suhuanxiong
豪华品牌我想每个人都是比较喜欢的，不单单是价格方面比较高而且的那是用料动力操控方面做得也是非常不错的，但是豪华品牌之间的竞争也是非常激烈的，有些豪华品牌的销量表现也很一般，比如说路虎汽车，前几天的时候，你在身边的一位朋友就购买了一款路虎极光，他对这款车型可是一直都是非常喜欢的，下面我们就来听一听他的用车感受如何。
对于路虎汽车我个人一直都是非常喜欢的，豪华品牌之间当然也有竞争力，但是路虎销量不好，并不能代表路虎的品质就差，我对路虎极光这款车型很早的时候就非常喜欢，且对于路虎极光这款车型也非常关注，而且家里人对于这款车型也很喜欢，毕竟档次感比较高，而且让我比较喜欢的是，在实际用车的时候，这款车型的整体表现也很满意的，只是感觉油耗高了一点。
路虎极光这款车型在国内的知名度很高，就是因为路虎极光这款车型，我才了解到什么是悬浮式车顶的设计，目前在售的揽胜极光，外观的设计看起来非常的圆润，不过前脸的辨识度依然非常高，进气格栅和前大灯采用了贯穿式的设计，我购买的这款车型使用的是氙气大灯，并且标配了LED日间行车灯自动头灯以及LED车前雾灯，整个车身侧面的线条设计依然非常的经典，尾部的设计也很有辨识度，层次感很强。
揽胜极光的内饰采用的是对称式的设计风格，中控之间的层次感非常强，上部分使用了大面积的软性材料进行覆盖，中间是银色的饰板，整个功能区域的划分非常明确，而且，揽胜极光的中央彩色显示屏周围还使用了实体按键，我个人感觉还是非常经典的，旋钮换挡是一个很经典的设计，非常的高端大气，多功能方向盘上的按键很方便，但是我感觉方向盘有点细握起来并不是很舒服，不过座椅的包裹性和支撑性表现还是非常不错的。
和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2018款PS PURE风尚版车型，这款车型的指导价394,800元，属于市一台自动挡中配的版本，当时购买的时候4S店给我的裸车价28万，这样的优惠幅度我个人感觉还是非常满意的，尽管这款车型的定位是一台中型SUV，但我仍然要吐槽的一点是，他的第2排空间表现并不是很好，有一次坐满三个人显得有一些拥挤。
总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0t的发动机，这台发动机的最大功率为241马力，峰值扭矩320牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力在实际使用的时候完全没有问题，可以说是随叫随到，对于这款车型目前不太满意的地方还是它的第二排空间，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
作为国内曾经风靡一时、加价难求的豪华SUV——路虎揽胜极光，在近日推出了全新换代的国产车型，新车被普遍认为是路虎在华翻身的最大希望。全新一代揽胜极光共推出了搭载2.0T英杰力（Ingenium）汽油发动机+48V轻混系统共计6款车型，其售价区间为35.58-50.58万元。时隔多年，揽胜极光还值得入手吗？
值得入手的五大理由
理由一：高颜值外观 碾压对手
揽胜极光的颜值毋庸置疑，上一代车型亮相之初，就足以碾压一众对手，也是当时疯狂加价的资本，甚至还成为了山寨抄袭的对象。全新换代车型采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利，而双色车身依然保留，并且提供更多个性选择，都让人印象深刻。车身侧面，门把手采用了隐藏式设计，科技感十足，同时也降低了风阻系数。在颜值方面，全新揽胜极光依旧是SUV领域的佼佼者。
理由二：内饰豪华 夺人眼球
上代揽胜极光的内饰，除了可以升降的旋钮换挡机构之外，并没有夺人眼球的亮点，平庸的内饰和惊艳的外观，形成了巨大反差。新车的内饰相比于现款要更加豪华，双触摸屏的设计令人印象深刻。此外，多功能方向盘换为触摸式设计，仪表盘也变为全液晶形式，比之前更酷。大面积的皮革加上细致的纹理，让中控变成了忍不住想摸的部分，而不再仅是在习惯性验证材质之后就再也不碰的装饰板。
理由三：配置诱人首创“透视”技术
除了全景影像摄像头、ACC雷达、车道保持、隐藏式门把手、后视镜带极光车型线条的照地灯、触控式按键这些“基础”配置之外，全新一代揽胜极光搭载了全球首创的全地形“透视”技术。通过将车辆车头下方的影像信息实时投射于中央触控屏，实现“透视引擎盖”，清晰呈现出广阔的180°虚拟视图。驾驶者可以通过肉眼观察到曾经的“盲区”，而不是单凭感觉，这份自信，目前只有全新一代路虎揽胜极光能够满足你。
理由四：虽为城市SUV 越野依旧在行
