築心
兄弟，現在生活不易。上班工資低，開車風險大。
目前，如果是在工廠上班，不知是在哪裡，如果在我們這小城市工資還可觀的。如果在一二線城市，生活可能剛夠溫飽的。如果說要還車貸，房貸，估計在大城市夠嗆。再說上有老下有小，生活條件較差，建議去開車或自己購車跑運輸吧。
工廠上班沒自由，上下班打卡，而且動不動扣錢。條條筐筐多。優點是離家近可以照顧家庭。如果是生產骨幹，薪資有上升空間，那可以在工廠上班。
如果家裡經濟條件不好。那就準備吃苦去開貨車吧。必竟貨車工資高很多。但開貨車性格必須要好，要受得了貨主的刁難，更要受得了行業各種檢查。特別是駕照12分，別扣完了。交警運政的要求太多，這個委屈必須能扛。
更重要的是能吃苦，要有一個好身體。要有為錢弄垮身體的思想準備。弄不好錢沒賺到，可能會發生事故後欠錢或者以後自己要家人養了。
別說我危言聳聽，既然有6k工資，還是上班吧。發財由命。不要認為開車就能賺錢。實際上，可能年輕時以身體博錢，到年老了無錢度命。
本人不成熟建議，僅供參考！具體由你自己決定。
汽車機械事故鑑定
我有兩個朋友都是開貨車的，但他們後來的選擇各不相同，我來說說他們的情況吧:
朋友A ，年輕時一直都在浙江那邊打工，他是利用工作之餘考的B 2駕照，實習期過後他選擇在工廠當了貨車司機。因為他覺得年輕人不該在流水線做一輩子，那樣的話人生就沒什麼意義了，雖然當貨車司機也是打工，但相當於流水線，還是自由些，且收入也稍微高一點。就這樣他在工廠當司機，一干就是七八年。
去年我遇到他時，他已經自己買了貨車單幹了，收入不太穩定，少的時候跟打工一樣，高的時候也才一萬多。開車也是很累的活，成天在外面跑，時刻都要繃緊神經，生怕出什麼事情，所以特別老得快。他比他的實際年齡至少老了十歲，感覺他已經沒有了年輕人的朝氣，也不知道他這些年經歷了什麼？不過儘管如此，他還得堅持做下去，畢竟是上有老下有小的大男人，為了生活，再苦再累也不要放棄。再說，他開了這麼多年的車，也沒機會學別的技術。也只能幹這行了。
再說說朋友B ，他以前也是在一些工廠裡開貨車的，幹了大概十多年，去年他卻突然轉行了，不再去做貨車司機，而是選擇了進工廠上班。我問他為什麼貨車開得好好的，卻跑去進工廠？他給我的回答是，開車一身病，自己真吃不消了，以後再也不去做貨車司機了。
他選擇了放棄，我也覺得他說得有道理。眾所周知，長期開車的司機容易得頸椎病、胃病、前列腺炎、腰間盤突出、路怒症等疾病，且司機的收入並不比打工多出多少，每天在路上開車還要繃緊神經，提心吊膽的，很容易身心俱疲，衰老的程度比一般人快。
當然，你好不容易考了B 2照，如果不去開一開車哪對得起自己？你這個證可以開渣土車，攪拌車，工程車之類的，這些還是很掙錢的，平時開車謹慎點，當司機也是不錯的，看你怎麼選擇咯。
瀟湘筆客
我是跑物流運輸的3天一趟，以前是副駕駛員，今年7月份剛增駕到B2證，說句實話啊！如果你想做這個行業，不建議你買車做，去給別人打工就行，千萬別考慮買車，一旦買車，你就後悔了，我姐夫就是跑半掛的，以前一個月工資管吃管住1.2萬，自從買車後，現在每個月最多拿到1萬，少了就掙4-5千，給別人開車，車壞了你不用花錢修理，自己買車跑，拉貨需要找貨源，找貨源就要花錢，到送貨地方卸貨也要花錢，日常車輛保養等等，算下來有時候你掙的錢只夠車上用。聽我一句勸，如果想做這行，老老實實給別人開車。
鋒哥愛野釣
