请求击落
人是铁饭是钢一顿不吃饿得慌，相信这么简单的道理大家应该不会不懂。如此一来，我们是不是得出一个结论，那就是飞行员同样是人，同样需要吃饭。
这个时候，可能有人会表示不理解了。毕竟，如果是客机或是大型运输机的话，驾驶员完全可以根据规定，让机组人员坐到驾驶室替代一下，然后自己离开驾驶室出去洗把脸或是吃个简餐，这些都是没有任何问题的。
但说到飞行员，这就很不方便咯。首先，战机飞行员要面临一个问题，那就是他在战斗机上吃饭时，究竟是吃饭重要还是飞机重要呢？当然，随着军工技术的不断发展，战机完全可以实现自动驾驶，这点是毋庸置疑的。那么，即便如此，你不会真的认为战机飞行员可以和我们在地面一样吃饭吗？显然是不可能的。
但前面说了人多少还是需要吃东西的，毕竟战机飞行员长时间击中精力工作，有些时候就和我们在学校认真学习一样，会饿的很快。那么，这个时候飞行员吃什么喝什么呢？别担心，对于这点还是有人操心的，就如同小虎哥所说，通常情况下，战机飞行员都会喝战机专用的饮用手和吃巧克力。
其实，这两样东西即便是我们在某购物网站都能够买的到，当然随着自媒体的发展，网络上也有不少人食吃军用口粮的视频，大家完全可以参考下。
军武视界
我是萨沙，我来回答。
战斗机飞行员的饮食大概分为这几种：
第一，不需要吃饭。
战斗机飞行员在执行任务前，都会就餐，以保证体力。
欧美的惯例是要吃牛排这种热量很高的食物，吃完可以维持很久。
因为战斗机飞行员执行任务时间是有限的，很多只有几个小时而已。
所以，大部分战斗机飞行员不需要在飞行期间吃饭。
如果真的饥饿男人，也有航空食品，也就是类似于太空食品那种牙膏一样的食物。
萨沙吃过，谈不上什么滋味，也就是充饥加高热量而已。
第二，战斗机飞行速食食品。
这种飞行食品，就是上面提到的那种牙膏一样的食物。
这主要是战斗机空间狭小，没有什么空间容纳较大的食品盒，飞行员吃饭也不方便。
这种牙膏以严格食品吃起来很简单，挤到嘴里即可，一点不碍事。
而战斗机飞行员其实飞行时间不会很长，这种食品就足够了。
第三，战斗机飞行远航食品
代表是03型战斗机飞行远航食品。
这种比牙膏食品又进了一步，主要是巧克力和饮用水。
巧克力的滋味当然比牙膏食品要好的多，热量也高，重量也不大，可以长时间携带。
大体上，战斗机的飞行食品就这么多了。
需要说明的是，老科说的08型特种机飞行远航食品都是大飞机用的，比如预警机、运输机、电子战飞机这种。
08型特种机飞行远航食品的内容花样很多，但战斗机飞行员是吃不了的。比如那个蔬菜蛋花汤，试问战斗机飞行员怎么冲水？
萨沙
战斗机长途飞行当然要吃饭了。如今，可以通过携带副油箱、加装保型油箱、空中加油这几种手段来延长战斗机的持续飞行时间，时间可长达数小时甚至十几小时。战机“肚子饿”的问题解决了，飞行员“肚子饿”的问题自然也不能忽视。
一般来说，空军飞行员在执行长时间飞行任务时会携带远航食品，供飞行员在飞行过程中食用，以保证他们拥有充沛的体力执行飞行任务。
不过，不同机型、机种的飞行员会携带不同的远航食品。中国空军的战斗机飞行员往往会携带03型战斗机远航食品，因为战斗机座舱空间非常有限，也没有饮食加热设备。所以03型战斗机远航食品比较简单，里面主要就是空勤巧克力，这些巧克力会制成一小块一小块的，方便战斗机飞行员在狭小的空间内快速进食。
中国空军的特种战机飞行员携带的是08型特种机飞行远航食品，因为特种飞机机体大，空间充足，可以加装饮食设备，加上特种机飞行时间往往比战斗机更长，所以08型特种机飞行远航食品的种类更加丰富，分量更多，也更加可口美味。
