魏蜀吴11
如果换车，我还是选丰田，不管别人怎么黑丰田，它都在那里不为所动，车并不分善恶，要把它分个三六九等的是人。
拉正题，我是一辆13款小书包RAV4，目前行驶21万公里……除了出过几次小碰撞以外，没有任何的问题，换过两次电瓶，两次轮胎，前两天车的摄像头坏了……换了个，七年了，确实挺不容易了。
丰田车的最大特点就是没有特点，毫无个性可言，但于这浮躁的社会来说，实在是难能可贵，不抛弃不放弃对它而言是一生坚持的品质，我想开过丰田的人都会了解。
最大的优点就是品质和调校，品质这事不用多言了，调校这事如果有雪地经验的话就会知道丰田的牛逼之处。
车无完车，丰田最大的错误仅仅是日本车而已。但同样是战争发起国，德国车欧洲卖的非常好，欧洲人恨德国吗？只是人的问题而已……
浅听雨声00
我不能评价太多，毕竟我不开日系车。我只能从身边朋友的经历来看，很多朋友和我已年近不惑，事业和财富都已经基本实现自由，但仍然家里有丰田车，越野车居多。主要就是开着省心，不想今天换配件明天去保养，时间对于他们最宝贵。不到中年的人无法理解时间的价值，钱都是小事，那些外在的东西越来越不值钱。
冬宜家兴
首先来说一下家里表弟的故事吧。早在多年之前，表弟购买了一台二手的花冠，然后近来一段时间做了些买卖，赚了一些钱就换了一台凯美瑞。
问表弟为什么会选择丰田汽车，他的回答还是非常简单的。我对丰田汽车有非常不错的印象，丰田二手花冠接手以后开了18万公里，总里程26万公里，除了更换一些预防皱纹，还真没出什么大毛病，非常的省心。
因为对丰田汽车非常的认可，所以说在换车的时候依然选择了凯美瑞。购买凯美瑞的时候是没有一点优惠的，并且也等了两个月的时间。
相比较而言，日系车的性价比并不高。无论是新车还是二手车。细心的朋友可以发现日系车的降价幅度是非常小的。
本田飞度来说上市多年依然只有2000~3000块钱的优惠，嗯，即便是马自达销量不高，依旧不会大面积降价，甚至还有一些车型需要加价，例如丰田的汉兰达。
日系车新车没有什么太多的性价比可言。二手车同样如此，可以看一看本田飞度、思域还有卡罗拉，凯美瑞，雅阁，天籁等二手车的保值率非常之高，二手车的保值率高，那么就意味着购买二手车需要花更多的钱，自然没有什么性价比可言。
对于绝大部分消费者来说，选择日系车的主要原因就是看中省油省心。确实，日系车在这方面还是有一些优势的。日系车的不足之处也非常明显，包括底盘不够扎实，噪音控制不够理想，缺少驾驶乐趣，还有就是性价比低，等等。
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说白了就是穷！
特别是买卡罗拉及一下车型的车主！
换车之前大多开几万的国产，之前车子出了毛病开着闹心的！卖车时候心痛的！
以前也事穷，手里只有几万，只能选了国产车！
国产车理性的人应该懂：有各种税其地利的优势，及质量，工艺差距足够减掉几万，但是现在国产车接近合资价，所以国产车性价比超低！
所以他们买车之后开一两年半价卖！被坑得不要不要……
这时候想换车就想着性价比好的，不容易坏的，不贬值，梦想着开个十几年的（排放标准不允许）……这样排除以后只剩下丰田卡罗拉了……因为钱包本来就不多。
很多人拿那张车主顺大众比较高级来说是？大众你要看啥车型！你把一辆大众辉腾跟雷车放一起远处看，大众就是满满高级感！看不出来是你眼光及感官出了问题！
你们试一试：把一辆速腾和一辆卡罗拉放一起，再去找农村大妈（对车没有任何了解的人选），选速腾绝对比卡罗拉的多！
大众品质丰田还是有差距！你们看看钣金缝隙，国产日系有些车子两根手指都能放进去……
大众天天修车？
那是笑话，大众车在中国市场保有量那么大，你经常在路上看到人家修车？
高速上看到大众抛锚？看不到！看到的是大众在高速上超车！
要换车我会换帕萨特，迈腾，奥迪或者宝马，总之肯定往贵买！
说白了，有钱人谁会看卡罗拉？
P城臭豆腐老板
话不多说，投诉榜看事实
乃胖哥哥
在国内虽然说丰田的汽车销量是不如大众的，但是丰田的汽车性价比可以说是非常的高，尤其是二手车，丰田的汽车特别的受欢迎为什么呢？因为他成熟，稳定，耐用，而且保值率高！
丰田的汽车从威驰到卡罗拉到凯美瑞再到皇冠再到丰田的高端品牌，雷克萨斯这一系列的车型都是稳定可靠的代表。
为什么呢？因为丰田一贯的作风就是“精工制造”的工作理念。也就是善于运用稳定可靠的技术，大家不要误解，并不是说他善于运用老技术，而是说它不仅仅是研发新的技术高科技，而且把这些技术运用的比较好，善于运用稳定可靠的技术。
无论是在燃油领域还是在混动领域，还是在新能源领域，丰田的造诣都是非常的高。在全球范围内，我们都知道在越野车的圈子，普拉多，霸道以及雷克萨斯的越野车都是一些恶劣情况下的保障车，这就足以证明丰田汽车有多么的可靠。
