張雪-妙妙
停車時如何判斷車輪迴正了，我們有三種方法。
最簡單的方法就是停車後，我們不急著熄火，讓車子向前或者向後緩慢移動，如果車子走直線就說明車輪迴正了，如果是向左右偏離了，就及時調整方向盤直至走直線，這個移動距離非常短，不需要刻意走很長的距離。
其次是觀察方向盤，鬆開方向盤，觀察其是否回正。不管什麼車，其方向盤中間都是水平設計，回正後與中控臺平面是平行的。同時因為方向盤自帶助力，會自動回一些方向，如果方向盤是歪斜的，我們在不熄火狀態下調整直到回正方向盤。但是大多數車子方向盤都有虛位，即便是方向盤回正了，車輪可能會有輕微的偏離，偏離角度不會很大，屬於可以接受的範圍內。
最後是不熄火狀態下，雙手握住方向盤輕輕順時針或者逆時針轉動，同時打開車窗觀察左前輪是否與車身保持一條直線上，雖然比較繁瑣，但是比前兩個要保險一些。
最後，車子開的久了會產生很好的手感，對於車子也會有非常深入的瞭解，方向盤打幾圈回正基本上心裡就有數了，總之方法再好還需要日後多練習才行。
貓眼看車
停車時車輪如果不回正，對車輛還是有一定影響的，比如對轉向橫拉桿的磨損更嚴重，特別是車輪以傾斜角度停放沒有回正，車身的重量就不是作用在前車架上，而是作用在前橫拉桿上，長期如此橫拉桿就會變形，造成轉向不精準，曠量過大等危害，因此，準備長時間停車時，車輪不回正是一種不好的駕駛習慣。
如何判斷車輪是否回正？
這個看似很簡單的問題，現實中很多老司機卻也常常犯這種錯誤，有的是粗心大意，有的則是直接忽視，怎樣判斷是否回正呢？網上有很多不同的技巧，特別是記好方向盤目標圈數，也就是停車時轉了多少圈，停車時再回多少圈，原理確實是這樣的，但是對於很多新手來說，這個技巧根本不管用，如果過於緊張或者操作過快，就很容易忘記，看方向盤車標同樣無法確認。
說白了，作為新手來說，真沒有特別好的辦法，開車本身很多時候就是依靠經驗，甚至憑感覺，停的多了自然就熟悉了，我給您個比較笨的辦法，就是停下車後，如果不確定前輪是否回正，可以掛上前進檔或者倒檔，稍微動一下，看車輛是否走直線即可，如果沒回正車輛一動就會偏的，這個我新手的時候就是這樣，停下車不確定時，就往前開一下或者往後倒一下。
養成良好的用車習慣對於行駛安全，或者車輛性能來說確實比較好，但是我們很多時候也不必太糾結，網上分享的一些技巧和所謂的技術帖，都是大家給您的建議，很多新手來網上看經驗，結果作者列出一堆公式或數據，結果越看越蒙，糾結這些不如自己多聯繫，實在不行，停下車掃一眼就知道了，新手在任何細節上謹慎點都不丟人。
Ease清風
☆從國人的用車習慣來說，停車後車輪是一定要擺正的，這個一概念從我們學車那一刻起就灌輸到我們的腦海裡，並且在以後的用車過程中，如果我們停車時不把車輪擺正，還會有無數的人會提醒我們。但是在許多歐美國家，駕駛員在停車時恰恰要將車輪打偏。這就是用車理念的差異。
那麼如何判斷車輪是否回正呢？
首先看方向盤的位置，正常情況下，方向盤左右連接部位是平行且對稱的，通過目測方向盤中間部位的位置，就很容易判斷出車輪是否打正。
其次，靠個人的感覺，作為一個老司機，在停車時根據車輪的移動軌跡和方向盤的操作，可以很準確的判斷出車輪是否擺正了。對於大部分駕駛員來說，開車靠的是一個感覺，如果非要拿出一個理論去支撐自己的駕駛操作就很難了。
最後，判斷車輪是否擺正的方法就是下車查看了，這個不是方法的方法可以說是最準確的。也最直接的，只是相對麻煩一些，並且沒有技術含量罷了。
朱博士白話發動機
