年少出發
想要安全、省油、省心的車，可以參考以下兩臺車型:
第一臺:雷凌，採用了豐田最新的TNGA平臺架構進行打造，不管是主動安全還是被動安全，都有著很大的提升。該車在中保研的碰撞測試中表現優秀，車內安全指數和車外行人安全指數都是優秀。油耗方面，雷凌汽油版綜合百公里油耗7升，雷凌混動版油耗更低，百公里油耗只需4.5升。
廣汽豐田雷凌自2014年進入國內以來，憑藉年輕時尚的外觀設計、良好的質量口碑迅速站穩市場，在短短5年時間裡累計銷量高達80萬輛，而新雷凌在上市首月，訂單更是超過2.5萬臺，其中混合動力版本佔比達30%，深受廣大消費者的喜愛。
新雷凌的車身尺寸為4640*1780*1455，軸距2700mm，尺寸等級為標準緊湊型三廂轎車。動力部分，雷凌搭載了一臺1.2T四缸發動機，匹配可模擬10擋的CVT變速箱。底盤懸掛也進行了升級，前麥弗遜獨立懸掛，後雙叉臂獨立懸掛。在實際的駕駛感受中，雷凌給人的感覺可以總結為這幾點:低扭充沛、提速清爽、換擋平順、指向精準、懸掛緊緻。
第二臺:第八代凱美瑞，基於TNGA架構進行打造全新凱美瑞，不僅在主動安全係數還是被動安全係數都進行了全面的升級，在中保研的碰撞測試成績中名列前茅，顛覆了人們對日系車皮薄的形象。而在動力和燃油方面，一直是豐田的拿手好戲，凱美瑞汽油發動機熱效率為40%，混動版熱效率為41%，帶來的好處就是2.0版本綜合油耗為7.6升，2.5版本綜合油耗8.4升，混動版油耗5.4升。
新款凱美瑞的最大改變在於全新平臺架構、全新的外觀內飾設計，整體趨向於年輕化，一改老款凱美瑞穩重的形象。作為B級車中的常青樹，凱美瑞具有市場認可度高，保值率確數一數二，故障率低，維修、保養便宜等諸多優點。
有一車言
推薦德系2019款大眾速騰，首先德系車，安全質量沒有問題，車身重1395kg，比同級別車更重，更穩，安全性高，其次這款車分為200TSI和280TSI，搭載1.2T和1.4T渦輪增壓發動機，百公里油耗分別在7個和8個左右，更省油，然後就是包養問題，定期維護保養，使用愛惜，車本身不會有太多問題，最後就是實用，個人認為大眾車系就像它的名字一樣大眾化，符合大眾消費者需求。強力推薦
陽光下奔騰的駿馬
你這個問題的範圍比較廣，從價格還有車型方面來給你推薦4款車型:
10萬級別轎車:豐田卡羅拉
卡羅拉在改款升級後可以說是誠意滿滿，安全配置在這個級別的合資車型中絕對是耀眼的存在，全車系標配車道保持系統和自適應巡航系統，最近的優惠力度還不錯。
20萬級別轎車:豐田凱美瑞
凱美瑞自推出以來便是好評如潮，銷量也一直是居高不下，無論是性能，空間，操控性還是安全性能，各方面在同級別的車型中都表現突出。
10萬級別SUV:長城哈弗H6
哈弗H6在SUV銷量榜中長期穩居第一，被稱為“國民神車”。1.5t的發動機過了磨合期，一公里5毛左右沒問題。
20萬級別SUV:本田CRV
推薦本田CRV，有兩個特點要說，一是安全性能突出，二是保值率在同車型中排行第一，再者就是由於廣本皓影的推出(兄弟車型)，CRV近期的優惠幅度不錯。
小車探
首先題主是個很務實的人，對車的理解相當理性，也很符合實際用車情況。
對於網絡上的許多愛車人士來說，經濟實用型的車都無法滿足他們的要求，因為他們認為的車首先至少要有2.0T 200匹以上的最大功率才能滿足紅綠燈起步；只有座椅加熱、按摩、分區空調、全景天窗才能在後座朋友面前掙回面子；只有後驅才算有操控；只有關車門聲很厚重才算“高級”。
但我認為，對於大部分人買車場景和用途來看，基本的入門轎車就能滿足要求了，其中唯一需要有一定追求的，就是安全性。
首先國內的C-NCAP碰撞測試是不能參考的，否則它就不會叫“五星批發部”了。目前國產的車型，最值得參考的安全性測試為中保研（CIASI），因為它的測試規則直接參照美國公路安全保險協會（IIHS），其目的就是通過提升車輛的安全性以降低保險賠償的花費。