08型特种机飞行远航食品拥有几个不同的套餐，套餐内容各不相同。例如3号餐里面有什锦炒饭、酱牛肉、莲藕丝、蛋白棒、威化巧克力、调味包和蔬菜蛋花汤。2号餐则是赤豆米饭、海带丝、五香金枪鱼、蛋白棒、威化巧克力、调味包和紫菜蛋花汤。
吃饭时直接把赤豆米饭、海带丝、五香金枪、调味包等食材倒在餐盘里，加热后即可食用。剩下的蛋白棒、威化巧克力则相当于餐后甜点，供飞行员其他时间食用。而蔬菜蛋花汤、紫菜蛋花汤这些汤料则是加入热水就可以变成色香味俱全的汤来饮用了。
除了在远航时吃这些远航食品填饱肚子，飞行员还需要注意饮水补充体内水分。飞行员会在远航时携带“飞行远航饮用水”，和一般矿泉水不同，里面含有更加丰富的矿物质，是经过精密计算添加的。“飞行远航饮用水”容量大约为200ml，使用吸管饮用。
俗话说得好，保障饮食就是保障战斗力，中国空军的飞行员在远航时都会带上充足的远航食品，飞行员能够吃饱喝好，他们的战斗力自然得到了保证。
科罗廖夫
战斗机飞行员在飞行中需要消耗大量的能量，因此很多时候也需要进食以补充体能。根据一份关于空军航空兵飞行员能量消耗的调查显示，在飞行日平均每名歼击机飞行员一日消耗的能量为3512.33千卡，运输机飞行员一日消耗的能量为3407.52千卡。其计算公式为平均每名飞行员全日总热能消耗量=每名飞行员全日各种动作消耗热能（全日各种动作所用时间×各种动作系数×平均体表面积）+食物特别动力作用消耗热能（每名飞行团全日各种动作消耗热能×6%）。
飞行员在飞行时的能量消耗情况
飞行员从事的飞行工作，是较强的脑力与中等量的体力劳动相结合的活动，飞行中各种加速度和震动，增加了骨骼肌的紧张和心血管系统的活动，从而增加了耗氧量。当加速度达到5~6G时，耗氧量几乎增加一倍。而且在高空飞行时，由于氧气稀薄，使营养物质代谢不完全，还会产生有毒物质，影响心脏及大脑等器官的功能。特别是高性能歼击机飞行员，需要完成复杂的飞行动作，不仅要付出中等劳动强度的体力劳动，还要进行复杂紧张的脑力劳动，因此能量消耗特别大，如果进行长时间、远距离飞行的话，在体能不足的情况下，必须进行食物的补充。
战斗机飞行远航食品
战斗机飞行员的食物被称为战斗机飞行远航食品，按照飞行员营养标准，遵循“营养均衡、能量相近、口味多样”的组合原则。不同类型的战斗机，执行不同的任务时携带的远航食品也不一样。比如中国空军常见的远航食品有03型和08型战斗机飞行远航食品。03型战斗机飞行远航食品包括一口一块型巧克力和一包饮用水。一口一块型巧克力开袋即食，是一粒一粒的。饮用水为200毫升袋装水，使用时需要现在地面（登机前）拧开盖，插入吸管拧紧，再带上飞机，饮用时松开止水夹，饮用完毕关闭止水夹。
08型战斗机飞行远航食品
08型战斗机飞行远航食品的种类相对比较丰富，包括雪菜肉丁炒饭、麻辣里脊、番茄蛋花汤、蛋白棒、威化巧克力、赤豆米饭、五香金枪鱼、海带丝、什锦炒饭、酱牛肉等。有一种新型战斗机飞行远航食品分为正餐和间餐，每份正餐的总能量约为800~1000千卡，每份间餐的总能量约为400~500千卡，均包含蛋白质、脂肪、碳水化合物等。
总体上看，战斗机/歼击机飞行员通常会携带比较简易的食物，主要是方便进食。而特种飞机及军用运输机等，由于驾驶舱空间较大，则会配备品种比较丰富的远航食品。比如图-160轰炸机的驾驶舱，就配备了食品加热设备。此外在一些双座型战斗机上，也可配备相对丰富的飞行员食物，比如苏-34也安装有食品加热设备，可以让飞行员在飞行时也能及时进食，品尝到较为可口的饭菜。
老豆说军武
哨兵小虎第529条回答。
是人就要吃饭，对于战斗机飞行员来说，长时间的飞行后，人的体力会极大的透支，所以靠食物补充体力是再正常不过了。
