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很久以前的廣告詞，開不壞的豐田，更是有一句人皆熟知的話，叫做車到山前必有路，有路必有豐田車，充分的說明了豐田車系還是比較不錯的，認可度也相對比較的高，而且我看近兩年豐田車口碑還是比較不錯的，作為豐田車系的低端品牌，威馳這款家用轎車，質量也是挺不錯的，作為一名老司機，曾經瞭解過威馳的車子，曾經圓潤而有硬實的威馳老車主都是上了年紀的老大爺了，我也是再一次聊天中聽一個老大爺說他的一個威馳開了十年了，還是很好開，每隔半年左右就要去做一個保養，愛護的也比較好，不過那個年代的車子的外觀雖然不是太符合我的審美，但是車皮摸著確實比較厚實，而且車子感覺很穩重，從長遠來看，這款車還是比較不錯的，性價比也挺高，而且也比較耐開，雖然配置上沒有那麼上檔次，但在他的使用上，確實是挺不錯的
威馳最好的品質
1就是他的性能好
2油耗低
3空間也不小
4耐造，不容易出問題
5保值率高
6保養也不太貴
綜上所述，威馳的優缺點還是挺明顯的，最好的品質就是以上六點，然後缺點呢，也就是噪音比較大，然後車身有點輕，動力不是特別強勁，所以說你這個價位的車子還是比較不錯的了，雖然不是那麼完美，但作為我們平民使用還是挺OK的
懂我的車
這麼跟你說吧，17款1.3手動，。新車就幹了一趟長途，山西到江蘇，來回五千公里。然後就是太行山大峽谷。五臺山到處跑。除了爬坡有點吃力。其餘零件真是比我都健康，現在三萬公里了。兩百三加滿油。跑六百多公里。情況就是這麼個情況。
悟淨3
\r 買車最看中的是什麼？性能？空間？安全？面子？其實都不是，買車我覺得最重要的是就是省心，一臺車只有省心才會發揮出來最大的作用。而豐田的車給人感覺都特別的紮實、穩定。估計很多人都聽過這句話“開不壞的豐田，修不好的大眾”到不是說大眾有多不好，只是相對而言豐田的車很少出現小毛病。
\r 一臺車的好壞最直接的就是看三大件，那麼威馳的三大件如何呢？先從發動機說起，威馳搭載的是1.3L和1.5L兩種，都採用了豐田雙VVT-i技術的NR-FE系列發動機，NR系列發動機的優點就是油耗非常低並且能夠提供不錯的動力。動力方面日常是夠用的，即使滿載，也不會非常吃力。重點是這款發動機的油耗很低，從家用的角度出發，威馳性能跟油耗非常不錯。
\r 與這款發動機相匹配的是8檔S-CVT變速箱，它的優點是升降檔之間是無縫隙銜接，能夠最大程度的避免了動力流失，由於升降檔很平順，所以實際駕駛過程中這款變速箱的平順性沒得說，而且豐田已經應用到多款車型，可靠性沒問題，\r 底盤方面，威馳的後懸掛是扭力梁，相對多連桿獨立懸掛來講，也能節省更多的空間留給車內。談不上有多運動，不過舒適性有保障，懸掛調教的偏舒適。\r 綜上，從威馳的三大件上就能看出來，這是一臺偏日常家用的車，特點就是開起來省心，用起來省油。而豐田一貫的傳統就是隻在自己的車上使用成熟可靠的技術，所以威馳的品質是有足夠的保障的。 用戶9209926298928
2011款1.6手動目前約15萬公里油耗6升，目前就換了四個火花塞，2次輪胎，蓄電池還是原裝的。
用戶218878797365
不知道！反正3年了家用跑了2.6萬了，沒去過一次四兒子店！首保除外！
用戶3519204407
車友們戲稱是開不壞的豐田，什麼時候變成開不壞的威馳了呢？雖然威馳也是豐田的一分子，但只說威馳是不是有點太侷限了呢？豐田車故障率低這是業界公認的，這個不可否認，如果想買一臺耐用省心的車型，威馳還是比較合適的。1.3/1.5自吸發動機＋CVT的動力組合油耗也是比較低的，維修保養成本也低，還是一款不錯的代步車型。
售後服務技術總監
四年十一萬公里正常保養，只換過四條輪胎
是平凡最好
沒有說那款車是開不壞的，都是要在日常用車的生活中去愛惜保養！當然，同樣的用車方式和保養方式，威馳會是比同價位的用的更舒心。車無完車，人無完人！就簡單對比一下本田的鋒範，首先是2017款威馳全系標配車身穩定系統，2018款車型的鋒範要最高配才有。但鋒範的發動機數據是很誘人！僅供參考。
機加數控車
豐田致炫，威馳的二廂版，3年半時間沒任何故障，約8萬公里。
如雲30945486
這車真的很省心！跑20-30萬公里沒大修真的很多。
