飞扬yy
第一辆吉利金鹰，08年上牌，到现在一下就着火，没大修。第二辆长安悦翔7至今两年了，感觉都不错吧
随风的酆
我是17款帝豪GL自动精英版车主，17年9月27号提车，30号上牌，截止目前行驶18035公里！
截止目前出现的问题，描述一下！
一:提车三个月不到，制动异常，维修了两次，换了制动传感器什么的吧，回复正常！
二:18年4月份开始，车内多处异响，售后告诉我正常现象，不用大惊小怪！
三:变速箱顿挫，异响，一直持续，售后告知这是通病，无法解决！
四:19年农历正月初，气囊红色故障警告！维修，回复正常！
五:18年七月份开始，天窗异响，河南焦作市中宇4S售后多次维修，并未解决，最后一次。我要求更换天窗，拒绝，然后再一次进行维修，天窗整个拆卸下来，18年农历腊月26天窗开始漏水，当时及时联系了中宇售后以及厂家客服，厂家表示立马解决，然后等待一个月，无人处理，农历19年正月21，安庆售后过来维修气囊，在我的要求下检查了天窗，告知，异响问题无法维修，只能更换，至于天窗漏水问题不排除是因为之前对天窗多次维修拆卸而导致的可能性！以后19年来到中宇售后，下午2点进站，告知是天窗漏水问题的那位车主之后，便被凉在一边，无人处理，多次催促，五点十分，一位所谓的技术总监过来随便看了几眼告知，天窗漏水和他们之前维修无关，是产品本身质量问题，并且随后售后站长出现，告知，并无证据证明天窗在中宇多次被拆卸，我要求查看车间监控视频，被告知监控视频被覆盖，无法提供！随后多次投诉到厂家，问题被退会该服务站，然后一直重复，投诉到12315，一直没结果，投诉当地消协，跟我说，没有确切证据证明是该售后存在问题，建议我像吉利厂家所在地工商或者相关部门去反应，截止目前依然是投诉无门！
说这么多，没别的意思，只是想告诉准备考虑入手吉利车的朋友们，谨慎选择，不讨论吉利车的产品质量问题，仅仅售后的态度，厂家的推诿就让人失望至极！汽车之家帝豪GL论坛多次以认证车主身份发帖，每次迅速被删帖，帝豪GL安徽官方认证的车友会微信群讨论此事，被群主郑重告知，车友会有厂家营销部门资助，不希望群内出现不和谐声音！
一个依靠营销，过度的消费国人的爱国情怀，聘用大量水军宣传，却不肯重视产品质量，售后管理，没有责任没有担当的车企能走多远？我们拭目以待！
A华夏魂
只要是国产我都支持，本人江淮瑞风s3二代车主，计划今年再买一辆新款的S3，除了动力弱一点开了3年六万公里半城市半乡村路况就换过几个灯泡，特别油耗灰常满意，6.41元/升油价时亲测100块跑230公里的乡镇路况，另外日常保养也特别省心，一次常规保养都不超过300元，由于我在市里上班，老婆在县城开店，都工作原因要用车，所以再买一辆成了当务之急，实话实说考虑到经济条件同级别合资车要贵一倍的价钱，我们这种工薪家庭上有老下有小的太贵的车真消费不起，这样考虑买两辆差不多的更适合一些，另外两辆各方面都比一辆强，老婆县城开店开一辆，我市区上班开一辆，原来钱还可以这样用，哈哈😄😄😄
Kann149003851
只要是国产我都支持，本人江淮瑞风s3二代车主，计划今年再买一辆新款的S3，除了动力弱一点开了3年六万公里半城市半乡村路况就换过几个灯泡，特别油耗灰常满意，6.41元/升油价时亲测100块跑230公里的乡镇路况，另外日常保养也特别省心，一次常规保养都不超过300元。
由于我在市里上班，老婆在县城开店，都工作原因要用车，所以再买一辆成了当务急，实话实说考虑到经济条件同级别合资车要贵一倍的价钱，我们这种工薪家庭上有老下有小的太贵的车真消费不起，这样考虑买两辆差不多的更适合一些，另外两辆各方面都比一辆强，老婆县城开店开一辆，我市区上班开一辆，原来钱还可以这样用。
其实你可以从车子的销量售后的服务上做一个参考，虽然这么做不是很严谨，但是车子的销量高说明一个问题，那就是车子的制造企业底子好，技术扎实，用心在造车，从而得到广大消费者的认可。
自主轿车在国内的销量一直都不太好，但是唯独吉利的一款车一骑绝尘，他就是吉利帝豪，自主品牌的轿车在汽车销量的前十名里是少之更少，但是吉利帝豪却是能够是常客，这不能不说吉利的这款车是很成功的车型和质量很好的车型.