那么丰田的车是不是不出现毛病了？这倒不是，丰田的汽车和普通的汽车都是一样的，都会出现这样那样的毛病，比如说上了年限的汽车也都会出现气门室盖垫渗油的情况，但是丰田的结构相对来说比较的简单，维修起来更加的方便，像一些法系车维修起来工序非常的复杂，但是丰田的汽车相对来说维修起来就比较简单。
另外一个他销量越高导致他的保有量越高维修保养越来越便宜，所以说丰田的汽车维修保养比较方便比较便宜，你比如说丰田的皇冠凯美瑞这样的车型由于保有量比较大，所以说即使是出现问题，他也比较容易修理。
总之丰田这个汽车品牌抓住了普通家庭，省油耐用的用车需求，所以说这个品牌一直备受青睐。
66号车坊
换车选丰田的消费者是怎么考虑的？是因为性价比高吗？
丰田汽车国内外都是非常受欢迎，受欢迎的汽车销量非常好，也就有了少有优惠，没有优惠，甚至加价购车的资本。我们可以看到卡罗拉优惠非常的小，凯美瑞没有优惠，汉兰达不加价很难提车，还有埃尔夫不加个二三十万也是难以提车。那么可以看出购买丰田汽车的消费并不是因为其性价比高，目前市面上大多数的丰田汽车性价比并不高。
丰田汽车被称作是开不坏的汽车，凭借稳定可靠的质量打动消费者，非常的皮实耐用。并且丰田汽车维护保养成本也非常低，非常的省心，燃油经济性方面也有优势，具有全球热效率最高发动机，保有量非常大，保值率又特别高。可以看出购买丰田汽车的消费者注重质量、燃油经济性、保值率。对于大多数消费者来说，这也是购车基本要求，正是因为丰田的造车理念与消费者的用车需求达成一致，丰田才能为全球销量最好的汽车品牌，最具有品牌价值的车企。
丰田汽车同样非常的中庸，这也是丰田的成功之道。丰田旗下汽车与同级别竞品车型相比，空间不是最大的、油耗不是最低的、保值率也不是最高的、舒适性同样也不是最好的，但是其可贵之处就在于均衡性，各方面表现不是最好的，但是各方面表现都比较靠前。而这种均衡的汽车更能够收到普罗大众的喜欢，最求运动、追求豪华，受众面毕竟是小的。
丰田车型非常多，无论是轿车、SUV还是硬派越野车、MPV、小巴等各种有。价格排列紧密，从六七万的威驰致炫到上百万陆地巡洋舰也有应有尽有，还有高端豪华品牌雷克萨斯供免费者选择，可以满足不同消费群体，确实是当之无愧的日系车一哥。
选择丰田汽车的消费者初衷非常简单，追求的是省油省心。丰田汽车凭借稳定可靠的质量、丰富的产品线、相对低廉的价格吸引着无数的消费者。当然丰田汽车的稳定可靠离不开维护保养，所有的汽车同样如此，如果不能及时有效的维护保养丰田汽车同样也会趴窝，开不坏也是建立在一定条件之上的。
小强说说车
应该是。
丰田的技术不错，拥有的专利最多。但这并不是选择丰田的根源。选择丰田的根源是丰田的管理。众所周知，丰田的管理体系一向是汽车行业的楷模，甚至其他行业也来学习丰田的管理方法。
从管理中节约成本，而不是通过零部件的质量降低节约成本，是丰田成功的秘诀。
如何从管理中节约成本呢？以库存为例说一下。
丰田的零部件库存时间上限是一小时，零部件从配套长运到仓库备用，厂里发出提货要求并出库发货，这个中间零部件在仓库里的时间不足一小时。相比库存半天或者几天的厂家而言，仓库的规模小了许多，仓库的用工少了许多，成本节约了。整车库存也是如此，我们会发现，A品牌的车，随时要随时有货，B品牌需要等，还要和销售疏通，才能更快提车，把人惹怒了，怒提A品牌的情况常有，这就是整车库存的多少导致。整车库存一样需要成本，所以随时都有现车的品牌，车价中必然含有整车库存的成本。
当然了，中国买车客户中，第一辆车的比例很大。买人生第一台车，都会辣么着急。着急了，实在不愿意等，加上中式加塞的可恶，转而买了个含有一定库存成本的车，不难理解。但第二台车的客户，往往可以等待。
零部件的供应，很多都是定制，要求供应商以某个价位出产。因此说从零部件的质量中节约成本，结果就是故障率增加。毕竟高价零部件比低价零部件耐操这一点毋庸置疑。
丰田用管理的成本降低换来了零部件的成本不被过度压缩，久而久之口碑变高。最后，丰田赢得了二手市场，赢得了中保研，这都是管理的成绩。
你们服不服我是服了
2019年6月16日在天津港买了一台酷路泽VXR顶配，带底升、带雷测、带KDSS、裸车价118万。开回家交购置税和保险费，26号上好牌可以上路的价格是131万左右吧！这车开起来真过瘾，跑高速舒适稳当，开山路如履平地，开市区收放自如，高速92号油耗13.6左右，市区92号油耗18个左右。山就是山河还是那河，高速水路全靠酷路泽。👍👍👍换车必须要换酷路泽👌😄👍
投条偷窕
我是斯柯达换成了丰田，原因比较简单，70后开着捷达，桑塔纳成长起来的，第一台车就选择了经济的斯柯达，地盘稳健，高速稳定，发动机缸盖渗油，中控锁循环着坏，8万公里就卖了，情怀也玩过了，14年换了辆2.7汉兰达过生活，开了4年半没坏过，市区11升以内，高速7.7升，丰田省事儿，省心，省油，省钱，是个好的工具车。年青人买德系，操控激情，我这种老炮就用丰田合适。