所以今天以安全性為主，外加省油、省心作為原則來推薦車型：豐田卡羅拉。
卡羅拉一直是全球銷量最高的車型之一，作為全球車型，它的知名度相當高，而且售價非常親民，是一款適合全年齡段的入門級轎車。
為了洗清充值嫌疑，先說卡羅拉的缺點：
卡羅拉剛迎來換代不久，優惠幅度是相當低的，而且豐田品牌本就沒有多少優惠，讓或多或少有點熱衷撿便宜的消費者，心底有點難受。
其次是卡羅拉的走中庸設計路線的造型和內飾，個人覺得顏值相對比雷凌都要稍微低一檔次。緊接著是卡羅拉享受型配置會相對較少一些。比如座椅連電動調節都必須要上頂配，就更別提什麼加熱、按摩、通風、記憶等功能了。就加熱功能缺失，對於北方冬季極低氣溫環境是比較不友好的。其次是大屏多媒體系統比較基礎，只支持CarLife，沒有搭載CarPlay相對可惜。
最後它的動力相當佛系，確實與性能搭不上邊。1.2T版本之家的測試百公里加速成績為11.79秒，雙擎版本的加速成績為11.27秒，幾近12秒大關，只能說滿足夠用的水平。
但卡羅拉的優點也是相當明顯的：
首先它的安全性無愧於全球銷量第一車型，即便是進入國內量產，也保持了相當高的安全水準，比某些“高級的車”開起來安心多了。
其次它的可靠性是相當有保障的，也就是題主強調的“省心”。在J.D. Power 2019中國新車質量研究權威報告中，一汽豐田和廣汽豐田的成績均在平均線之上。而且豐田在業界的口碑也是相當堅挺，“開不壞的豐田”也非空穴來風。這樣的可靠性能讓車主相當省心。
最後是用車成本中的一項：油耗，也是卡羅拉的主要特點之一。在實際測試中，1.2T版本卡羅拉百公里油耗為6.7L，雖然之家沒有給出雙擎版本的實測，但雙擎版本本就是出了名的省油，工信部4L/百公里的油耗可作參考。
不過，如果是家用的話，我並不建議為了省油而買雙擎，因為成本擺在那裡，本就很省油的卡羅拉需要相當久的時間才能抵消差價，所以預算不高的車主完全可以選擇1.2T版本。
最最後，卡羅拉其實還算是一臺有情懷的車型，第一代卡羅拉誕生於1969年，半個多世紀過去了，它依然活躍在主流汽車消費市場，我們熟知的AE86其實是第五代卡羅拉。所以也別僅僅把它當作一臺買菜車，雖然它動力確實並不怎麼樣，但汽車的真正意義就是把車主安全地送往目的地。
寫的有點多了，先推薦一款吧，有時間再說其他車。
談車沙龍
說到這個問題，我還記得前幾年的時候，身邊不少朋友買車的時候，一個很重要的參考標準就是：
因為他們覺得出租車肯定皮實耐用、還省油，所以有一段時間，現代伊蘭特賣得出奇得好。因為我們當地的出租車幾乎都是伊蘭特。
你這個問題看似簡單，其實挺難去衡量的，因為你沒有講你的預算是多少，預算10萬還是20萬？
沒有講你的用車需求是什麼，要買SUV還是買轎車？
我就假定，你想買一臺家用代步車，預算10萬-15萬元，要求是省油、省心。那我給你推薦下面幾款。
一、一汽豐田-卡羅拉
指導價：11.98-15.98萬元
如果要論省油、省心的車型，豐田恐怕絕對要排在第一位，而卡羅拉又是10-15萬元這個級別的緊湊型轎車。
動力方面，它提供了1.2T汽油和1.8L油電混動兩套動力系統，均匹配CVT變速箱，採用前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架，三大件方面，算是這個級別合資品牌車型少有的配置。特別是基於豐田TNGA架構打造的全新一代產品，在操控性方面有了質的提升。
當然，卡羅拉存在的一個問題是後排空間相對較小，如果這個級別買轎車對空間有需求，可以看看下面這款。
二、一汽-大眾-速騰
指導價：12.89-19.19萬元
新一代速騰的定位，我覺得應該是介於寶來和邁騰之間，跟同級別車型相比，空間方面是一個非常大的優勢，並且它的駕駛感受和行駛質感已經無限接近於邁騰、帕薩特。