小虎作为一名12年的空军老兵，很早之前也有过这样的困惑，但很快就在空勤灶找到了答案。那就是03型战斗机远航食品。
一、首先小虎先来介绍下什么是远航飞行。
所谓的战斗机远航飞行，就是我们通常所说的长航时飞行，一次飞行时间通常在4小时以上，当然了，需要空中加油才能实现如此长的航时。最长一般不超过10个小时。
当然对于战斗机，可以通过空中加油来维持能量，而对于我们敬爱的飞行员来说，就只能吃“远航食品”了。
二、远航食品介绍。
所谓的远航食品其实就两样，一种是人体所必须得水，另外就是巧克力了。
1.饮用水:
专业的点叫“飞行远航饮用水”。其实就是普通的矿泉水啦！只有200ml，一代酸奶的水量！
那么怎么喝呢？一定要在上飞机前将吸管插好。否则如果在高空安装的话，水就会被喷的到处都是，对比，食用方法有明确规定的。
2.巧克力豆。
专业点叫“一口一块型巧克力”，实际就是7颗巧克力豆。总计98颗，可能对于吃货们来说，都不够一顿的，但这就是远航飞行员的主食了。
三、最新类型。
当然现在据说有13型的了，其实无非就是换了个生产厂家而已，主要内容还是饮用水和巧克力豆。
四、“打假”其他空勤食品。
生活中，小虎经常会看到其他空勤食品，比如:空勤巧克力、特种机飞行远航食品等，在这里，小虎要“打假”一下，这些确实是空勤食品，但是不是供战斗机远航食用的。
这是供“预警机、干扰机、通信机、运输机”等大型飞机远航食用的。↑↑↑
这种巧克力就更普通了，是作为日常食用口粮的。↑↑↑
题外话:我是哨兵小虎，谢谢你的阅读。作为一个老兵自媒体也需要您的支持关注。多谢了！
哨兵小虎
战机斗飞行员在空中吃饭的情况极少遇到，比如歼-7战机，满油飞行也就1个小时左右，歼-11战机一个架次大约耗时2小时左右，满油长途飞行也就4个小时左右。转场长途飞行，飞行员会在中转机场休息就餐，所以一般情况下根本不需要在飞机上吃饭。
在战斗机上喝水吃饭是一件很麻烦的事，如下图阵风战机座舱，飞行员紧紧巴巴坐进去，空间如此狭小，完全无法施展，飞行员宁可饿着肚子也不会折腾弄饭吃。人类耐饿能力是从原始社会时期延续的本能，那时候没几个人能够天天吃饱肚子，哪个人不是一天十几个小时不吃饭。就是到了现代，晚饭到第二天的早餐，间隔往往超过12个小时。飞行员身体那么棒，间或少吃一顿，全无大碍。偷偷告诉你，少吃一点更健康，饥饿是一种健身。
当然，仍然挡不住吃货飞行员在空中喝水吃饭，像下图飞行员这样喝水，飞行技术那是杠杠的，一边翻滚一般喝水。不过万一水洒了，仪表盘可不防水，有烧毁电路板，导致战机坠落的风险。
尽管一般情况下，飞行员不需要在空中喝水吃饭，但后勤部门还是设计了飞行员空中料理。常见的就是果冻袋式饮水袋与一口式巧克力，补水补能力，维持基本生理需求。这些“专业料理”都是给大型飞机飞行员准备的，战斗机飞行员想要也不会给。
远航饮用水
一口一块巧克力
人有三急，相比吃饭，上厕所才是刚需，如果长途飞行，请佩戴好导尿内裤与航空尿不湿。至于大解，画面太精彩，本文不作解读，自个儿想吧。
导尿内裤
飞行员尿不湿
有一种远航，吃喝拉撒就不得不考虑了，空中加油跨境转场或者攻击。上面这些都得用上，人是铁饭是钢嘛！
有段时间，网上有传闻说苏-34“鸭嘴兽”战斗轰炸机在座舱后面有个一体化厨房厕所，其实已经被记者证伪，下图就是所谓的“厨房”与“厕所”。
不锈钢保温壶就是“厨房”
尿液收集器就是“厕所”
红龙军团长
一般来说战斗机飞行员不会长时间飞行 因为不像轰炸机飞行员那样有休息的空间和时间 即使是双座战斗机也很少长时间飞行 十个小时已经几乎是最多了 小便的话好像飞行员座位下有小便容器 不知道尿不湿用不用...大便的话不太可能 飞行员执行任务前都要控制饮食的
给你看这么一个新闻
