沙的传说
说起车子的驾驶很多人都不陌生，开车之前需要考驾照，驾照主要的用途就是一本上岗证，告诉大伙们这个是可以进行开车了，在正式上岗拿证之前会有个事情那就是学车，学车有人快的一个月左右就可以拿证了，有些人半年也不见得能够去拿证，甚至有些人学一遍就会，那么学车和智商高低有关系吗？
每次碰到这样的话题，总觉得有点难以回答，但是针对这个话题还是要来聊聊，学车与智商的高低并无太多的关系和关联，对于学车来说的话，主要还是靠技巧以及勤学苦练，这种不是其它的考试，完全靠自学或者教练的指导来进行。
学车主要需要做的就是，掌握教练的方法和方式，同时需要练就一定的技巧，这个不像其它的学习，其实对于这个问题来说也是比较简单的，过去的人没有什么文化，但是照样的汽车开的很快，开的很溜，原因在哪？难道聪明吗？
并不是这是一种自信的表现，同时对于个人来说，归根到底还是需要苦练技巧，并且教练所说的也都是一种方法和方式的呀，所以关于学车的问题与智商的高低并无太多的关系。
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CMC车主俱乐部
我驾照刚刚拿到，因为工作原因，学车只能在每个星期六星期天才有时间学，记得科二第一天上车，人整个都是蒙圈的，真的是左右不分，教练说的什么方向打死回正，我一点儿都不明白，当时学了大概2个小时，我们几个就找教练，要求退费，感觉自己的智商绝对有问题，不适合学车，不想学了，感觉学车比什么都难，退费当然是不可能的了，更加可怕的是，第一天科二练习结束，教练就让我们开车回家，漫漫长路36公里的路程，我们在教练的陪同下，轮流着开，一路上，我们每个人都开的大汗淋漓，面色紧张，就这样，稀里糊涂算是开回来了，第二天，才有了一点点打死回正的感觉，就这样在每个星期的休息日断断续续练了一段时间，在科二预约的同时，教练也给我们预约了科三，当时的那个紧张心情啊，无法用语言来形容，就这样，在4天的时间里，我们几个约考了科二科三，大家都是一把过，现在想想，真的要感谢我们的教练，他在教我们练习科二的同时，也让我们学习了科三，其实，驾考主要考的是心里素质，胆大心细，就一定会过 ，最主要的还是要遇到负责任的教练😛️
想换名字换个号
学车和智商真没有关系！
学车，我听到很多种说法。
比如，一位在大学里教书的朋友说：“有些人小脑发育不全，不适合开车。”如果是这样的话，小脑发育不全也会影响生活的其他方面，至少连大学都考不上吧。
但是，我认识的另外一个朋友科目二补考了三次才通过，这位朋友同样是在大学里教书，硕士毕业。因此，小脑发育不全一说，根本站不住脚。
还有人说，智商高的人学车慢。的确，我见过一些博士毕业的人，学车时基本上被骂得狗血淋头，但是，他们补考几次都能拿到驾照。那么，反问一下：智商低的人学车快吗？不见得吧！一起学车有文盲，不太识字，科目一和科目四基本上靠反复背诵通过考试，这个过程就比智商高的人慢很多了。
因此，我觉得学车跟智商一点关系也没有。
以我的切身体验，能不能拿到驾照主要影响因素有以下：
1、 学员的心理状态。
有些人生性急躁，有些人遇事容易慌张，这两类人在学车过程中困难重重，急躁的人在上坡起步、倒车入库时稳不住，容易忽略细节。遇事容易慌张的人则不懂得应对考场规则，因为一紧张什么都忘记了，线也忘记看了。
2、 教练的教学态度和技巧。
有的教练就像天王老子，学员要防着被骂又要侍候着，哪有什么精力学车啊。这种是垃圾教练了！好的教练是把每一个细节都讲清楚了，反复地讲，让学员一遍一遍地熟悉、练习。
至于教学技巧，有人说都是应对考试差别不大。实际上不是这样！我换过两个教练，两个教练的教法不一样，好的教练的教法是简单、一步到位，垃圾的教练则是复杂、多步骤。