长安汽车还算是国企里比较争气的一个，自己的车子不管是轿车还是SUV都还算过得去，像刚刚上市的睿骋CC真的是很不错的一款车子，外观到内饰再到动力总成真的惊艳到我了，但是在说这些的时候我还是想说下长安，在国内自主车企都在争相改变脱掉模仿的帽子的时候，长安却在模仿的路上越走越远。
想想中国的原子弹，航母有哪些是真靠外购买来的，都是自主研发的，有人天天说自主不行，老是走模仿道路，话说回来，你自己的工作你不模仿优秀人员的工作方式，天天自己创新，改进工作方式，有多少人能做到。自己天天创新都难还要求一个汽车技术天天自主创新，个人认为长安在技术投资和技术累积上强过市面上任何一家国产自主车。
房车新思路
两个牌子的车我都买过，第一天。吉利英伦6年9万公里，除了换了一个轮胎，雨刮，正常保养，没问题，2016年，买了，长安cx70，大问题没有左边车门风噪音，左边车门生锈，换挡卡顿，两年的车，说假话的都不是人，
醉黔北
正好两家公司都工作过，对与车辆品质说下我个人意见。～～～长安汽车～长安汽车因为是国企的原因，导致车型定位比较中庸，新车型战略也是跟随型的，所以基本不会看到长安汽车首先出一款市场没有的细化车型，但是也因为长安是大国企的原因，有几家合资车型，所以长安也集百家所长制定一套自己完整的研发制造体系，而且国企性质，大家在这套体系下完成着自己的工作，不会太出彩，也不会有较大问题。～～～吉利汽车～吉利汽车在行业内属于战略规划独树一帜的车企，敢于人先，作出各种激进战略，不管是领克还是几何，无疑对品牌价值都是有所提升的。但是也因为吉利的快节奏，所以行业内出了一句话叫吉利内部2年就是老员工。所以吉利新车型在造型上特别亮眼（这与早期造型中心巨多韩国设计师不无关系），但是整体上因为变动较大，而且没有一套真正完整体系，所以吉利的车型在不同年代的特点差异较大，不否认的一点是越来越好，但是吉利车型一致性管控上比长安汽车还是要差点，在新技术运用或者产品特点上，吉利做的要好得多。另外单车利润吉利比长安高。
一枚车虾
说到自主品牌中长安汽车和吉利汽车的质量谁更好一些，答案当然是长安汽车。近期，网上有一份国内汽车质量调查数据显示，也是长安汽车质量比吉利汽车好，那下面说一下自己的理由：
1.长安汽车注重研发，自从长安汽车搞自主研发以来，每年销售收入的5%投入研发。并且长安汽车以重庆为全球研发中心，建立“五国九地”的研发机构，24小时不间断研发，已经形成了长安汽车自己的一套较为成熟的研发体系，所以在车辆研发环节，长安汽车值得信赖。
2.长安汽车与铃木、马自达、福特，早期还与沃尔沃等有过合作。通过与外资企业建立合作关系，不断学习借鉴。长安汽车通过消化吸收先进制造技术和管理经验，自己不断改进，形成了自己的一套制造管理体系，所以在车辆制造环节，长安汽车可靠。
3.长安汽车得到社会各界支持面广，所以在生产线建设上面会有更多资源，从之前了解到的长安汽车现在新的制造基地都是很先进的制造水平，并且多款车型还在长安铃木、长安福特和长安DS工厂生产，所以，从制造水平上面长安汽车质量也是有所保证的。
4.长安汽车从在2017年开始，与众多互联网大咖合作，例如腾讯、百度等，全面布局智能化。长安汽车这是紧随时代进步！
5.吉利汽车现在更多的还是依靠沃尔沃平台，例如整车研发平台、动力平台。感觉吉利汽车更多的在做组装业务，这样很大程度会受到限制，质量的稳定还是需要靠企业本身！
6.吉利汽车的更新换代的确有点快，让消费者有点应接不暇，这也让人有些担心一款车质量还没有稳定，又出新的产品。所以，吉利汽车的质量稳定性还是不如长安。
7.不得不承认，近几年的吉利汽车，借着沃尔沃的光环，大面积拓宽自身业务，建立领克、几何等新品牌，购买更多豪车股份，通过这样的造势，的确取得了一定的成效，但是没有更多实质性的动作投入车辆的实物质量。个人觉得这不是长远之际，质量的提升也不是很明显。
