对于SUV的消费者来说，其实要求也是全方位的，既要保证足够的空间体验和乘坐感受，又不希望日常养车用车成本很高，最好省油还省心，同时还希望爱车的性能足够出色，如果带有四驱功能就更好了，毕竟在面对一些越野路况或者需要自驾出行时，就不会像两驱车型那么吃力了，而市面上合资品牌的四驱SUV车型，大多数都集中在22-25万元价位上，若是合资大厂的四驱SUV车型只卖20万出头，这个吸引力就很出色了，今天小编就带来一款来自一线大厂丰田出品的SUV车型，这就是丰田RAV4，完全算得上是20w最重磅的SUV之一了。
RAV4的两驱版本的起步价，其实只有17.48万元，已经比竞争对手日产奇骏还要低了，当然四驱版本最低配车型为指导价20.38万元的四驱风尚版车型，这个价格也非常实惠，哪怕目前没有什么优惠幅度，这个表现也足够吸引人。
和上一代车型相比，这一代的丰田RAV4明显年轻了不少，走出了一条个性运动的路段，双色的车身造型很出彩，还加入了比较炫酷潮流的大嘴进气中网，张扬的大灯组和尾灯设计也很到位，而且显得棱角分明。
丰田RAV4的体型也比上一代车型有了一点进步，长宽高尺寸分别为4600*1855*1680mm，轴距也达到了2690mm，比之前长出了30mm，从侧面看，可以感觉丰田RAV4的造型更加低矮，加上还有着方正造型的突出轮拱，运动感和力量感都不缺。18英寸的双色五幅铝合金轮毂也是比较出彩的配置，并匹配225宽度的邓禄普轮胎。
进入车内，可以看到丰田RAV4的内饰也比之前的车型有了明显的改动，主要是采用了黑银色的造型风格，黑色主要是中控台周围的面板颜色，而银色则主要是多处饰条点缀的效果。整体看上去，丰田RAV4的内饰布局简洁大方，且有着不错的层次感和实用性。
另外，丰田RAV4还搭载了7英寸的液晶仪表盘，用来显示速度表和其他一些重要信息，而转速表和油量水温表则分居左右。多功能方向盘也没有缺席，可惜的是只有顶配车型才有真皮材质包裹，安全配置上，膝部气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全配置也都是全系标配。
丰田RAV4的中控触屏采用了悬浮式的布局，规格达到了10.1英寸，支持蓝牙电话和手机Carlife互联功能， 可惜不能支持语音识别控制功能。当然四驱最低配车型只有普通规格的电动天窗，要是想体验全景天窗的敞亮感受的话，需要选择更高配的车型。
虽然造型变得比上一代车型更低矮，但丰田RAV4的乘坐体验没有收到影响，依然可以保证1.8米的乘客进入后排后，可以获得1拳以上的头部空间和1拳半的腿部空间，这对于大部分消费者来说都是足够的，当然后备箱540L的常规容积也够用了，若需要进一步扩展的话，可以形成一个进深1.85米的空间，只是后排座椅放倒后，形成了一个明显的台阶，并不是完全平坦的空间。
虽然这台四驱风尚版车型只搭载了2.0L自然吸气发动机，但是依然有着171Ps的最大功率，209Nm的最大扭矩也很强劲，至少在同排量的自吸动力上，丰田还是有着比较领先的优势，配合CVT无极变速箱也能够获得很线性的加速感受，实测10.34秒的零百加速表现也足够用了。
另外根据实际的用户体验，可以看到丰田RAV4的四驱风尚版车型也挺省油，百公里综合只有8.4L，结合92号汽油，可以看到每公里的出行成本只有0.56元，很多同级别的两驱车型都做不到这么省油。
当然，丰田RAV4的四驱结构为适时四驱，中央差速器为多片离合结构，和真正的硬派越野车还有着一些差距，不过应付湿滑路面还是绰绰有余的。E型多连杆结构的独立后悬也有着不错的舒适性，行驶质感比上一代车型又有了进步。
总之，20万左右预算内，要同时做到大厂出品加上四驱结构，还要省油省心的话，目前看来丰田RAV4是最适合的选择，毕竟在任何方面，丰田RAV4都有着比较均衡的表现，这也让丰田RAV4在市场上炙手可热。
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