遇到好教练，驾考成功了一半了。
3、 运气
驾考现场会受到车辆机能、天气好坏的影响，因此，考试当天真的需要一点运气，占比10%左右。
最简单的事，每个考场都有那么几部车比较烂，离合器松、方向盘重啊等，如果不幸运遇上了，那么只能重新再来一次了。
考试时，遇到下雨天，看不清地面上的线，对不准点，这个也会影响考试结果。
开车就是一项技能，既然是技能就是熟能生巧，多花些时间、精力去练习，总会考过！
悦读越欢喜灵林玖玖
我就是比较笨的，但是我科二考了满分，学的时候教练说我科二过不了，模拟的时候跑了六圈，就过了一圈，后来我就比任何学员都勤奋，因为要上班，早晨六点半就去练车，练一个半小时去上班。周末、节假日只要教练允许，不管下多大的雨都去练，而且也是最早一个到，自己知道自己笨，就下点功夫。其实，态度积极了，即便技术不是很好，结果也不会太差。
小鱼儿紫瑜
不排除有，但不是绝对。
有的人确实悟性差，但更多的应该是下的功夫少。蜻蜓点水，不肯用心。
智商低，可以通过勤来补拙。
曾国藩年少时读书，一篇文章连梁上小偷都会背了，他还没记住。气得小偷东西都不偷了，把曾国藩背诵的文章一口气背完，扬长而去。
小偷虽聪明，却一生为贼。
曾国藩虽笨，却官场扬名，名垂青史。
我在四十岁那年，会计证考试三科一举通过，可我学车却成了老大难。人只要一坐在驾驶员座位上，手脚就不听使唤。
跟我一起考会计证的年轻的女孩子和小伙子，有的连考三次甚至四次不过。但人家考驾照却能一次通过。
所以，人的优势是不一样的。
尺有所短，寸有所长。
任何人在面对一两次失败都不必气馁，更不要认为自己智商低。
失之东隅，收之桑榆。
就算智商的确不高，学学曾国藩，看看阿甘，一样可以有所建树，一样可以成功。
爱化绕指柔
学车与智商高低的关系好像并不是特别关键，我认为学车天赋和练习是很重要的。我学车那会因为我们那里学历高的人很多，一般都是研究生起，去学车的时候时不时就会听教练说你们读那么多书怎么连个方向也不会打，那个倒车入库能倒进去然后又不知道怎么出来，总之一大堆问题。我没那么高学历，动手能力也不强，但我认为我开车的悟性还是可以的，小时候大概四五岁吧，公园里有那种老爷车（大概是这么叫的，跟碰碰车还不一样，如图请想象成儿童老爷车）我第一次开就非常溜，不用大人跟着，也不会撞到树上，还开的飞快，还能及时闪避障碍物，我父母都不敢相信我这个性格内向的女儿还能有这操作😁
后来上了大学假期去学车，当然我学的是自动挡，我爸说女生学自动挡就可以了😂，整个学程特别顺利，教练也基本上没骂过我，跟我一起学车的有个大叔就不一样了，他是个高中老师，教练总是会纠正他的姿势，大叔反应慢了些教练也会不耐烦。都说勤能补拙，天赋不够，联系来凑，现在把车开好，将来开好车！😀😀年龄不是决定性因素，网上不少大爷大妈花甲古稀也在学车，也顺利拿到驾照。
Emilychou933
不管从哪个角度分析开车只是一项技能，而且仅仅是项基本技能。如果把赛车手做为运动员来看待，那也许确实需要部分天赋吧，但对大部分智商没有缺陷的正常人来说只是一个熟能生巧的过程。
举几个身边人的真实例子：
A:著名大学教授，年龄54：科目一和科目四都是轻松应对，唯独科目二和科目三加起来补考了6次。
B：退休老人，年龄63：科目一和科目四倒是一波三折，费了不少功夫，而科目二和科目三加起来只补考了两次
C：白领，年龄31：科目一轻松应对，可科目三考了5次都没过，只能无奈从头开始。
小乐和这三位朋友都有聊过，分别分析了原因：
