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名爵和荣威现在都是上汽的品牌，很多款式也都是是同底盘同发动机的兄弟车型（比如荣威RX5和名爵锐腾、荣威i6和名爵6……）。荣威属于上汽自创的一个品牌，MG名爵品牌来自英国，现在属于上汽，这两个品牌现在都是上汽的自主品牌。风格取向不同而已，上汽外销车型全部挂的MG标出口，泰国工厂生产的也全部是挂MG品牌销往东南亚。国内销售上汽还是以荣威品牌为主，不过这两年MG品牌国内销量也慢慢起来了。
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荣威和名爵现在都属于上汽集团的品牌，技术上有很多共通的地方。从历史渊源来说，荣威是上汽收购了罗孚的技术后创立的自主品牌，代表车型有荣威550、750、950、i5、i6，RX系列等，名爵最初被南汽集团收购，MG品牌名称和品牌标志都没有改动，后来上汽入主南汽，名爵顺理成章成为上汽集团的品牌，代表车型有MG3、MG5、MG6、GS锐腾、ZS、HS等。现在，二者都在上汽负责自主品牌研发的乘用车公司进行开发和销售，技术上没什么实质性区别，动力总成、底盘等关键技术也都共享，只是会针对不同品牌和车型定位进行内外饰重新设计，整车调校风格不同而已，整体上来说，荣威偏向家用沉稳的风格，名爵主打的更多的是年轻和运动。
在发动机技术层面，目前上汽乘用车技术中心和通用泛亚技术中心合作开发，例如广泛使用的蓝芯SGE系列1.5T发动机，MG ZS和荣威RX3上使用的1.3T发动机等。发动机虽说不是进口，但是依托强大的供应商体系和研发实力，可以说性能和稳定性在自主品牌车型中处于前列。
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荣威和名爵归都属于上汽集团，两者定位不一样，简单来说，对荣威定位为：国内、家用，科技。对名爵定位为：国际、年轻、运动。通过对比i6和MG6的造型就可以很明显看出，i6较为成熟稳重，而MG6溜背造型动感十足。
发动机是上汽和通用合资研发的，其实说发动机是进口的也没毛病。合资研发说白了，就是上汽出钱，通用出技术。
三大件同级别两者基本一样，不过名爵的底盘调教更为优秀，因为主打运动风，MG6底盘由保时捷团队调教，操纵性能很强，方向盘无虚位。这可能也是同级别名爵车稍贵的原因之一吧！
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1936年罗孚在伯明翰的Acocks Green和Solihull建立工厂
罗孚公司先被卡车制造商利兰公司收购（1966年)，在1968年英国汽车公司联手美洲豹、利兰成立利兰汽车集团后，罗孚与凯旋、美洲豹合并为专业高端汽车制造厂。
1970年成功推出RangeRover(揽胜)，陆虎
1975年利兰集团被收为国有
1988年利兰集团被英国航空公司买下，次年利兰正式更名为罗孚（ROVER）集团。在被英国航空经营六年后，罗孚又被德国宝马公司接管。
1994年，罗孚汽车集团被宝马收购
，宝马管理罗孚六年，
2000年，宝马将罗孚拆分，3月福特汽车公司向宝马支付30亿欧元，以购买其旗下陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士，把罗孚拆分成立了MG- Rover集团，迷你小轿车留在了宝马
2004年 6月，上汽与濒临绝境的百年罗孚签定了收购，后把罗孚 MG卖给了上汽，
2005年上汽接管了罗孚 改名为荣威保留MG，
荣威也有一段辉煌时期 ，定位跟现在的国产高端差不多 ，荣威辉煌已过，车型更新慢，后阿里入股荣威 才又复活，现在的荣威 MG十足的国产车，三大件都是国产，
佛山建筑工程
名爵明显高于荣威，名爵是南汽2oo6年从英国罗孚收购的品牌，包括发动机技术，后又被上汽收购形成现在局面，而这在南京浦口一个生产基地。荣威是上汽从罗孚收购商标，无任何技术合作。只是上汽同门，几大件还和通用汽车互用，但调校明不一样，从价格也可以看出，同样三大件，名爵高于荣威。
刘贯夫
荣威和名爵都是上汽旗下 荣威，名爵的发动机变速箱底盘三大件和通用技术共享 只是调教不同 三大件质量可靠 在国产车中荣威，名爵算是靠前的 荣威主打科技和家用 名爵主打运动 两者定位不同而已 在可靠性和耐久性上都很不错
童菲
生不拿荣威，死不要名爵。
L思伟
荣威主要市场在国内，名爵市场在全球，很多上汽其他品牌的车子出口到国外用的也是名爵的logo
耿XY341
名爵用的是上汽和通用联合研发的蓝芯动力！
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发动机一样一样的
