潘小小的成长笔记
目前看特斯拉的整车成本控制管理做的最好的，技术上比bba领先但是也不会太巨大，但是技术＋价格=最佳性价比，这个就让其他厂家很难受了。同级别车我价格比你直接下降一个身位还有利润，其他厂家恐怕不挣钱，或者成本巨大，那就很痛苦。据说特斯拉上海工厂量产后，马斯克本来准备把m3激进的降价到20万左右，被中国政府阻止了。真要这样降价的话，真就违背政府初心了，本来想让你起鲶鱼效应呢，你直接玩起屠杀了，那我电动车产业还怎么玩。所以目前看藯来汽车压力不小，你价格降到特斯拉一个水准，你的销量也不可能超过特斯拉，但是就现在的价位，藯来还巨亏。最后说个题外话，比亚迪研发实力是有的，但是在家用轿车上的三元锂电还不行，而宁德时代是三元锂电龙头但不生产汽车，目前看国内电动汽车厂家很难。
天堂不寂寞911
先说结论。
特斯拉可以理解为智能电动车领域的苹果，所以，苹果当年怎么打败诺基亚，摩托罗拉，后面特斯拉就会如何碾压传统汽车厂商。
理由：
1.电动车。
电动车与传统燃油车，甚至混动车的竞争，完全是换道赛车。
传统燃油车已经到了机械极限，无论是性能，还是能源效率。特斯拉可以随随便便做到法拉利的速度，几分钱一公里的能源成本。
2.智能和数据。
智能和数据是特斯拉最大的优势，两个方面：
- 全车ota，全车在线升级，直接将传统汽车踢出局，哪怕奔驰宝马全新的电动车，思维方式导致的产品形式，都不在一个纬度。就像苹果做手机时候，诺基亚还嘲笑苹果弄清楚手机是什么时，人家苹果和你比的早不是电话功能，而是智能。
- 自动驾驶Autopiolt，自动驾驶的基础是数据，建立在特斯拉自产硬软件基础上的大数据，才是特斯拉核心竞争力。接近20亿英里的自动驾驶数据，是利用神经网络，将来实现全自动驾驶的基础。这个是特斯拉最大的领先优势。
3.其他领先优势。
超充，也是特斯拉目前杀手锏之一，半小时充两三百公里，一小时充满，快且相对安全，较之其他厂商来说，还是快不少，优势巨大。而且超充网络2020年会翻一倍，后面还会继续扩大。
4.新兴市场，特别是中国国家能源战略向电能转变，特斯拉必将在这个全球最大的新能源车市场开花结果，越做越大。
所以，特斯拉的优势还会持续，扩大，成为智能电动车领域的NO.1。
至于蔚来：
我也看好蔚来，虽然客观上他现在多多少少有些困难。但是看问题看本质，看核心，看方向。
蔚来本质上是要追随超越特斯拉，做中国的汽车苹果，愿景没问题。
路线，出赛车，做品牌，上es8 6 ec6没问题，做出服务优于特斯拉，差异化优点没问题，没及时出轿车有点问题。估计还是成本资金问题。
关键是李斌是个做事的人，所以有理由相信有做好的极大可能性。
类推苹果之外，中国不是有自己的华为，小米，OV吗？只要用心造车，把握好紧追特斯拉的方向，我还是觉得蔚来有机会的。
投资朝闻道
特斯拉低价卖车高价卖自动驾驶，你让那些传统车企怎么跟他竞争？？记得好像是去年奥迪把特斯拉弄回去拆下来研究，怎么也搞不懂为什么特斯拉能卖这么便宜的价格
苏M163BE
其实我觉得这个话题真的很赞
1特斯拉算真正的智能电动汽车厂商，而中国大多数车场都是为了骗国家补贴的，
2这一段时间的特斯拉汽车股价上涨说明一切
3我看了很多的视频测频视频也多说它不不错
4特斯拉汽车真正把车融合成移动电脑了、有一点像苹果手机
5他的价格现在已经国产也不贵所以很厉害
外婆家曾老师
因为特斯拉很聪明把自己的专利所谓全部开放，目的是让新势力造车都跟随，这样中国所有造新能源汽车厂商全部上了特斯拉的经营战略战车上，那特斯拉就放心生产了，因为中国新能源汽车所谓换道超车实际上又换到了特道上了....可悲
吴一
特斯拉比下去的只是新能源而已，毕竟特斯拉有将近二十年的历史了，国内的新造车势力才五六年，比不上特斯拉。另外特斯拉再全球的知名度已打开，成了新能源汽车的代表性企业之一。不过要是跟传统车企比起来，还是无法比起都，比如宝马 丰田 等等。
龙腾中华
蔚来现在很尴尬，他们也在想这个问题。
HUAGWZ
无污染，还原人类清洁的环境。
阿来视觉
只能吃特斯拉剩下的
