二十万的奇骏十年后卖十万，十万的国产车十年后卖两万，哪个更保值，哪个更划算？問答頭條網

2020-02-07 10:05:13 佚名

小一笑很好看

国产车支持国产，二十万，买国产十年可以换三辆车了，还可以开新车

超级奶爸aa

这个问题怎么回答呢，就看你怎么想的了，我说个我13年买车时的真实经历。2013年准备买车时手里有刚刚二十来万的现金再加上弟弟和妹妹们买房子借的十来万总共三十来万，想买的是奥迪Q5，可是钱不够，准备把弟弟妹妹的钱要回来再问亲戚朋友借点或者付首付贷款买Q5，但是老婆最不愿意欠人家的钱，最后出乎意料的买了帝豪EC7尊贵型，裸车八万多，13年6月买的，到现在跑了还不到3万公里，13年底拿了十万首付买了个小套一的房子，2016年5月就把房子贷款全部还清（因为老婆最怕欠别人钱包括银行的），我的帝豪现在置换还有补贴，我想过了年去买领克01或者博越高配，要不就是星越，现在还没拿定主意，那你说我这个怎么算保值率？其实买车没有那么纠结，看你要的是什么而已！

骑着蜗牛看世界F

09年的凯美瑞2.0也卖不到10万啊，十年的奇骏什么鬼，想多了，但是这个比较是非常好的，想保值就买20万以下的车，往15年开，当然10万自主车型更好，开个15年，就别提保值率了，我的09年买的哈弗h3，落地10万出头，现在十年了，还提保值率好吗，再坚持五年，政策行的话，接着开呗，开十年算本，多开是转的，我2016年买的速派落地将近19吧，现在三年多了卖10万，一个哈弗h3，三年半赔进去了，所以就说，想要保值就买最便宜的质量最好的车开最长的公里年限，这样才有价值

不是浪漫的罪名

你的意思是日系车保值吧，这个倒是真的。

我喜欢车，前前后后新车二手车的有十几辆了，最大的感受就是日系车保值。

为什么日系车保值呢？还是因为质量稳定。我曾经买过一辆八年的雅阁七代，跑了近三十万公里了，可是除了外观有喷漆，发动机，变速箱，以及所有的灯光电器都是好的，六碟CD非常好用，我开了半年多卖了也没有赔钱。

因为日系车的质量，我买了一辆九代雅阁，五年开了九万多公里，今年卖了十二万，还是舒适版。我自己都不敢相信，可是实实在在的账上收了十二万。

以前我吐槽国产车，人家进口车，甚至于合资车，开上三年，一洗车就像新的一样。而国产车，开上三年，开始漏油漏水，到处呲牙咧嘴，各种异响，就像已经七八年一样。

当然这是以前，现在的国产车，像长城，五菱之类的质量也都很好了。

不过就保值来说，还是日系。

德系车头三年好车，时间一长，小毛病就多了。

美系车，说实话，头三年很多就会有小毛病。

国产车，以前不行，但是现在一直在进步。

上善若水37111081

哪个都不保值，哪个都不合算，我最近买了一辆新车，老车也快十年了，国产荣威350，网上估价10000元，我是这么想的，车子车况还很不错，一点问题都没有，也没有任何松散异响。卖了它也就一万块钱，不卖它还是一辆十来万买来的车子。完全可以再用五年，直到15年后每年两检时报废掉就可以了。五年的使用价值绝对超过一万元吧。要是买个新车还是十万，五年后至少亏一半吧，也就是不卖旧车五年省十万，卖了旧车买新车五年亏4万。但实际上这五年内你花了9万。

所以，不卖最划算。当然有钱的可以任性，喜新厌旧的也可以折腾。自己高兴就好。

鸽子896

这里有两个问题，一个是哪个保值？一个是哪个划算？要分别回答。

哪个保值？

二十万的奇骏十年后卖十万，保值率为50%，十万的国产车十年后卖二万，保值率为20%。很明显奇骏比国产保值。日系车保值率高是事实，但是没有问题中说的那么高。二十万的奇骏十年后卖不到十万，最多不超过八万，实际可能只值六万，真实保值率30%—40%。

哪个划算？

1，不考虑资金占用情况下。花十万享受二十万的车十年，对比花八万享受十万万的车十年，肯定是奇骏更划算。

2，考虑资金利用情况下。有二十万资金，花二十万买车，十年后，手上资金剩余十万。如果花十万买车，十万理财，十年后，手上剩余资金还是二十万！从这方面看，买十万国产车更划算！

总结：花二十万买车和花十万买车没有可比性，车子是消耗品，一直贬值，有钱买好车享受，没钱买便宜车代步，都是一样的交通工具，要计较买什么车划算，坐公共交通工具最划算！

力力小车

首先奇骏绝对十年后卖不了10万，这个问题本身就有问题。就保值率而言，是相对的，不同车龄不同车型的保值率都不一样。一辆20万的奇骏新车，从4s店出来就赔了2万多甚至3万，尤其前几年赔的更多。假如十年后车的残值是5万，十一年后的残值也还值4.5万，一年才赔5000。就单论保值率，现在的国产还没有日系的保值率高。