已经上了蓝牌的超重车怎么处理呢?

0沙漠之鹰


第一,要解决城市限行的问题,切合实际给货车路权。如果4米2挂不了蓝牌,黄牌车进不了城,城市货运配送只有微型工具车运送。第二,国家应该给4米2和每类车一个合理的整备质量和载重质量,出厂就超载不光轻卡存在每类车都存在,工信部应该把车辆的公告健全一下,这样就能避免大吨小标,套用公告。第三,车辆出了问题不能一切责任都让只为养家糊口的老白姓承担,应该追究责任到人,谁出问题谁负责谁改正。第四,空车超载牌照的问题我觉得应该像空车超载的电动汽车一样整个蓝➕黄,由b2证驾驶就好了。


lonely34972144


第一 如果是在2019年购买的轻卡,521曝光后这款车是可以召回处理。

第二 厂家在521后也完善轻卡的公告,可以上黄牌但是对于卡油来说很不划算,不能进城,并且需要B2照还要办理货运证,无形中增加很多费用。

第三 对于当下4.2米蓝牌轻卡已经形同过街老鼠人人喊打,今后法律会更加健全,上高速也是暂时的未来一定会严查,希望能有这方面心里准备。


中文微评论


要责成车企无条件召回,赔偿消费者的一切经济损失!这才是公平正义的处理方式,不然千千万万轻卡司机花十几万买的车眼看成了废铁,急眼了真的会造反的!


海纳百川78861366


我都是54岁的人了,去年才按接一辆4.2的车,Cl驾照又开不了,叫人怎么活,每月按接款哪个付?


初升的太阳158


车辆的载质量应该是自重的二倍最合理


手机用户5384681381


看来看去。都是一样的效果。 感觉就像看周星驰的功夫一样。包猪婆的那句话。好经典。不要赶尽杀绝。留条活路


__眼泪75


换大黄牌,给个合理的吨位。


手机用户50306392414


_买四牛米车不就是为了能进城区吗,为了环保吗,应该正常应运。


一树一花一世界844


这个事情现在非常尴尬,车主买车是为了拉货赚钱,如果一个车没拉货就超载,那车主只能被动超载,十几万买个车不能放家里看吧?那只有硬着头皮去干,有的甚至都是贷款买车不出去赚钱能行吗,冒着被罚款的风险,看见交警心惊胆战,一旦被查住轻的几百重的几千另外加扣分,每次就像行走在刀尖上,现在车多货少运费低,有的都是吃住在车上,春天秋天还能坚持,夏天冬天真的受不了,因为运费低,不舍的住宾馆,咱们再说说这个车,现在的4.2都是宽体750以上的轮胎,有的甚至825,配置各方面都比以前的好太多,这车必然超重,有一句话说的好,打铁还需自身,硬拉5吨绝对没问题,我感觉应该给轻卡一个合适的吨位,总质量9吨就行了,其实拉货才4.5吨,超过总质量就很罚,有些人也别想着拉10吨哪样真的危险,国家给一个合理的吨位,给一个过渡期,给几百万轻卡司机留碗饭吃,他们日月如梭,风里来雨里去,都不容易,专家们也多去了解一下他们,


农村八级评论专家


国家在整顿4.2货车同时,应考虑一下现有持c1证是不是应该自动升级B3,B3证规定开6米2或5米的营运车要想升B3证必须得有上岗证而且只能开6米以下的车,这样跟原来c1证是一样的,只有这样才叫公平,人民才能接受,吨位必须得往上调,一个面包车还拉1吨到2吨呢?


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