综合分析，个人觉得还是长安汽车的质量要比吉利汽车更好一些。吉利汽车近几年更新换代太快了，不是很利于车辆质量的提升。
车迷小唐
新车长安75百公里油耗14.5，平均车速永远显示只有13，第一次加了380块钱的油开了15天，只开了350公里就变红格子亮黄灯提示我加油了，去4S店工程师用了两分钟的时间拿电脑检查一下车子后，告诉我没毛病，车子品质真好，服务态度真好！第二次再加330块油，开了17天，开了370公里又没油了，长安75好车，神车，天下车！大家快来买！
无聊的职业
问题其实要从很多方面去考虑，作为目前国产车第一梯队的两家车企应该说在整车质量上不会存在太大的差距，因为毕竟销量在这摆着保有量在这摆着，要是质量相差太多这两款车肯定就不会在一个档次了。
最近的长安汽车在CS75的1.5T发动机上出现了一些问题，到目前为止还没有给出一个能够完全解决的办法，导致很多车主怨声载道，但是一款车发动机的表现不能够从整体上概括一家车企的质量，因为强如大众本田也会出现大规模的质量问题，所以说此次事件可以当做一个参考不能够作为压倒骆驼的最后一根稻草。从整体上来看长安对比吉利最大的优势就是在于对于汽车制造的历史是比较久远，大家都知道长安是一家军工企业，在造车历史上可以说是比较久远，这一点吉利是没有办法比的，并且长安在造车方面并不追求与太过花哨的配置与外观（95不就是活生生的例子嘛），但是对于底盘技术的制造还是很不错的，在国产汽车中，长安的正向研发水平也比较高，而且这么多年长安合资了很多国际知名的品牌，虽然最后很多不欢而散，但是在技术上应该说还是有所收获的。
与长安的稳步扎实不同，吉利更像是一家营销车企，技术吗不就是我没有太过久远的历史但是我可以买，李书福董事长在这方面充分的发挥了作为江浙商人的精明之处，花最少的钱买最好的东西并且还能造出最大的影响力，吉利目前的成功很大一部分是营销上的成功，昨天小辉写了一篇关于博越三大件的问答题目，下边对于吉利的技术可以说大家都没有太深的了解，因为吉利汽车的关注点并不在此，我们都知道自从吉利收购了沃尔沃轿车业务之后档次一下子提高了，收购了戴勒姆集团股权后在国内车企中更显得有分量了，但是真追根源在技术上吉利还是有短板的。
一食之间
吉利与长安哪个车质量好，就我来说开过长安车，没有开过吉利，可能无从比较，只能说说自己对长安车的感受。
作为一个早期长安悦翔车主，长安车的表现总体还是满意的。1.5电喷发动机，5档手动变速箱起步表现谈不上多冲，但在高速的表现却冲劲十足，这一点表现在高速超车及反超时尤其明显。
基本上在高速超车过程中能做到想超就超，无论是BBA还是其它品牌（这里指的是普通车辆，高速上极少见到跑车，见到也超不过😂），而遇到别人超我时，刻意做过几次测试，不想被超时只要油门跟上基本他们是超不了的。
就是这辆老悦翔，一个几万块的小车，车身尺寸不过4360，在高速上的表现可以说相当不错了。油门响应很快，脚下油门跟上轻易就可以飚到140-150，稳定性也不错，一吨出头的车重在高速行驶中一点都不飘。操控也很灵动，方向很灵敏，这一点即使在城市道路上表现也不错。
另外，从总体质量来看也是不错的，除了换过全车轮胎，一个电池，一副雨刮器外基本没什么大毛病。只是车门锁不知是遥控器电量不足还是其他原因，偶尔出现过打不开，行车电脑出现过误报故障码现象，还有就是大家都在诟病的车身生锈问题确实是客观存在的缺陷，再有就是长安老悦翔选用的轮胎不怎么样，几年下来满是龟裂。
从我的感受来说，长安是个踏实做车的企业，不善于做公关，不善于炒作，更不善于做一些花里胡哨的宣传造势，车子的质量基本有保障，但还有很多差强人意的地方，同时，长安车的车标也不是很大气，如果能再简洁大气一点会更好。