1992年9月8日，上校飞行员格内尔格罗夫驾驶着一架F-16C在飞往伊拉克禁飞区巡逻途中，感到尿急得憋不住，于是他将驾驶杆推到自动驾驶部位，松开自己身上的安全带去取小便器皿（塑胶容器，内有海绵块）。不料，这时安全带的扣子恰好卡在了座椅与控制飞机转弯的驾驶杆之间动弹不得。飞行员在百般无奈之下只好将座椅调高，谁知此时驾驶杆被推向后边，使飞机翻滚下降，从11000M降到1000M时，飞行员只得弹射跳伞，虽然安全着陆，但飞机触地坠毁爆炸。
战斗机高空飞行都是低温度很冷的 座舱都有加温加压装置 说热的话都是在地面上座舱待机的时候热 完全是太阳直晒 不过现在有降温背心了
掌心地温暖
飞行员的饮食很重要，在我军的伙食标准里，飞行员伙食标准属于比较高的一类。飞行员必须按时按量科学补充各种蛋白质、碳水化合物、脂肪和膳食纤维，以保证营养的充足。不仅如此，他们还要进行运动锻炼，规律作息，避免饮酒使身体保持在最佳的飞行状态。因此对于飞行员来说，如果在飞行过程中，肚子饿了肯定需要进食来补充体力。如果飞行员在飞行过程中因饥饿导致晕倒或者低血糖，那可是一件非常要命的事，轻则任务失败，重则机毁人亡。
（中国空军飞行员）
（飞行员的伙食）
作为战斗机飞行员，飞行是一件非常需要体力和脑力的事。在执行飞行任务时，精神必须高度集中，时刻观察雷达和指挥系统发来的各种空情信息，还得操作各种按钮和操纵杆，控制飞机的姿态。在实战训练或者遇到其他飞机时，更要打起十二分的精神，以便完成各类飞行任务。因此飞行员的体力和脑力消耗都很大，往往经历过长时间飞行或者高强度飞行后，飞行员都极度疲惫。此外，由于战斗机座舱的空间有限，飞行员不能自由活动，在长时间飞行前，饮食也会进行调整，有时也会为了减少排泄而控制进食量。总而言之，对于飞行员来说，为避免在飞行过程中因为体力消耗过大引起不适，在飞行过程中补充一些能量是很有必要的。
（飞行员在飞行过程中是需要进食补充体力）
因座舱尺寸的限制，那些能加热的航空食品肯定不能带，而且那些食品是给运输机、预警机机等大型飞机准备的，毕竟这些飞机的机体大、空间也大，方便食品的加热。作为战斗机飞行员也只能带一些巧克力豆和饮用水。这类高热量食物既可以补充飞行员所需要的能量，同时又由于这类食物装在了小袋子里，可以避免在高空上因食物飞溅引发事故。如果飞行员嫌这些巧克力不好吃，想带点别的。那对不起了，这会因违反条例而受处分。所有带上飞机的食物都专门供应，严禁私自夹带。不过话又说回来，执行飞行任务可不是去度假，在飞行中需要全神贯注，带些食物也只是应急之策，最重要的还是顺利完成飞行任务，早点落地平安回家。
（为运输机、预警机机等大型飞机准备远航食品的）
（战斗机飞行远航口粮）
战情解码
战斗机飞行员要补充能量也不会像家里那样有菜有肉有米饭，一般都是食用一些高热量的能量补充食品，比如巧克力、能量棒等等，正餐还是落地后才吃。所以战斗机飞行员在天上算不上吃饭，最多就是个补充能量而已。
其实战斗机极少遇到长途飞行的时候，本身的体格大小和燃料携带量就注定它不像轰炸机运输机那样可以保持七八个小时以上的续航能力。一般的战斗机任务时间大都在4-5小时以内，大都也就是三四个小时，像二代的歼7战斗机续航时间也就2小时左右，这个时间一般都在两餐的间隔期以内，所以一般不会吃饭。
