大家都知道，在歷史上使用的車用軲轆都是圓形的，現在使用的車用輪胎也是圓形的，可是，曾經有人使用過方形的輪胎是否有人知道呢？接下來關注一下吧。
在國外，有人為了驗證方形的輪胎是否能和圓形的輪胎一樣正常使用，於是在接近2噸的皮卡上安裝了方形的輪胎。結果表明，使用方形的輪胎，在低速的時候還是比較平穩的，與圓形的輪胎相比並沒有很大的差別。然而當皮卡車速越來越快的時候，皮卡車震動非常大，到最後導致輪胎與鋼圈完全分離。即使我們理論上都知道方形輪胎不太適合使用在車上，但還是有人勇敢做了嘗試，這應該是我們要學習的地方。
除了使用過方形的輪胎，還有人發明了附加輪胎，這種附加輪胎的主要作用是為了在狹小的地方方便停車。不需要使用時輪胎是隱藏越來的，當停車有困難的時候在駕駛室內可以使用開關將它降下來，這個輪胎能實現360度方向轉動，即使在很窄的空間內也能將車停好。但是這種裝置並沒有得到普及，主要原因是跟車輛的整體結構有關。如果安裝了這種裝置，一是會影響整車設計 ，安全性很難達到相關標準，二是設計這種裝置既笨重又增加了整車生產成本。所以汽車生產廠家並沒有採納這種建議，只能算是曇花一現。
最後要說的是未來輪胎，著名輪胎品牌韓國韓泰輪胎最近發佈了一款概念輪胎，這款輪胎專門為未來的無人駕駛車輛開發，非常智能化。這款輪胎有幾個特點，一是安裝了各種傳感器和中央處理器，行駛過程中自動感應路況、溫度和氣壓等參數，並能與預定設計好的數據對比後自動進行調整；二是輪胎由模塊化組成，和傳統固定形狀的輪胎有本質區別，概念會根據路況需要進行自動組合或分離。
我們想不到一個普通的輪胎會有這麼多故事，特別是概念輪胎，大家一起期待吧。
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