A：大学教授应该算是我们认识中的高知识分子高智商人群了吧，所以科目一和科目四的理论知识一点都难不倒他，而科目二和科目三为什么就屡屡失败呢？是他没有好好训练的缘故吗？后来聊天中得知是考试紧张造成的，每次考试一摸方向盘的时候就双腿发抖，脚都不能有效配合了还怎么能好好开车呢？
B：退休老人属于那个年代没有什么文化的这代人，加上年纪大眼神不算太好的缘故，理论考试给他造成了很多的麻烦。但在科目二和科目三实际操作中反倒表现的比较好，根据老人的总结：一是由于年纪大所以比较虚心听教练的指导，每一步都严格按照教练的要求；另一个重要的原因就是心态，他把考驾照这件事看的没那么重，心里属于考的过考，考不过就算的心态，这让他每次考试都很放松。
C：这位白领就比较悲催了，科目三考了5次都没过只能重头开始。从她那了解到她是属于边上班边练车比较辛苦的状态，上班时间比较忙，很少能抽空出来练车，每次考试都是属于半考半碰运气的状态。
通过这三位的经历我们可以看出其实学车和智商真的没有太大的关系，要说能否顺利驾考成功的因素只有两个：
1.勤练习 2.保持良好的心态
学车只是一门熟能生巧的技能，放好心态多多练习，小乐相信每位朋友都能学车成功。
小乐说学车
智商和考驾照不能说没一点关系，他们之间是相互关联的。智商低的人，通常反应能力和协调性不是很好，即便学会了开车，驾驶车辆也让人坐着害怕。
不过有些人学习文化知识方面非常强，学习能力也很强。但在学车上真的是有问题的，显得很笨。
我自己早在十几年前就拥有A1了。我学习驾照的时候开始就选择了大货车，所以驾照为A。我自己的经验与大家分享，不对的请谅解。
为什么这么说呢？就像学习好的人，他们通常会死搬教条，事事总觉得有一套理论。学车的时候，总是最认真，感觉听的最仔细。但到了实际操作就不行了，不过这些人理论考试总是逢考必过，不挂科。
车开的好的人，那是靠得一种感觉和判断力。人和车的感觉，你要知道是你驾驶它，不是它驾驶你。你不用担心害怕，也不能粗心大意，需要胆大心细为好。学车不同于上数学课，记好笔记，或者求证关系。听教练讲一些考试技巧：比如倒桩或者靠边停车离线距离等，通常教练会让你记住看点，盯住车的某个部位与地面的交汇点。那么你必须知道你的身高坐在车里观看到的实际情况，灵活掌握。身高不同、座位前后不同，所看到的重合点不同，最好把座椅调整到你身体条件理想状态。
这样你就大胆尝试，仔细感觉每次停车的位置感觉，有时候需要你下车亲自看看，多练习几次就没有问题了。还有要知道你屁股下面坐着的就是左面的轮胎，这样你就可以掌握宽度距离，就可以知道右侧什么距离。
往往性格开朗直爽，相对性格内向的人，学习开车更容易掌握其技巧，这就是灵动性。智商高的人，通常学车都会觉得难，而灵活多动的人会很容易学会驾车。
这和智商有一定的关系，但和性格有更有关系关。
绿萝88544
我们在学车的时候，难免会挨上教练几句说：“你怎么这么笨”？
可是，驾考老不过，真的跟智商有关吗？
对此，南京脑科医院神经内科副主任刘卫国说：“看一个人适不适合考驾照，要综合各方面因素来看，可以从其生活中其他方面进行观察，比如平时工作、学习中的表现等等。不过，自身学习时态度认不认真，有没有用心也很关键。当然，还有一个重要因素就是学员自身的心理状况，面对紧急状况下的反应等。此外，还与驾培时碰到的驾校教练情绪有关，有些教练过于急躁，也会对学员产生心理影响。”
有专家表示，如果驾考学员确实出现多次考试不通过，尤其一些一坐上车心理上一直处于高度紧张状态的人，最好不要再继续考驾照。否则即便拿到了，也会给自己和他人的安全造成隐患。
武汉精神卫生中心主任医师刘小林也曾建议，国内驾考可引入心理测评机制，让心理素质有问题、不适合开车的人提前淘汰，这样可有效减少马路杀手。但他认为，这将是一项庞大的工程。