一般轎車的方向盤在中間位置時，向兩邊轉向是左右對稱的，如果從中間位置向某一側進行旋轉，大概可以轉動一圈半（我用我自己的車親自測試過），當車輛的車輪迴正時，方向盤位於正中間的位置，方向盤上面的汽車LOGO是正立的，在日常的用車中，我主要是通過以下的幾種方法來判斷停車時車輛車輪的回正情況。
1、查看方向盤的車標，無論是方向盤打半圈還是打死，回正的時候無需再去糾結要打多少度，只需方向盤標誌回到朝上的位置即可，如果車標是回正的在正中間時，此時車輪是回正的，但是如果方向盤恰好從中間位置向某一側旋轉了一圈，那麼這種方法就不準了。
2、原地將方向盤左右分別旋轉九十度，感覺轉動方向盤需要的力度。方向盤回正後打九十度是比較輕的，打了一圈再打九十度的手感會明顯變緊的。或者直接嘗試打一圈就能知道方向盤現在是回正還是打了一百八十度。
3、停好車後前後移動一下，如果記不清方向盤的圈數，通過向前或向後移動一段距離車身的軌跡來判斷出方向盤是否打正，同時可以在移動的過程中進行調整。
4、查看輪胎方向，在停車時如果條件允許，可以把頭伸出窗外觀察輪胎是否傾斜了，同時一邊前進或倒車，再進行調整。
如果停車的時候不將方向盤回正，久而久之對車輛的轉向機構、懸掛系統都會造成一定的損害以上幾個方法有的時候結合起來更加實用，當然對於開車久了的人來說，習慣和感覺已經非常準了，
孤獨的車輪
絕大多數人停車時都會習慣性把方向盤回正，因為不回正的話根據轉向程度不同車輛的輪胎、懸掛系統、轉向系統都會比回正狀態下多承受額外的應力。特別是方向打死的狀態下這個應力會達到最大。
上圖就是沒有回正的前輪，可以清楚地看到轉向時輪胎並不是垂直於地面的，而是向外傾斜，這時候輪胎受力面為外側。這是由於懸掛系統幾何結構決定的。所以說停車時方向回正最好。那怎麼判斷車輪是否回正呢？有幾個很實用的方法跟大家分享。
1、最笨但是最有效的方法：目視
沒有什麼比自己親眼看到的更可信了。停好車後如果不知道輪胎是否回正那就把頭伸出去看一眼，立馬心裡有數。雖然這個方法最笨，但不可否認是最準確的。不要覺得不好意思，多看幾次多體會，自己慢慢就熟練了。不過一定要注意安全。
2、打方向不超過一圈，直接擺正方向盤就行
方向盤回正後中間的車標是正的，但是你打滿一圈後車標仍然是正的。這也是很多人掌握不好方向盤位置的原因。而一些情況下我們停車時並不會打超過一圈的方向，比如靠邊停車的情況，基本上都是向右稍微打一點車就開始向路邊停靠了。對於這種情況我們只需要往回打併擺正方向盤就可以了。
3、用好車位空間，適當前進或者後退
比如上圖白色車前後都有足夠的距離，進入車位後如果不確定方向盤是否回正的話完全可以繼續往前頂一頂，利用往前頂的時機快速修正方向。畢竟車動起來我們才能知道方向盤究竟偏轉了多少。所以當我們停好車後不確定方向盤是否回正時可以利用車頭或者車尾的空間繼續前進或者倒車，利用車動起來的機會繼續修正方向。
4、儘量製造條件“直著開進去”
經驗不足的司機在轉彎中很難把握方向盤偏轉角度，但是直線行駛很容易判斷方向盤偏轉角度。所以在停車時儘量製造條件讓我們能儘量直著開進車位。比如上圖，如果按照紅線的路線進車位那麼大半個車身進入車位時還處於轉彎狀態，就不容易判斷方向盤角度了。但是我們稍微向左靠一點然後按照綠色箭頭所指的路線走的話就可以提前順直車身然後直直的開進去，直線行駛的距離增加，這段距離足夠我們從容地回正方向了。
愛車大家說
掛倒擋，看倒車影像[捂臉]
困了就睡覺2017
方向盤上的車標正面朝上，否則肯定是偏的。不方心下車看一下車輪[呲牙]
用戶201410967036
看看現代的"新勝達"方向盤就知道了。
