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豪爵作為國產摩托車的大哥大，它的系列車型以品質過硬而著稱，宗申摩托雖然整體品質差了那麼一點意思，但它的系列車型在自主品牌中綜合表現也是不錯的，那麼這兩個品牌的150摩托車，誰的發動機技術更好呢？國產小排量摩托車的動力總成主要分為兩類，它們就是日系本田比較經典的CB和CG，也就是我們所說的鏈條和頂杆發動機,所以國內150級別的摩托車發動機都不具備百分之百自主知識產權，基本上都是升級改進款。
豪爵引以為傲的150cc發動機是通過改進CB款發動機而來，它相比原版增加了雙緩衝平衡軸，優化了配氣機構，採用了輕量化活塞和靜音鏈條，使得整個發動機相比原版運轉更平順，噪音更小，並且整機壽命是自主品牌鏈條發動機中數一數二的。
宗申150cc最強勁有力的產品就是CG款升級優化後的發動機，這款發動機相比老款增加了平衡軸，採用了直流雙核點火系統，通過優化後，這款發動機不僅運轉平順，震動低，並且低溫起動效果明顯，燃燒狀態也得到了改善，使得整機的使用感受得到了進一步的提升。 以上就是這兩個品牌150cc發動機的一些簡要介紹,從中可以看到從技術的層面來說,它們各自的發動機相比原版都進行了升級。
其中豪爵的TSR發動機改動的地方比較多一些,並且效果也比較明顯,但這並不意味著它的技術水平就高，相對來說這兩款發動機，技術水平基本上處於同一檔次，因為它們所使用的技術，並不是現階段最新的，只是一些比較老舊的甚至於過時的技術。
但是從使用效果和市場反響來看，明顯豪爵的TSR發動機各方面表現會更好一些，這種差異其實主要來自於豪爵自身的品控制和發動機原來的優勢，並不是後期技術所帶來的變化，所以豪爵發動機的取勝，不在技術而在品質上。
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