本人跟你一樣B2駕駛證 咱們得情況一樣 我可以給你想要的答案 （去開貨車） 我為什麼這麼說的 本人親身經歷 我現在就在廠子上班 在廠子上班 優點有 1 不用風吹日曬 大汗淋漓 2不用操心工資準時發放 3 不用去找貨源 4 工資穩定（五千以下居多 ）5 最主要一點 家裡人不會天天跟你提心吊膽 怕你出現什麼意外 等等情況都會發生 這些都是工廠的優點也是開貨車得全部缺點 或者更多 但我還是主張去開貨車 男人嘛 就應該乾點男人該幹得事情 現在年輕要去拼搏 要去努力 給生我 我生 的人一種安全感 踏實感 覺得要是結婚了 就要負起這個家該有的責任 說點題外話 本人過年以後就要辭職不幹了 去追求自己的理想 讓自己不在後悔 白來這世界一回！！！ （幹就完了）努力為家人！！！拼搏起來![]()
震宇
個人建議，如果在工廠上班有六七千的話就不要去開車了，因為開後八輪也就六千，前四後八可能高一點，泥頭車，八千左右，包吃住，有些八九千不包吃住，但是要上12個小時班，開貨車動不動就超載罰款扣分，但是開貨車是有風險的，車子重不好開，有可能剎不住車，翻車出事故的話人就可能沒了，我23，開過後八輪跟六米八的高欄貨車，說實話，這行是真心不好乾，跑長途吧，要熬夜，吃不完的泡麵跟餅乾，唉，拿命換錢的行業，不好乾。
誰伴我闖蕩軌跡
你們看吧
chen路見不平
個人建議別去開大貨車
第一：對道路不熟，行業不熟
跑大貨這東西也是靠經驗累計出來的，怎麼跑省錢，怎麼跑省時間，你如果從來沒跑過，突然去玩這東西，再加上各種違章罰款啥的，第一年基本別想賺錢。
第二：收入不高
一般在工廠裡基本福利什麼都有的，但現階段大貨司機這些基本是沒有的，這些差異每月也有千把塊的，所以和你工廠六七千的最終收入差別不大。
第三：風險過高 身體損害大
司機是個高危行業，特別是大貨司機，隨時面臨著趕路，身體不適等情況的疲勞駕駛，風險係數是很高的。同時長期的開車，對身體的損害極大，大多數老司機都有職業病，到晚年極其難受。
第四：無法顧家
大貨司機走南闖北，是不存在顧家問題的，很多都是夫妻檔，把家都搬到車上來了，但孩子是沒辦法顧及的，只能丟給父母，到了晚年還得為自己後代操勞，但哪個做子女的不想父母能安享晚年，其中的艱辛會隨著年齡的增加不斷放大。
第五 條件艱苦
大貨司機基本以車為家，住宿情況隨著近幾年各大廠家的關注，提升了貨車的住宿標準，使住宿環境相對提升，但吃飯、洗澡等問題是很難解決的，總的來說，生活比工廠艱苦很多。
我個人是從事工程機械行業的，我們這一塊有些設備也是需要B2，我建議你可以花3個月的時間去學開汽車起重機，這一塊的從業人員缺口較大，如果你有B2,學徒期也有4000以上，直接能單獨操作後，目前是8000以上，大噸位都是上萬。
相對大貨司機的優勢：1、收入差不多，但工作時間、工作強度低很多；2、存在風險性，但不超載和不違規操作的情況，風險遠低大貨司機；3、因為跟著工程跑，工作地相對穩定，住宿一般是工地板房，雖然不是很好，但遠勝大貨，至少可以躺在床上空調隨便開，想聊天時還有個人聊天，也可以在工地附近住農民房，家屬也可以稍微定下，用餐在工地食堂，至少每餐有口熱飯，而且現在伙食都提高了。
個人建議，希望能對你幫助，現在的男人確實不容易。
吊車那些事兒
我也是開貨車的，工資和工廠差不多吧；事故也看到過，各有優點感覺工廠優點多些吧，開車開的是責任稍有不慎有事故賠錢有保險不說了，人員輕則別人受傷重則自己受傷哪一個都承受不起；熬夜可能工廠開車都有雖然開車自由點但吃飯睡覺沒什麼準點久了一身職業病，工廠雖然熬時間熬夜但相比好一點點吧思想不用那麼緊張，工廠只要不傻工廠幹過兩年都不可能還是流水線工人也就好過一點了；再說福利開車不是什麼正規的大企業五險一金基本沒有，工廠只要你去他必須交！五險不說單養老金可以說是養的半個兒子
半瘋半傻半痴情19942914
買車是快樂，賣車時快樂，其餘時間你就知道你的快樂不是快樂了，7年渣土車的忠實勸告。
NX486
B2證就是個費證，七客以上的客貨倆用車，不好開，半掛不好開，公交不好開，廠裡開車，搬運I，操作倆頭忙，工資還不如小組長