動力方面，速騰提供了1.2T和1.4T兩套動力系統，同時提供了5MT和7DCT變速箱，動力方面，是我們再熟悉不過的組合了。
關於安全性，有朋友可能會說：帕薩特碰撞測試成績那麼差，你還跑來推薦德系車？
其實我覺得我們沒有必要因噎廢食，畢竟速騰不是帕薩特。
三、日產軒逸
指導價：9.98-14.30萬元
新一代軒逸最大的變化無疑就是它的外觀，更加的年輕、時尚，甚至一度被稱為“小天籟”，軒逸這款車也不用過多介紹，它還有個外號，叫作“滴滴專用車”，因為很多專職跑滴滴的朋友，都會選擇軒逸，原因很簡單，就是你說的省心、省油啊！
動力方面，軒逸提供的是一臺1.6L發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩169牛·米，匹配5MT/CTV變速箱，動力算不上強，但是滿足日常家用、城市代步，那是完全合格的。
四、其他車型
除了這幾款以外，其他的，像本田思域、馬自達3昂克賽拉都是可以考慮的車型，你沒有給出詳細購車條件，我就不多深挖了。
渦輪滾滾
看價位了，低端合資車質量都不錯，包括德系，日系，因為低端合資車技術都比較保守，電子化程度不高，像德系的桑塔納，捷達，朗逸速騰，斯柯達明銳，日系的有卡羅拉，飛度，軒逸都不錯，超過十萬的大部分都是渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機技術含量高，比較嬌氣，無論是日常使用還是日常保養相對比較苛刻，十五萬以上的如果追求動力，操控的話選德系渦輪增壓發動機，代表車型有邁騰，帕薩特，皮實耐糟選日系自吸，代表車型有凱美瑞，雅閣。
領航員衛士
首先，你這說得範圍太大了沒有一個目標！
你想用多少錢買車，或者按揭
買車是要新車還是二手車
合資還是國產的
轎車還是suv
對動力有要求嗎
最後說一下，買車不要攀比，合適自己的用途就好了。有需要私信我[害羞]
陸大俠的車
車給大家帶來最大的方便是什麼？我想應該是代步。汽車可以為我們遮風擋雨，也是作為一個代步工具最基本的技能。車有貴賤之分，高端車型能給人們帶來除了代步以外更多方位的體驗，安全、性能、面子等等。不過對於普通老百姓來說，把汽車拿來代步就已經足夠了。在這種需求下，一些經濟實用的車型佔據了很大一部分市場。今天我就給大家帶來幾款10萬元家轎，推出它們的理由很簡單：省油。
廣汽本田-鋒範
提到這款車很多小夥伴應該對它吐槽挺多，賣價不低、配置不高、隔音不好，這些理由讓鋒範在市場上並不賣座。不過單從省油來說，它已經做的足夠好了。鋒範是一款非常低調的小型車，身材小的它有著一顆大心臟，配備了1.5L和1.8L兩種排量的發動機，動力上已經相當充裕。鋒範1.5升版每公里油耗僅僅在5毛上下，絕對是同級別裡的省油專家。
聽瘋說語
個人觀點 安全這次很難說 有句老話說的好 在好的剎車不如不用 在結實的車不如不碰 所以安全問題在個人駕駛 那又說到省油 省心 這個就有話說了 咱事實說事 那就買合資車 買車主要是發動機 別的都大同小異 合資的發動機 還是真的省心些 如果說省油 相對來說合資車不錯 但是你也的買車輛自重和發動機相對稱 會比較省油 也就是我們常說的 小馬拉大車 不省油 還容易出故障 大牛拉小車有事候費點油 但是有動力 這就看個人喜好了 就開過的車來說 日系都差不多 開過一款大眾朗逸 挺省油 一公里四毛 有幾次 還不到 就最近油價而論 個人觀點 聊供參考
王大胖子
所謂省油就是油耗低，所謂省心就是故障率低，僅憑這兩點對同排量的車型來說，日系車普遍要比歐美車要好。但你又要求必須安全，如果你經常在市區跑，日系車與歐美車安全性是一樣的；但如果經常跑高速，歐美車肯定比日系車安全。我要說的是沒有十全十美的車，因為有些性能指標是互相矛盾互相制約的，所謂魚和熊掌不可兼得！關鍵看你追求什麼？在乎什麼？在這些指標中尋找平衡，只要基本滿足你的需求就行了！
