麻花辫子10
恰好，两款变速箱的车，我都有，说说感受：
沃尔沃的爱信8at，城市低速顿挫严重，不论升档降档，过了40码OK,沃尔沃的优化功力不行，为此我花了一万块去刷了北极星一阶，我朋友的汉兰达就很平顺。
至于采埃孚的明显优化要好很多，但是也存在顿挫，不是那么非常明显。
提速上面感觉差不多，因为我一个买的高功发动机，一个低功，没啥特别感受。
只能帮你那么多了。
米呀米你在哪里
现在的自动变速箱里，很多多档位的AT表现都一般，特别是平顺这一方面。ZF的纵置8AT综合表现应该是最好的之一，当然低速的时候，1、2挡也有明显的顿挫，这是避免不了的。
爱信这款横置平台的8AT，在平顺性方面也只能说一般，比老一代的爱信6AT比是肯定不如的。像上一代2.5的凯美瑞，搭载爱信6AT变速箱，平顺性真是没得说。这一代装配了8AT的2.5凯美瑞，低速顿挫方面明显不如上一代做得好。
XC60上面这台8AT，主要问题也是在平顺性方面。当然不是说他多差，整体水平肯定在几个以上，只是低速顿挫比较明显。这车跑起来感觉很好，换挡利索，动力来得很直接，市区行车就是不是会感觉拽一下。
这可能跟XC60的调校风格有关系，沃尔沃的车整体上都比较运动，像XC60这车也是比较硬的，驾驶激烈一点会觉得随心所欲。如果是在城市里，温柔点开油门轻踩轻放的，优点感觉不到不说，顿挫这个缺点还是比较明显的。
可靠性的话，爱信这款8AT口碑还不错。丰田自己的车像凯美瑞、亚洲龙在用，宝马也在用，凯迪拉克也在用，甚至很多国产车像红旗HS7、领克03+也在使用，市场的保有量巨大。
总的来说，不用太在意这款变速箱的质量，它暴露的问题，主要还是日常使用中的，基本就是低速顿挫、加速无力。这些都是匹配的问题，跟可靠性关系不大。
老胡评车
在汽车行业，全球顶尖的变速箱生产公司是德国采埃孚和日本的爱信精机。采埃孚的变速箱多搭载在德系车，如大众等汽车公司。爱信精机的8AT变速箱已经是非常成熟的变速箱，搭载了包括丰田等主机厂的众多车型上。所以XC60的8AT质量可以非常放心。
浪里滔滔
xc60的变速箱，在33/34时速时。会有拽一下的感觉。大部分车友都有感觉。应该是换挡时出现的。刷北极星后会有明显改善。
即便是zf的变速箱也会有类似的问题。
GavinYu97108931
沃尔沃的S60使用爱信6速手自一体变速箱毫无顿挫感，非常平顺，提速特别快，就是油耗不低，高速7.5升，平均9.3升，城市要达12.5升。
qzuser
爱信的6AT反应相对迟钝，8AT也好不到哪去，不过这样燃油经济性会好一点，不管快慢都各有利弊，ZF确实平顺，5系就是例子。不接受反驳。
奔跑的松鼠君
爱信的8AT技术比较成熟了，挂档也比较平顺，没什么顿挫感，问题也少。双离合的变速器问题会多一点
祥记聊车
19款Q7的ZF8速变速箱在5挡的时候顿挫严重
韬光养晦1978
非常不错
许三印
说实话爱信的8at不咋地