恰逢新驾考，不少考生都懵了，
但新驾考=细节，
记住这些，稳拿驾照↓↓↓
一、考前整理思路
考试最怕的就是考生因紧张而导致操作失误扣分，因此，考前一定要在脑中理清思路，这样考试时才好做提前预判，防止考试中遇到突发状况而手忙脚乱的情况。
二、上车起步
上车前要观察，上车后一定要注意调整座椅、后视镜，系好安全带，起步前记得要回头观察，打转向灯。
三、切记空挡
科三除了刚开始起步，其余时间切记不要把脚放在离合上，也不要挂空挡滑行。
四、打转向灯
需要打转向灯的情况包括：起步、转向、变道、超车、停车、掉头。听到指令后才可做出动作，否则不做数，此外，灯忘打、错打、少于3秒转动方向盘都会导致直接挂科。
五、注意速度
驾照考试速度不求快而求稳，换挡时要注意速度和挡位相匹配，通过路口转弯时要换2挡或以下，可提前预判采取减速措施。
六、了解新规
新规中，起步、超车、变道、停车都增加了回头观察这一项，除了听教练的指导外，对于学员来说，需要更加注意以防忽视新规细节。
影视晓咖
我当初驾考的时候所有科目全是高分一次性通过的，在学车过程中也见过不少多次考试仍然通不过的考生，通不过的考生智商未必有问题，学车毫无疑问需要一定的智商，但并非越高越好，学车并不复杂，只要智商够用能够理解要领便可，但光有智商还不够，学车考察的能力比较多，除了智商之外更要情商和逆商！
第一：傻子或者文盲肯定是拿不到驾照的，学车需要一定的智商!
学车不仅仅需要学习理论知识，更要掌握实践技能，要熟练掌握这些需要一定的逻辑思维能力，驾考通常分为科目一、科目二、科目三这三个部分。
科目一考的是纯粹的机动车理论和法律法规知识，俗称理论考，许多大龄考生往往会阵亡在这一关，我就见过一位老大爷参加了三次没有通过的！理论考能拿满分的选手肯定是考试高手，这个项目对理解能力有一定要求，但对记忆力要求更高！
科目二主要考察的是学员场地驾车能力，俗称场地考，主要的项目有倒车入库、侧方停车、直角转弯、坡道定点停车、曲线行驶等，你首先需要掌握车辆如何操作，其次需要有比较强的空间位置感，我当初考试的时候这个项目是通过死记公式来通过的，但是有的人要么公式记不住，要么记住了也无法与实际操作联系起来，需要别人反复演练讲解他才能掌握，这个掌握的速度无疑是与智商有关的。
科目三俗称路考，考的是实实在在从车辆准备、启动、行驶、应急、停车等全方面的动态驾驶技能，一个人光有一颗逻辑思维能力很强的脑子可不够，这个项目更强调实际动手操作能力，路考通过之后科目三一般还会加考一个驾驶员安全文明驾驶的常识，主要是讲文明驾驶的一些基本要求和出现突发状况的应急处理知识等，算是科目一的应用版。
第二：学车除了要有智商做基础之外，更要有情绪控制能力，这就考验你的情商和逆商！
首先情绪控制能力非常影响你的学习质量：
在整个学车的过程中由于教练员要赶进度，一辆车往往好几个学员一起使用，在这样的氛围下学车人会出现紧张、压抑的情绪，许多教练脾气还很差，动不动就会对你进行辱骂，许多心理素质差的学员经常是哭着鼻子回家的，在那样的状态下如果你不能平复自己的情绪，调整自己的学习节奏，那么你很容易被别人把你的节奏打乱，许多人因为这个原因导致时间虽然花了不少，但是有效的时间却很少，因为他花了太多时间胡思乱想了，根本就没有办法集中注意力！
其次情绪控制能力非常影响你考试时的临场发挥：
在考试的时候心理素质差的学员很容易出现突发情况，我们当初一车5个学员去考试，科目二的时候只有2个通过了，没有通过的三个学员当中有一位男生平时其实练得挺好的，但是考试的时候一紧张动作就僵硬变形了，最后由于压线就没有通过！