全新一代揽胜极光全系标配第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供6+1种地形和驾驶模式。在自动模式下，车辆会根据不同的路况自动匹配最合适的地形模式，即时调整车辆底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能切换。而212mm的离地间隙，接近角22°，离去角30.6°，涉水深度600mm的数据也证明了这款车虽为城市SUV，但野性的特点并没有失去。
理由五：全系标配2.0T+48V轻混系统
全新一代揽胜极光是PTA豪华横置发动机平台下的首款车型，该平台可以满足车辆的智能化、电气化装配需求。得益于此，全新一代路虎揽胜极光搭载了全新的2.0T四缸英杰力发动机搭配48V轻混系统，最大功率可达249马力，最大扭矩为365牛·米的动力输出。与之匹配的9AT变速箱经过了全新的调教，加上轻混系统的优势，如果你追求的是静谧、平顺的行驶品质，全新一代路虎揽胜极光依旧可以满足你。
不值入手的五大理由
理由一：紧凑级SUV尺寸 “冒充”中型车
上一代揽胜极光的车身尺寸就远远落后于竞争对手，即便放到紧凑级SUV中，也没有任何优势。毕竟当年的进口车型，卖出了62.8万元的天价，不扣上一个“中型”SUV的头衔，实在对不起中国消费者花的冤枉钱。而新车同样定位中型SUV，长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平。轴距为2681mm，相比现款车型小幅增加了21mm。也就是说，全新揽胜极光的车身尺寸与奥迪Q3不相上下，却要打着中型SUV的幌子。
理由二：高定价大优惠 弊端明显
关于捷豹路虎这个品牌坊间一直流传着“七折虎，六折豹，五折极光没人要”的说法，而这并非空穴来风。路虎发现神行动辄优惠15万、捷豹XFL降价15万，就连捷豹XEL也有着八九万的降幅。这种“高定价大优惠”营销策略，既照顾到了消费者的面子，也保证了产品的性价比，看似完美。可是弊端也尤为明显，会让那些上市初期原价购买的消费者，彻底的对这个品牌失去了信心。
理由三：产品质量不稳定 全军覆没
整个2018年捷豹路虎共发起了7次召回，其召回数量累计为10.7万辆，几乎和2018年全年的销量相当。涉及车辆从揽胜极光、揽胜星脉、发现神行到捷豹XF；从国产到进口；从燃油版到插电混动版。进入2019年以后，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎（中国），决定召回部分国产路虎发现神行、进口路虎发现神行、进口捷豹XF等车型，共计7.4万辆。因为质量不过关，加上价格的大幅跳水，导致现在销量逐渐崩盘。
理由四：自家发动机性能表现一般
捷豹路虎宣称自主研发的Ingenium系列发动机，性能相比以往的发动机增加25%，油耗降低15%。可事实并非如此，搭载Ingenium系列发动机全新一代揽胜极光，实测油耗为11.5L/100km，0-100km/h加速8.31秒，要知道这是48V轻混系统加持下的成绩。而尺寸更大的宝马X3高功率版实测油耗为8.9L/100km，0-100km/h加速6.85秒，不得不说实力相差悬殊。也难怪，捷豹路虎想要使用宝马的发动机。
理由五：受母公司连累品牌价值下滑
中国的大量豪华车潜在消费者开始明白：捷豹路虎的母公司塔塔是生产3500美元一辆的NANO汽车的厂家，安全性没有保障，碰撞测试成绩不佳，甚至还有自燃的隐患，在印度也销售困难，已经宣布在2019年停产。塔塔并没有给捷豹路虎增加品牌价值，反而拖累了原本的高端品牌。曾经凭借自身独特的魅力意图与BBA分庭抗礼，然而现实确实冰冷又无情的啪啪打脸。
看完这10个理由，你觉得全新揽胜极光值得买吗？欢迎留言评论！
替你去试驾
不怕修就买 我的跑了两万五千公里 分动箱和变速箱漏油两次 在4S光修等配件十天 卖了吧 才跑两年多点两万五千公里 而且贬值快一半 算了 现在一星期也就开一天
Baymax40
看价格。车是好车。不过不降个10万不值得买。路虎除了揽胜行政，其他车型要真枪真刀和BBA竞争。那是打不过BBA的。
帝国兵工厂
等着跑4S店带足钱一年五六次正常！！！小毛病不断！又没啥身份象征！
手机用户6973214376
配置和动力是优势，油耗有点偏高，不大，现在优惠很大，整体看来是值得入手的。30万的车它很不错
阿郎电脑
主要是现在的国产版和进口版，路虎品牌引以为傲的四驱系统差别有点大，所以国产不建议购买
99810921
优惠幅度很大 30万就可以买中配裸车 35万落地 性价比高 同价位中配置最高的
Minterbob
这个价位选择很丰富，极光曾经是50W左右的紧凑型SUV，设计也很漂亮，但是这设计也是将近10年左右的车型了。目前掉入30W价位区间的极光也全部国产化，现在国产品牌的设计也跟上来，有很多漂亮的车型可以选择。 车子是自己开的，建议题主根据自己的需求多看看这个价位区间的车，配置空间舒适性外观都要考究，每个品牌都有自己的特点和独到之处
信人生五十年
新款性价比不高，不如发现神行，最低24万多…
