早出來晚回去一會都沒事。
王嶽峻是在2018年11月份被調到武漢營業部任職經理的，武漢的冬天讓他這個習慣了暖氣的北方人經歷了長達一季的適應期。但他喜歡這座城市和這座城市裡的人，“這裡生活的煙火氣很濃，人們友善、悠閒，大大咧咧的好相處。”1月初的時候，王嶽峻本來想回趟老家濟南，再休個長假好好陪陪家人孩子，帶他們來武漢玩玩也好。疫情的原因，計劃泡湯了。這個春節，王嶽峻是自己跟自己過的，就著買來的速凍水餃，正兒八經把春晚看了好幾遍。問他疫情結束後最想做什麼，他毫不猶豫地說：先回趟家！再把航班恢復後的銷售和保障工作儘快做好。
我們都期待著那一天。
（文中圖片分別來自中國國際航空、海南航空和山東航空）
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