阿飞在郑州
电子手刹的使用时机都在停车以后，理论上来讲，无论是放左侧还是右侧，都不影响功能的使用，如果放在左侧，就不是是否方便的问题了，很有可能找不到，像老款的奔驰S级电子手刹就曾经放置在左侧，但优化后已经放弃那个位置了。
如果放在左侧，有三个位置可以选择，一个是如下图所示门板车窗开关按键附近，
一个是如下图所示融合到方向盘左下灯组操纵杆里面，
另一个位置是如下图所示仪表台左下方，
这三个位置中，放在车窗开关附近和灯组操纵杆里面的话，车辆在行驶中需要频繁的使用这两个功能区，而且很多时候是“盲”操作，如果不小心按到或拧到电子手刹，必定会影响行车安全，所以不可取。唯一仪表台左下角这个位置可以使用，但离操作行驶机构的距离太远了，不容易操控，也不符合功能区分布局。
电子手刹属于一项安全配置，主要功能起到驻车作用。在设计上，这个按键应该在行驶功能区附近最为合理，也就是换挡机构旁边。
当一个人开一辆陌生的车辆时，其他功能找不到情有可原，但开始行驶时，他肯定会自然的伸右手去找档把。当挂入前进挡车辆没有行驶，他第一反应会在档把附近寻找原因，这时电子手刹按键放在档把旁边，红色指示灯亮着，驾驶员直接勾一下按键解除制动就可以了。
综上所述，最方便的位置还是放在档把操作台附近最为合理。
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汽车问诊所
☆电子手刹放在左边肯定是不方便的。
首先，这和我们的习惯有关，电子手刹是机械手刹的进步，而机械手刹一般都放在右侧，大部分驾驶员也习惯了手刹放在这个位置，如果把手刹放在左侧，会违反驾驶员的思维习惯和定式，造成心理和习惯上的别扭。所以电子手刹的位置基本都会放在机械手刹的位置附近。
其次，驾驶员一般都习惯于用左手掌握方向盘，把右手腾出来控制档位、导航、音响、空调等其他操作面板，如果把电子手刹的开关放到左侧，就会形成两个手都同时动作的情况。另外，把大部分的控制开关都放在一个方向，管理起来也更方便。
再次，驾驶员的左侧空间有限，大部分车辆会把车窗、后视镜等开关放在这里，如果再把电子手刹放在这边，显然会造成空间上的进一步拥挤。
最后，电子手刹只不过是通过电子开关来控制电机进而实现车轮的制动，如果把电子手刹放在左侧，就要延长手刹控制开关和电机之间的线路，这无疑会增加故障率。
还有一点就是，电子手刹放在右侧，一旦出现意外，副驾驶还可以辅助驾驶员来控制车辆，
所以说，把电子手刹放在左侧也不是不可以的，但是从目前的使用习惯来看，还是有不科学到地方。
朱博士白话发动机
你说的是奔驰吗，手刹位置在左侧，而且比较难找。
但是现在的车基本都用不着去找手刹了，以奔驰为例，深踩刹车就可以踩出HOLD，挂P挡开车门后手刹自动开启，挂D挡踩油门手刹自动解除，基本不需要再去管手刹的位置了。
昊昊坨
不管电子手刹或者机械手刹，在右侧方便一些。这也和用车习惯有关，如果在日本和美国，驾驶员在右侧，手刹都在通道那里都是驾驶员的左侧！
但在中国，手刹搞在昨天不顺手，如果你习惯就好，但这种车真的不多。我开过朋友的风神A60，手刹其实是脚刹，在左侧，设计师和日产轩逸学的！
说车的猴哥
电子手刹在左侧不方便，这主要是有个传承的习惯性，我们开的左方向车采用手拉杆式手刹的时候，绝大多数都是在右边安装、使用右手操作，经过多年的使用操作，右边手刹已深深印在人们脑海之中并随历史的发展形成了习惯，如果一下子改为左边手刹，会对习惯性造成很大的冲击，使用起来就会非常不便，甚至可能造成严重后果。
JZ卓勋
电子手刹在左侧不方便，这主要是有个传承的习惯性，我们开的左方向车采用手拉杆式手刹的时候，绝大多数都是在右边安装、使用右手操作，经过多年的使用操作，右边手刹已深深印在人们脑海之中并随历史的发展形成了习惯，如果一下子改为左边手刹，会对习惯性造成很大的冲击，使用起来就会非常不便，甚至可能造成严重后果。
haitao858
电子手刹在哪一边只是习惯问题，因为大部分手刹都右边，如果用惯咯右边，左边就会感觉不那么方便咯。但是电子手刹的使用，在一次驾驶过程，使用频率并不高，而且现在很多电子手刹都带有其他辅助功能，很方便。如果买车的话，电子手刹在哪一边可以不作为重要参考价值。😊
响叮当当当
这个看个人习惯吧，一般来说中国的都是在右手边，毕竟习惯用右手的人挺多
爆米花影视院
首先这个看对谁来说，新买的车子在哪边都无所谓，但是对于我们现在的车子绝大部分都在右边的来说确实有点不方便，因为第一次开习惯性的会在右边找。总体来说还是不方便。
老黄爱车
这个要看各人的习惯，就中国人开车习惯来说还是不怎么方便，就像一般品牌的车都有脚刹，很多人都不习惯，忘了松脚刹！
