beyond鴻
我就是個摩托車愛好者，我喜歡騎著車去旅行，對於禁摩，我一直是反對的，電動車不要證件，不限年齡，什麼人都騎，不開燈，闖紅燈，走在馬路中間慢慢晃的屢見不止，甚至還有不開燈逆行的，還見過電動車摩的師傅摔跤了，把乘客扔路上就跑了的！作為一個摩托車騎士，我自認為應該做表率，等紅燈時，看著電動車闖紅燈，我就覺得自己應該為被人們妖魔化的摩托車努一份力，在我認識的，有摩托車駕駛證，有正規牌照的車友，幾乎都很遵守交通規則，哪怕是交警抓了扣分罰款也不闖紅燈！現在鼓勵大家買汽車，可現在路上擁堵成什麼樣，特別是週五下午，大家心裡都清楚吧
過客啊啊啊啊
我不知道問這個問題有腦子嗎？長沙城不大，道路過窄，以前又不是沒禁過摩，現在你在禁摩試試，大家開車上路，從南到北，從西到東。車一上路就是幾個小時堵在路上。就連救護車。消防車都過不去。早晚高峰都得開一到兩個小時才能穿過。等地鐵完全修好，可能會再次禁摩。只要大家安全上路，我感覺禁不禁大家心裡都清楚。只是長沙道路太窄了，我也想開車上班。太堵了。車放家裡快三個月沒開了。開一次遲到一次，誰敢開呀。
消防俠
禁摩，就是一種強制性的錯誤，人們的生活水平還沒有達到全民用車的程度，你禁摩就給很多人造成了工作和生活上的不便。如果說摩托造成擁堵那換成汽車豈不更擁堵，如果說摩托造成空氣汙染那汽車尾氣排放豈不危害更大，如果說摩托造成交通安全隱患但事實是每一件事故都離不開汽車殺手，而且重大事故更是車輛造成的，另外如果都開車那勢必會更大程度的增加能源緊張。其實我們都明白，禁摩就是一個強制性的作秀決策，讓大家看到滿街的小車沒有一輛摩托以此來說明當地市場是多麼的繁華經濟是多麼的發達，但根本就不顧及底層民眾的工作方便及生活負擔，可惜的是這樣一個錯誤的決策卻繼續執行至今仍在延續。
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算一個賬 一臺摩托車和一臺汽車 燒油一個一個月20升 一個100升 這裡要多少稅收？然後就是車船稅 違章罰款 停車費 對於收錢的一方 當然不喜歡摩托車這種低消耗的產品 當然是汽車好啊 一臺車一年下來 燒一萬塊錢油 加上車船稅 各種保險 起碼收個大幾千 你說不禁摩禁什麼？什麼？便利性？那不是他關心的事 城市要有檔次 路上不能有那種兩個輪子的交通工具 燒電的也不可以 必須是汽車 電動汽車也可以 不然國際化大都市怎麼面對觀眾？
童話裡的大象
對於這件事情，我認為是治標不治本。
相關部門應該根據本地實際情況抓好基礎設施建設，我們可以參考廣西省北海市的道路交通建設情況。該市在馬路上設有摩托車專用車道，且對所有摩托車有進行專門的登記制度。我看到的北海市是一到紅燈所有人都按信號燈提示停下，不存在亂走亂串，車和人之間已慢慢形成了良好的行駛習慣。反觀長沙城區，有摩托車專用車道的出了五一路芙蓉路等基本上都是摩托與汽車同道，連省委書記也在某次講話中提到：“我騎個車非常艱難，一下來面牆，一下來個天橋，必須和汽車同行”，這也反映出基礎設施建設的弊端。禁止摩托上路我認為是不現實的，畢竟它確實方便了人們出行，相比汽車也較為經濟，想要最好這一點除了日常的教育宣貫之外，把專用車道做好不失是一種治本之道。可惜，城區建設規劃已基本定型，道路如何拓展和分功能使用也是一道難題。任重而道遠
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禁摩也算是政府沒有辦法的辦法，像摩托車拉客，飛車搶劫，無牌無證，無視交通法規等。交通事故頻發，能怎麼辦？抓嗎？抓的完嗎？一條禁令解決了，也是沒有辦法的辦法，換個角度誰有更好的辦法？好比現在的電動車，老年代步車一樣，關鍵真的讓所有人都去考取合法摩托車駕照，老年人，文化水平有限的人真能考的過嗎？就連現在郊區，農村一樣存在這些問題，難道出事了不是人命嗎？這就是為什麼一紙禁令出現的根本，既解決了交通擁堵與交通事故又不會激起過多的人民內部矛盾。國情在這裡，那是沒有辦法的辦法。再過30年或許大家都有交通意識了，都有合法駕照，都能遵守交通規則，也就自然可以合法上路了。
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早些年，長沙市區內的飛車搶奪，對禁摩起了推波助瀾的作用……
現在長沙市的社會治安狀況越來越好。特別是近6年，市政府在長沙公安逐步投入大量資金建立了“天網”系統，更是讓長沙市民能安居樂業，社會環境得到了改變行性的改變……
從環保、市區道路擁堵、停車困難到方便、快捷、節約等等各個方面來講，摩托車應該解禁是勢在必行的。
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禁電動摩托車大幅減少了城市管理成本，特別電動摩托無牌無照，速度特別快已經屬於機動車了，電動摩托駕駛員卻未有安全駕駛培訓等。不帶頭盔，闖紅綠燈，違法載人更是常見問題。禁電動車摩托車可以提升城市文明和交通形象。況且汽車每年產生車船稅，高速費等…相對於汽車而言，電動摩托幾乎沒有稅收貢獻！我本人有一汽車也有電動摩托，在福建買的有牌照，也有電動摩托車駕駛證…出於生活方便 我也又時候騎電動摩托出行，但我每次出門帶頭盔，按非機動車行駛，甚至遵守紅綠燈都被視為異類……深刻認識到當前的電動摩托車管理不規範，眾多電動摩托車車主都有法不責眾的心理！如果把電動摩托歸為機動車與汽車一樣駕駛證12分，對違規一樣罰款處理，我想也不會要去禁電動摩托了！
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現在電動車數量在不斷增加的同時駕駛人員的門檻不斷在降低。因為電動車駕駛不需要任何的考核買了車就直接上路導致一系列的安全問題出現。摩托車禁止那時候主要出現的是盜搶問題但是禁止以後某種程度上確實減少了可是時代的發展機動車大量出行交通堵塞尾氣排放不斷嚴重政府不可能把機動車也禁止所以衍生出單雙號電動車出現然而卻無法解決問題人民的出行成本增加與不便。摩托車開放駕駛考核對於路面的管理也許會比電動車更加便於治理畢竟摩托車需要駕駛考試才能上路就解決了一半以上非法上路的馬路殺手了。
仸孼
禁摩確確實實有道理，如果說騎摩托要像臺灣那樣也需要考駕照也許還行，但是大陸以前是沒有的，你肯定沒有見過那些年輕人騎著小摩托無腦亂竄，飛車搶劫搶奪有多猖狂，真是非常惱火，城市裡面馬路本來就容易堵車，那些摩托就像身體裡結石一樣去又去不掉，抓也抓不完，一堵車本來就開不動，摩托還見縫插針塞進去，真是很噁心，除非摩托也要考證，不然確實應該禁，這裡說明摩托和電動車是兩碼事，以前用用油的摩托速度和爆發力是很大的，油摩托一加油門一下可以飆得很快，真是搶劫犯的最愛，電動車速度和啟動是很慢的，禁摩但是電動車可以，但是也要規範!
