擎天一柱2020
荣威i5我去试驾了一下，当时想换一辆车自动挡的车，正好看到了介绍荣威i5的报道，这款车卖得相当的火爆，于是去四S店试驾了一下。
从外观看荣威i5相当漂亮，车的大小也合适，配置也比较高，什么胎压监测、电子驻车等都有配备，但说实话内饰设计得不是很好，看起来很随意，不精致。试驾车是自动挡的顶配版，我们这里试驾的线路上车比较多，速度不敢开快了，也就50—60码左右到顶，再加上陪驾的师傅把音乐放得老大声，所以还感觉不到有多大的噪音，总体感觉平顺性还比较好，操控也不错。
可能是新车上市吧，也可能是当时这款车卖得相当好的原因，没有任何优惠，而且1.5L排量的顶配版都快到9万了，没有谈成。后来这款车的一些问题相继报道出来，销量也出现大幅下滑。
荣威制造了一些有目共睹的好车，但在新车质量上始终不是很稳定，好些产品都要上市后，质量问题出来了才整改，产品才成熟，所以买荣威车一定要等得，等产品质量的反馈信息，等企业改进后的产品上市。
个人观点，谨供参考。
朝朝图说
我不是荣威i5的车主，但我是荣威350的车主，来说说我自己开了这么多年荣威车的感受吧。
荣威350、360到现在的i5，说实话外观是越来越漂亮了，配置是越来越高了，但它的发动机主流还是配置的1.5升。动力算是够用，上班通勤下班买菜周末附近逛逛完全可以满足。买车都是根据自己的预算来实施的，说白了还是一分钱一分货，只能和同价位的车进行横向比较。以我的350为例开了6年了，到目前为止发动机声音一直都一样没多大变化，也没变成你所形容的拖拉机吧，完全能接受，反倒是在高速风噪比发动机的声音突出，这也是此价位车的通病吧。在我看来它的低油耗反而是它特别突出的强项，并不比日系差。我的车6年来“小熊油耗”基本保持在百公里6.7L左右，除了保修期内换过一个水箱外就没有遇到其它质量问题了，1万公里正常保养一次，目前已经行驶了13万多公里。
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我是i5的手动朗越版车主。这个车的发动机还说得过去，毕竟是上汽蓝芯发动机，有一点小毛病，怠速的时候噪音偏大，后面我去排查，发现是车辆排气管的共振声音太大，穿透车身里面的，这个问题也比较难解决，我把排气管拆掉做了隔音效果甚微，但我发现过了3000km。磨合期后。怠速噪音稍微下来那么一点点。在谈变变速箱，我个人认为是这辆车的最大问题，因为他的极限太小，我试过高速跑到130。当速度达到130的时候，这个变速箱的噪音非常大，我查了一下，是这辆车的变速箱差速器响。因为速度太快，已经达到这个变速箱的极限了，再往上的话变速箱寿命可能就没那么长了，有的人可能要说了，130超速违法了，但是想一下，在高速上你要超越辆大货车速度可能会上到130，这个时变速箱带来的这个声音会让你耳朵非常糟糕。底盘驾驶感受偏硬，过减速带和过坑的时候，明显感觉车身太过晃动，我试一下空车跑高速和满载跑高速空车的情况下，感觉底盘不是特别的稳，速度达到120之后，稍微有那么一点点晃动。满载的情况下，这辆车是挺稳的。如果你买这辆车不经常通高速，只在市区里面跑一跑，平时上下班代代步还是可以的，这辆车的油耗还是比较低的。保养费用也比较低，我当时买这辆车就是看中了它的外观，我当时对比了一下他同级的车，他外观同级别内没有对手。