当然，战斗机飞行员因为专业比较特殊，除了对体力有极大需求之外对脑力也是很大的考验。毕竟一个飞行员要同时兼顾通讯、导航、武器等等系统，所以必要时也确实该补充一下能量，一旦飞行员出现空中晕厥或者一些其他的意外那么确实很危险。不过由于战斗机的空间比较狭小，没有专业的食物加热装置，所以战斗机飞行员不会像吃正餐那样吃正八经儿的主食、蔬菜、水果、肉类这样的复杂的食物，飞行员在座舱里面也施展不开这么多花样。而且战斗机内仪器仪表数量过多，正餐的那些汤汁、残渣一旦污染座舱仪器仪表那么后果不堪设想，清理也麻烦的很。这是Su-30的座舱，飞行员基本被仪表包围，，连一个正经放东西的位置都没有，更不可能让你把花样倍出的食物带上去
所以对战斗机飞行员来说，短短三五个小时的任务航程只需要补充一下必需的能量即可，真正的美味还是落地后在享受。还有，战斗机也没有厕所，所以水也尽量少喝。有朋友会提出Su-34战斗轰炸机的厕所，但是说实话下图那东西只是一个尿壶，根本算不上厕所。
既然需要补充能量又不能过于复杂，所以战斗机飞行员所携带的食物都是比较简单但是能量密度非常高的。比如下图的03式战斗机远航食品，里面只有一口一个的巧克力和水，包装简单但是能量还是比较大的，除了补充必需的能量之外还可以提神醒脑缓解疲劳。早期还有一些类似于半固体的食物，直接跟牙膏一样挤到嘴里，但是味道好像不怎么样，很快就不用了。
大型飞机的情况要好很多，飞机内有足够的空间让机组人员施展，更重要的是也有厕所，不用担心“内急”情况。而且大型飞机任务时间比较长，一般七八个小时以上都很正常，甚至会出现30小时以上的极端任务时间，所以大型飞机飞行员必须要补充足够的能量，甚至要吃好。比如下图的特种飞行远航食品，看起来丰盛很多，还有汤和能量棒，连牛肉也有。毕竟大型飞机飞行员在天上短时间内下不来，不能吃饱肯定是不行的。
总之战斗机飞行员是能不吃就不吃，能不喝就不喝，一定要吃要喝那么就必须要做到简单但是能量大。但是轰炸机运输机飞行员必要要吃饱，花样可以多，更重要的是不必担心厕所带来的问题。
雏菊西瓜Peterpan
人是铁饭是钢，飞行员在长途飞行的过程中肯定要吃饭，如果飞行员不吃饭，会影响到飞行员的判断能力和反应能力，大大降低战斗机的作战能力。战斗机分为单座战斗机和双座战斗机，双座战斗机有一个副驾驶，在飞行的过程中可以辅助驾驶员操作，主副驾驶能够在飞行的过程中轮换吃饭。单座战斗机只有一个驾驶员，驾驶员在吃饭之前，需要把战斗机调到自动驾驶状态才能吃饭。在吃饭的过程中，战斗机飞行员仍然要时刻提高警惕，以防止发生不必要的事故。
飞行员是否携带食物上飞机，主要看飞行员的飞行距离长短。一般战斗机的飞行时间不会太长，只要在上飞机前补充足够的食物和水，就不会担心吃饭和喝水的问题。如果飞行员驾驶的战斗机续航能力比较强，或者在飞行的过程中使用了空中加油技术，那么飞行员在上飞机前，就需要携带一定的食物和水。飞行员携带的食物和水，都有专门的规定，不能够私自携带，只能由军队专门提供。
因为飞机上的压力环境比较特殊，军队提供给飞行员的食物和水，都会经过特殊的包装处理，以防止食物和水溅到飞行操作台上，造成不必要的损失和麻烦。我国飞行员喝的饮用水，都是包装在小袋子里面，通过吸管来饮用的纯净水。
飞行员食用的食物，也是密封在袋子里面的高能量食物。为了保障飞行员能够在最快的速度内恢复体力，飞行员的食物都比较容易吸收，而且绝对不会引起飞行员的不适。飞行员在平常的时候都会进行专门的饮食训练，以防止在飞行过程中食物和水洒落，造成不必要的事故。
其实飞行员在上飞机前，都会进行饮食的控制，以免出现拉肚子的情况。即使没有飞行任务的情况下，飞行员在部队里面的食物也有专门的剂量控制，以便于保持最佳的健康状态。虽然各国军队都严格控制飞行员的饮食情况，但是在国外的一些地区，仍然出现过飞行员不遵守条例，造成严重损失的事故。美国的一位飞行员，在驾驶飞机执行任务的时候，偷偷携带了一瓶“红牛”。结果红牛在飞机上爆裂，飞机发生了严重故障，损失了10多万美元。
