這邊風景毒好
現在談為時尚早，一個成熟的機型要有四五十年以上安全飛行記錄才能評估，就目前而言C919可以說是中國版的320NEO, 外形和系統極為接近，再說一不好聽的就是同一款車，C919就是合資車，320NEO就是純進口車！
時至今天919試飛還未完成，設計指標還未得到驗證，總之路還很長，飛機研製和生產是一個大的系統工程，高樓不是一天建成的，盲目躍進是不可取的，記住安全、人性化設計是關鍵，919借鑑了空客的成熟理念，理論上能縮短與世界強國的差距！
用戶36935453783
這是個偽命題，自從人發明飛機以來它就在不斷的事故中不斷壯大完善的。沒有絕安全的飛機，但是在各種交通輸工具飛機每百萬人死亡率最低的。
夢想自由自在1
應該是安全的，但它要樹立起良好的口碑，沒有四，五十年是不行的。
VictorUSA
國產大飛機是我國面對世界的新排面，重要程度不言而喻，從設計、製造，測試、商用等一系列環節都耗費無數人的心血。作為交通工具，安全肯定是第一優先級，如果到了正式商用的那一天，我肯定會選擇去坐。
簡單I我
（1）只能說會越飛越安全，新的機型投入使用後，會根據實際運行情況及用戶體驗等，不斷的改進完善。
（2）要客觀的評估安全性，至少也要等它商用後十年、二十年的。
（3）當前階段，飛機仍有許多核心部件來自國外公司，所以沒有人可以保證整體安全性。
有夢最美l希望相隨
絕對安全同高鐵一樣！
手機用戶6878494606
一架飛機有三四十萬個零件，飛機的安全性能是在飛機的商用飛行中進行考驗的。C919大型客機目前還沒有進行商用飛行，彈飛行的安全性能為時過早，當然飛機的安全性能的指導思想，貫穿于飛機的設計生產使用全過程！中國的民用航空飛機還有很長的路要走！
老樹171531717
安全不安全，讓領導、公務員先坐！
定慧堂
沒有絕對地安全只有相對的安全，靠運氣
小強1470129
還談不上，因為沒有批量生產的，有的還都是試驗性質的。
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