还记得去年在法兰克福车展首发亮相的宝马Concept 4吗？
说实话，就笔者个人的审美而言，除了这一副奇丑无比的大鼻孔我无法接受之外，其他部分的设计我认为堪称完美。不出意外的话，Concept 4基本上就是新一代4系的设计趋势。
就在近日，网上传出了几张意思宝马最新4系的谍照图，从图片的信息来看，应该已经是宝马4系量产车图，而令人惊讶+绝望的是，该车有着和Concept 4概念车几乎一样的“大嘴”。
是的，这张丑陋的“大嘴”已经不能叫迷人的“双肾”了。而且该中网格栅略显夸张了些，格栅取消以往常见的直瀑式设计，取而代之的是点阵式的中网设计，丑上加丑。所以我相信很多车友在第一眼看到这辆车的前脸格栅应该会和我一样，有点接受不了。
不过幸好，除了前脸的格栅丑之外，其他方面的设计倒是令人满意的。比如与全新3系一样的LED大灯组，内部光源采用的是宝马最先进的激光大灯，看起来十分犀利。
新车的尾灯组也采用了宝马最新的3D悬浮式样，内部红色的灯带造型飘逸灵动。后包围两侧设有供刹车散热的导风口，配有大尺寸的黑色尾唇，很显运动范。排气设计上，可以看出新车是采用双边共两出的排气布局。
另外，尾灯最上方还有一个特别薄的小尾翼设计，虽然只露出来了一点点，但也能看的清楚。
虽然目前流出来的谍照只能看到该车的部分细节，不过外观部分的重点设计其实已经显露无疑了，基本已经确定量产车型的模样了，“大嘴”反正是跑不掉的了。
新一代宝马4系基于CLAR平台打造，预计将与现款3系采用相同的动力总成，其中高功率版的2.0T发动机最大功率为190kW（258PS），峰值扭矩400N·m，3.0T发动机最大功率285kW（388PS），传动均匹配8速手自一体变速箱。
另外，未来同步推出的全新宝马M4或将搭载S58系列3.0升M TwinPower Turbo涡轮增压直列六缸发动机，其最大功率为480马力，峰值扭矩为599牛·米。而Competition（国内称雷霆版）车型的最大功率为510马力，其峰值扭矩为599牛·米，传动均匹配采埃孚 8AT变速箱。
总结：
颠覆以往的设计，有利有弊。全新宝马4系的颠覆有些太过了，我是怕有消费者暂时接受不了，至少于我而言我接受不了，没有“双肾”我觉得已经不像是宝马的产品了。至于未来的市场表现，答案留给消费者！
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